要说消费升级的趋势真是越来越明显了，刚刚参加工作的表弟表妹已经开始向懂哥请教如何选择一辆适合年轻人的代步车了，作为注重颜值和享受的年轻人，品牌因素反而不太重要，所以懂哥觉得一台10万元的高配自主家轿完全能够胜任需求。
正巧近来自主品牌重新燃起了对轿车市场的兴趣，投放的新品也都非常出色，甚至综合实力不输合资，入门首选再合适不过了。
长安 逸动
指导价：7.49-10.69万元
发动机：1.6L
变速箱：5MT 6AT
推荐配置：高能版 1.6L GDI 自动争锋型
长安近年来凭借SUV产品系列取得了不错的销量成绩，CS75和CS55月销上万都不算难事，不过在此之前轿车线的逸动才是当家头牌，在轿车市场有复苏的迹象后，全新一代逸动也终于再次亮相。
全新逸动延续了睿骋CC的设计语言，大嘴式的进气格栅辨识度高，多横幅式的镀铬饰条也拉伸了视觉宽度，新车长宽高分别为4710 / 1820 / 1505mm，轴距为2700mm，标准的紧凑型车身材，立体的车身线条还能带来不错的光影效果，不得不说颜值十分出众，再加上拉风的红色车漆十分吸睛，当然外观或多或少有着借鉴的痕迹，这点不值得提倡。
内饰相对老款来了个180度大翻转，造型和材质用料均有提升，包括皮革、拉丝面板、搪塑材质的运用带来了不错的质感，功能丰富的多媒体系统非常便利，在乘坐空间上的表现也很给力，只是中间地台的隆起较高，并且后排座椅不支持放倒，也不能通过中央扶手连接后排与后备厢，实用性一般。
动力算是逸动的劣势，目前只有1.6L自然吸气发动机可选，匹配5速手动和来自爱信的第三代6速手自一体变速箱，动力单一不说，重要的是128马力的最大功率很难带来驾驶乐趣，后期如果推出涡轮增压版本或许更有吸引力。全新逸动的推出算是一个重磅炸弹，10万出头就能买到顶配吸引力非常大，并且就配置、设计来说完全不输合资，值得入手。
传祺 GA4
指导价：7.38-11.58万元
发动机：1.5L 1.3T
变速箱：5MT 4AT 6AT
推荐配置：200T 自动尊享版
广汽传祺在近年来的进步十分明显，当然这也得益于和丰田、本田的合作为它积累起了雄厚的技术储备，并且与长安一样，传祺同样搭上SUV这趟顺风车，推出的GS8、GS4都很卖座，然而在轿车市场却不算如意，GA6和GA8这两款家轿既不接地气又没啥销量，于是主打入门市场的紧凑型家轿GA4便应运而生。
GA4的前脸采用了家族最新的“凌云翼”设计语言，但除了前脸外，单薄的车身线条和平淡的尾部造型就没啥亮点可言了，在车身尺寸方面，GA4长宽高分别为4692/1805/1500mm，轴距2660mm，处于同级主流水平，遗憾的是全系只有卤素灯源。
内饰风格类似于GS8，简洁明了，软质材料和缝线工艺提升了质感，主要亮点在于无线充电功能的加入，这一配置在10万级别的车型中较为少见。空间表现的优势在于腿部空间，不过座椅舒适性一般且后排中央坐垫和靠背较硬，好在后排座椅支持4/6分折放倒，扩展性不错。
GA4的动力选择较为丰富，共有1.5L和1.3T发动机可选，后者虽然排量小但却是实打实的四缸机，并且除了匹配5速手动和6AT变速箱外，还有一款1.5L+4AT的车型可选，给了预算不高但想要自动挡的消费者一个折中的选择，而顶配在优惠过后才不到11万的价格，足以让它有底气与逸动、帝豪GL去竞争。
吉利 缤瑞
指导价：7.98-11.08万元
发动机：1.0T 1.4T
变速箱：6MT CVT 6DCT
推荐配置：14T CVT缤致版
在如今的自主品牌中，良性发展最好的就当属吉利了，不论SUV还是轿车系列都是齐头并进，没有出现所谓的“偏科”，并且产品涵盖了从入门到高端，子品牌领克业发展的如日中天，不过吉利并没有满足如此，就在前不久推出了全新的紧凑型家轿缤瑞。
缤瑞的定位主要针对年轻消费者，所以设计较为激进，外观保留了大量博瑞的设计元素，尤其是前脸的中网和大灯样式，此外多彩的车身颜色也能赚足回头率。新车长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，车身尺寸和同级对手相比不占优势，不过溜背造型和高腰线带来了越级的视觉感受。
内饰和家族其它车型相比差异化明显，平底方向盘、亚光金属拉丝面板以及简洁的中控台造型都凸显了其年轻化的定位，并且还具备L2级别的自动驾驶技术。由于车身尺寸所限，缤瑞的空间表现一般，尤其是头部空间所剩无几，不过对于年轻人来说后排的利用率较低，此外放倒后排座椅后装载能力也有提升。
缤瑞搭载了1.0T和1.4T发动机，前者的动力参数虽然更高，但却是三缸机，接受度较差，并且匹配的还是6速双离合变速箱，所以消费者很难为之买单，不过1.4T+CVT的组合表现也算得体，只是噪音控制有待加强。缤瑞要想在强手如林的自主紧凑型家轿市场突围的难度不小，但凭借吉利这块金字招牌以及出色的设计和配置，仍然能有一席之地。
10万级的自主家轿你还有更好的选择吗？
