国产车向来以性价比见长，但在以往大多数都只是疯狂堆配置，在设计、动力方面还是要落后不少，不过随着消费者越来越挑剔以及合资车价位不断下探，自主车企终于开始更加注重其它方面，近年来涌现出了一大批叫好又叫座的车型，而下面这三款入门家轿则是当之无愧的性价比神车。
比亚迪 秦PRO
指导价：7.98-11.58万元
发动机：1.5L 1.5T
变速箱：5MT 6DCT
比亚迪在新能源行业是当之无愧的巨头，但即便如此面对还不算成熟的新能源市场它仍然做了两手准备，也就是在推行新能源车的同时还会推出燃油版车型，比如唐EV、唐DM以及燃油版的唐，而旗下最新家轿秦PRO同样也奉行了这一策略。
宋MAX的Dragon Face前脸在刚推出时可谓惊艳众人，秦PRO也理所当然的继承了这一设计，而除了家族语言外，秦PRO还采用了溜背车身以及贯穿式尾灯这些潮流元素，车身长宽高达到了4765/1837/1500mm，轴距为2718mm，整体尺寸在紧凑型家轿里算一辆大车了。
而内饰上不出意外的采用了大屏设计，秦PRO更是全系标配，除此之外，像ESP、倒车雷达/影像、上坡辅助、无钥匙进入/启动、远程启动、8英寸全液晶仪表、LED大灯、自动空调等在最低配车型上都能看到，竞争力十足。
秦PRO搭载了1.5L和1.5T两款发动机，分别匹配5速手动和6速双离合变速箱，1.5T车型的0-100km/h加速仅需8.62秒，在统计中名列前茅。8万不到的起售价就能买到一辆配置丰富、设计出色的入门紧凑型家轿，已经相当诱人了。
吉利 缤瑞
指导价：7.98-11.08万元
发动机：1.0T 1.4T
变速箱：6MT 6DCT CVT
吉利应该是国内发展最均衡的车企之一了，在SUV和家轿领域都有建树，像博越、帝豪GS、帝豪GL都是销量榜上的常客，但吉利并没有就此满足，推出了针对年轻群体的入门家轿吉利缤瑞(配置|询价)。
缤瑞，从字面意思就能知道它的定位低于博瑞，但是风格更加年轻活泼，这点从设计就能看出来，前脸依然是吉利标志性的回字形格栅，但是溜背的车身设计让它非常动感，只不过由于车长限制让它的尾部显得有点短小，内饰同样采用了吉利的家族语言，简洁、精致，只是全系都没有后排出风口不太厚道。
缤瑞除了乞丐版外都值得购买，以次低配为例，标配了胎压监测、ESP、倒车雷达/影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入/启动、7英寸全液晶仪表、10.25英寸中控大屏等多项配置，虽然竞争力不及秦PRO，但是缤瑞还有L2自动驾驶辅助功能这一秘密武器，只是拥有它的价格自然就不菲了。
缤瑞搭载了1.4T四缸和1.0T三缸发动机，但与我们想象中不同的是两者在数据上并没有拉开差距，最大功率分别为136和133马力，前者匹配6速手动和CVT变速箱，1.0T车型则搭配6速双离合变速箱。缤瑞最大的优势在于出色的外观、内饰设计以及L2自动驾驶辅助这些亮眼配置，并且没有选择一刀切的搭载3缸，还算令人满意。
指导价：7.49-10.69万元
发动机：1.6L
变速箱：5MT 6AT
长安最近几年都在专注SUV市场，推出的CS55、CS75都取得了不错的成绩，但也没忘记曾经取得过辉煌的家轿产品线，睿骋CC的率先亮相惊艳众人，而作为长安在家轿市场的代表作，逸动自然也迎来了换代。
全新逸动也采用了睿骋CC的设计语言，前脸几乎如出一辙，当然也被不少人吐槽和雷克萨斯的前脸有些类似，在原创性上稍微欠缺，不过略带溜背的车身以及小尾翼等设计也体现了长安的设计功力，而内饰和同级相比在豪华氛围、做工用料上都要高出一个层次，但遗憾的是逸动全系也没有后排出风口。
好在逸动的基础配置也不差，全系标配了ESP、倒车雷达/影像、上坡辅助、多功能方向盘、中控大屏等安全和舒适性配置，此外与大多数对手搭载的涡轮增压发动机+双离合变速箱的组合不同，逸动搭载了1.6L自然吸气发动机，与之匹配的则是5速手动和来自爱信的6AT变速箱，在平顺性和可靠性上要更胜一筹。
作为三款车中价格最低的逸动，综合实力其实并不输，而且动力组合相信也更受消费者的喜爱，缺点就在于不能带给你驾驶激情了，家用代步绝对够了。
你觉得谁的性价比更高？
