最近，大家流行干什么都要确认下眼神，连选车这件事也不放过！
“确认过眼神，这就是我想要的车！”这就是初见捷豹XE，懂哥的感觉。
轿跑车，谁不爱？
哪个男人心中没有一个轿跑车梦？
开着轿跑车，带上女郎，硬着海风，疾驰在沿海大道上，人生的巅峰也不过如此吧！
受英国文化的影响，提到捷豹，就会想到英伦范，绅士，优雅，就像英国电影，即使是一部动作片，主角在拯救世界的时候依旧高贵！
在捷豹XE上，懂哥同样有这种感觉。英伦风格的设计有着自己独特的味道，追求整体的美感，考究细节的设计。
长车头短车尾的运动姿态，行云流水的车身线条，双腰线分割，配上短尾翼总能吸引到无数的目光与回头率，在城市里面，它自成一道风景线。
当你坐上XE，点火的瞬间，标志性的旋钮档升起，你才会明白为何英国皇室会对捷豹无比追捧了，超有感觉！
前低后高的俯冲姿态蓄势待发，源自于捷豹F-TYPE(配置|询价)上的灯组设计，圆形的大灯配上“J”型LED日间行车灯，豹子犀利目光的点亮效果，等待着猎物的到来！车身随处可见的运动套件，包裹式的运动座椅以及专属的R Sport标记，又似乎在时刻提醒你，捷豹同样也是一个豪华运动品牌，勾起人们对于速度的追求与向往。
轿跑车中的实用主义者
不同于宝马M系列的扮猪吃老虎，也不同于保时捷911的酷炫不实用，捷豹XE R Sport初次见面带给懂哥的更多是一种内敛于内的“狠”劲。
有着跑车的性能和线条，有着轿车的空间和配置，这才是轿跑车！在捷豹XE上，懂哥看到了这样的完美糅合。
4672mm的车身尺寸长度拥有2835mm的同级领先轴距，短车身能够很好的兼顾到车辆的操控，而长轴距又能带给后排优秀的腿部空间，4门5座的布局以及后背箱415L的容积，在日常生活中，这些已经绰绰有余，更何况这还是一款运动型的轿跑车。
作为一个英伦范的高富帅，捷豹XE的“狠”劲在你点火的那一刻就开始了！
你会爱上它，却会敬畏它！
跑起来，根本停不下来
从你坐上捷豹XE的那一刻开始，就注定你无法停下脚步，像飞机一样的仪表指针设计，直接摆动到底再回到0的设计，会让你不由自主的去关注下这款车极速是多少，炫酷之余勾起你沸腾的热血。
全新的2.0T Ingenium系列高功率发动机，最高300匹马力，配上来自ZF最新的8AT变速箱，5秒即可突破100KM/h。这款发动机还入选了2018年“沃德全球十佳发动机”，兼顾性能与油耗。
开着捷豹XE在城市代步可以说并不是一件轻松的事情，因为油门响应的太快。即使是在D挡的情况下，你都很难去做好跟车这件事情，脚尖轻踩油门就会发现时速已经到了40km/h左右，对于有些限速的狭小路段，全路况自适应控制系统（ASPC）下的巡航会是一个不错的帮手，所以并不用有太多的担心和顾虑，但这绝不是开着捷豹XE所应该有的感受！
驾驶着它就应该去挂着S挡体验速度的快感，衔接好赛道模式去体现一把快速劈弯的感觉！
捷豹XE采用了家族式最新的全铝车身结构，不仅车身自重得到了大幅度的降低，获得更轻盈的姿态，而且更好的实现的前后50：50的完美配重。
搭载的智能四驱系统，透过中控屏幕随时反馈四轮的驱动力大小，最大实现前后轴50：50的动力分配，配合前后铝制双叉臂独立悬架，让每一次的过弯都能更稳，更快！
在高速路，这头桀骜不驯的美洲豹开始展现出它真正的实力，还是那种轻踩油门动力就会涌出的感觉，所不同的是，这次懂哥可以放心的开到120KM/h，S挡模式下，随着油门深度的加深，发动机的声音会变得低沉，轰鸣声被拉长，而这才是开着轿跑车最让人兴奋的地方，声浪的刺激远比速度来的更爽快。
捷豹XE的转向对于懂哥来说是一种全新的体验，它不同于懂哥过去所接触到的其他性能车。不管是懂哥过去开的宝马M系列，还是奔驰AMG，方向大多只有两种，沉的要死，轻的要命，转向存在着一定的虚位。
但是捷豹XE从始至终似乎只有一种力度，并不会因为你换成S挡或者赛道模式会有太多的变化，而且整体的转向几乎感受不到虚位的存在，不论是盘山公路，还是高速上的环形桥，随心而动转向，随踩随到的动力，然后灵活穿梭在每一条道路上！
这种畅快感懂哥只在捷豹上体验过！
或许捷豹XE是一台更适合于在路况良好的城市里面使用，毕竟坐在车内，你的感官会被它的速度所欺骗，不知不觉就已经120KM/h了！
捷豹XE，只属于懂他的人
在套娃严重的今天，我们已经很难去分辨奔驰C与奔驰S，宝马3系(配置|询价)和宝马7系(配置|询价)，却可以很轻松的认出捷豹XE这款轿跑车。因为它的独特，它的个性。
选择捷豹XE，很多人问懂哥，为何放弃宝马？
比起宝马来说，捷豹XE虽然小众，却能够满足我们挑剔，不随从的个性。随叫随到运动快感，而且在激烈驾驶一天后，并不会腰酸手臂疼，还可以再来一圈。
如今随着国家进口关税降低的政策落地，捷豹XE大幅官降34800元，实惠的价格优势配上英伦的绅士范，这样的轿跑车，谁不爱？
