后台经常有朋友问懂哥，这个价格买车亏了没有？
作为一个混迹汽车圈多年的老司机，着实难以回答这个问题。如果你买的是一款全国价格都不一样的车型，懂哥真不知道怎么给你解释。
要是全国统一价该多好？
今天，懂哥就给大家介绍3款价格比石头还坚挺的车型，至少不用在考虑优惠多少的问题，喜好就买！
官方指导价：11.29-16.29万
优惠力度：8000元
马自达似乎是一个从来不用担心销量问题的车企，尽管每月销量比起其他车企少不少，但是就是这么的我行我素！
在了解了全国各大城市的市场价格后，懂哥觉得这款车算是见过的最坚挺的车型了，8000元的优惠，就这么多，偶尔能够搞一次活动，送点小礼品之类的。即使是在改款即将到来之际，也是这个优惠力度。
作为低价位车型中，最有驾驶感受的车型，东瀛宝马将自己旗下的每一款车型都打造的非常独特，作为一款家用车型，昂克赛拉的后排空间真的叫小，腿长一点的就会觉得难受，但是“魂动”设计却又让不少年轻人欲罢不能。
一套创驰蓝天动力系统让油耗都能成为自己掌控的东西，开得好的百公里7L不到，开得不好瞬间12L，还是比较让人不解的。
马自达在昂克赛拉上一次的改款中（也就是现款的昂克赛拉），加入了最新的加速度矢量控制系统，原本前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架都带有稳定杆，过弯时的侧倾被控制的非常不错，再加上这套系统，车辆在弯道上的表现更加出色。曾经，懂哥用昂克赛拉和思域做过比较，直线加速上昂克赛拉确实要输一些，但是在弯道上却胜出不少。
对于年轻人来说，加速能够带来快感，劈弯同样可以。
正是这样一种情怀，让昂克赛拉在市面上月销1万左右！
官方指导价：18.99-31.69万
优惠力度：1.5万
大众车型是懂哥最佩服，全国各地价格都不相同，差距最大的能够到好几万，就像前段时间途昂刚上市那会，有的地方加价，有的地方促销，你能够跟上节奏么？
说到迈腾，这款中级车市场的龙头，因为销量上的稳定，价格也相对稳定，目前市场优惠力度在1.5万，据懂哥了解，这个优惠力度已经持续了快1年了，你敢想象？
在2016年，一汽大众迈腾迎来换代，采用最新的B8平台打造，并针对国内市场进行了加长，全新迈腾到来后，颜值上有了很大的改变，加入了小翘尾的设计，年轻化了不少，不过对比后来推出的君威，凯美瑞，雅阁来说，这款车还是显得老气。
但是正是这样一款中庸的车型却总卖的不错，连续好几个月窜到了前十的位置。
大众在国内打下的口碑可不是盖的。
同样采用了B8平台的速派却要惨不少，月销量3658辆，仅有迈腾的一个零头，而且速派如今优惠力度已经来到3.5万左右。难道买个速派不好吗？
当然不是啊，如果细心的比较，你会发现在市场的口碑中，速派要比迈腾低不少。再加上兄弟车型帕萨特一直没有换代，给了迈腾一个良好的市场环境，也同样让迈腾有底气去继续维持这个价格不变。
官方指导价：41.98-62.98万
优惠：2.5万
在刚刚过去的5月，奔驰的销量超越宝马，奥迪成为国内最热销的豪车品牌。其中奔驰E级贡献12707辆，超过奥迪A6L的12005辆，成为豪华中级车中的冠军。
比起奥迪A6L，宝马5系动辄好几万的优惠力度，奔驰E级为何能够凭借0优惠还能成为销冠？
到了这个级别的车型，大家在选择时往往更看重的是品牌影响力，在国内市场，BBA无疑是最佳的选择。在国内市场，奥迪从官车上下来后，一直没有找到重新获得消费者认可的秘诀，而宝马的品牌定位就是运动，豪华，缺少一种能与奔驰商务内涵相吻合的气息，这也是为何众多土豪消费者愿意选择奔驰E级的原因之一。
在这3款车改款换代之时，都进行了相应的加长，向更高级别的车型靠拢，比起奥迪A6L，宝马5系的改变，奔驰E级向S级靠拢，进一步的加强了它的商务属性。
同时，奔驰对于每一款车型针对不同的人群都有对应的划分，比如喜欢运动的人可以选择奔驰E级标准轴距版本，还有进口的AMG版本供你选择，而用于商务用途，长轴版也是不错的选择。对比之下，只有一种选择的奥迪A6L和宝马5系就单薄不少。
正式因为市场的追捧，让奔驰E级从上市以来价格就一直非常稳定，到如今依旧只有2.5万的优惠。
你能说中国土豪不多？
对于这种不喜欢降价的车型，懂哥觉得有的实力，有的是因为销量太好，当然，能够保持全国统一价，对于消费者来说，购车就像逛超市，有何不可的呢？
