随着国内油价的进一步上涨，消费者环保意识的日益增强，近些年，经济省油的混合动力车型逐渐进入消费者的购车备选中，且逐步得到了认可，并在市场上站稳 了脚跟。各大车企不甘落后，纷纷推出自家的混动车型，可谓是八仙过海，各显神通。早在90年代，丰田就以油电混合的独门绝技独步江湖，但是高企的售价，让普通百姓望尘莫及。现如今，混合动力车型百花齐放，售价一步步下探，已经与普通的燃油车售价无异。
混合动力车型 最大的特点就是省油了，除此之外，开过这种车的人应该知道，混动车在行驶品质上可以说与纯燃油车有着天壤之别，因为有电动机在发动机低效率工况区间内的辅助，它开起来更加的安静，市区内加速更加的畅快。只需要使用小排量的汽油发动机，搭配上电动机的组合，就能带来高级别车型才能具备的驾乘质感，可以说是物美价廉了。
今天懂哥给大家带来的就是在这一级别车型中价格实惠，适合工薪阶层，关注度非常高，且分属于三种不同工作原理的混合动力车型。
比亚迪 秦
说到比亚迪秦，可以说是混合动力汽车中的“国民车型”了，2013年比亚迪秦正式上市，在当时还是纯汽油车一手遮天的汽车市场，采用了插电式混合动力的秦，无异于一颗重磅炸弹，震撼了整个车市。什么百公里加速5秒内秒杀大排量跑车啊，红绿灯路口偶遇秦起步看不见对方尾灯的爆款新闻屡见报端。
秦采用的1.5T发动机，搭配双电动机的动力组合，外部采用插电方式为电池组充电，理想状态下的油耗能达到2.5L每百公里！满电状态下，秦起步由大功率电动机辅助，汽油机不参与起步工作，汽油机油耗最高的工况被电动机取代，达到了经济省油的目的。正常道路条件下，秦以电动机与发动机共同驱动车辆，以使发动机尽量维持在一个较低的工作负荷下，进一步节省燃油。除此之外，秦还可以实现纯电动行驶，最新的秦100在满电状态下开着空调，实测可支持纯电行驶90KM左右，非常适合城市中通勤使用。
不过秦也并非没有缺点，平庸的外观设计一直以来都有老丰田的痕迹，杂乱无章的前脸设计也是倍受吐槽；此外，先期上市的秦，在内饰做工方面也是不尽如人意；在电池缺电的状态下，发动机与变速箱的搭配动力输出的平顺性不够，也是老款车型需要改进的地方。但是随着全新一代秦在北京车展上的亮相，秦改头换面，一扫往日的阴霾，更新了外观与内在的秦，期待它的全新亮相！虽然秦的官方售价在20万上下，但目前在不少地方，政府对于新能源汽车的补贴力度还是很大的，使得这台车优惠后16万左右就能拿下，价格上很是诱人！
卡罗拉双擎
2015年，丰田在自家的紧凑型家轿卡罗拉（广汽版本为雷凌(配置|询价)）上搭载了1.8L阿特金森循环发动机和双电动机组成的那套经典的混动系统，系统实用无皮带行星齿轮无级变速箱梳理动力，PCU动力控制单元控制动力分配。这款动力总成最早搭配在丰田当家混动车普锐斯和雷克萨斯CT200h上，如今，卡罗拉双擎上搭载的这款动力总成已经是丰田的第二代混合动力系统，发动机热效率已经达到40%！光是这一点就令一众车企望尘莫及。
这款车最大的特点就是无须充电，它的工作原理是，一台发动机和两台电动机配合输出动力，起步阶段电动机依靠其大扭矩且扭矩输出直接的特点，此时发动机不参与工作，正常行驶过程中，发动机与电动机共同驱动车辆，PCU动力控制单元调节电动机与发动机的动力输出，使得发动机与电动机始终处于最佳工作状态，在减速或者刹车过程中，一台电动机反转，利用系统回收的动能为蓄电池充电，此外在行驶过程中，发动机输出功率一部分始终会为电池充电，从而不间断的为电动机提供电力输出。从而最终达到动力与燃油经济性双赢的局面。
此外，混动版的卡罗拉无论是在行驶中无论是底盘质感还是整车隔音效果上，都要优于普通版本卡罗拉的。特别是高速行驶过程中，整车的行驶稳定性要提升不少，给驾驶者以非常充足的驾驶信心。最重要的是，混动版的卡罗拉售价从13到到顶配的16万，价格上与普通的紧凑级家轿无异，这对于行驶品质一流，并且省油的混合动力车型来说，可以说是物超所值了！
博瑞GE
博瑞GE是吉利汽车在博瑞汽油版的基础上推出的混合动力车型，共分为两种混动形式，一种为48V轻度混动系统，另一种就是较为传统的插电式混合动力，其中插电式混合动力的行车原理与比亚迪秦无异。
汽油版的博瑞曾经被称为“最美中国自主轿车”，不论是在外观，内饰做工，动力总成上都积攒下了不错的口碑，尤其是吉利近些年日渐趋于精细化的做工，整车质感在同级别自主车型中无出其右者，甚至优于更高价位的合资车型。前段时间，吉利官方组织了一场声势浩大的媒体活动，挑战博瑞“加一箱油从北京开到上海”，不少媒体都完成了挑战，最后得出其综合油耗在5.9升左右，作为一款中级车，而且只是使用了48V轻度混动的中级车来讲，这个油耗已经算是非常的经济实惠了。
这不，这几天借着深港澳车展的机会，懂哥也是静态体验了一下这款车。外观比图片更美，到处透露着东方人造车的惊喜和韵味。内饰做工令人欣喜，用料同级别上乘，基本上车内能触碰到地方都使用了软质材料，触感细腻。虽然是混动车型，但电动系统的加入并未影响整车的乘坐空间，后排空间依旧充裕。
48V轻混系统的特点是电动机只在起步和急加速阶段辅助发动机进行动力输出，其原理是通过辅助发动机低效率阶段工况的动力输出，以达到节省燃油的目的，同时更大的蓄电池，能够在怠速阶段维持车内电气系统的供电而无需发动机介入，进一步节省燃油消耗。
目前，GE的官方售价已经公布，推出包括插电式混合动力总共9款车型，价格从13万到19万应有尽有，15万裸车价买到的已经配置足够丰富，这款全新而来的“最美中级车”绝对值得考虑！
