五年前，8AT是C级车以上级别才能够享用的变速箱，2.0T发动机也是相当值得炫耀的机型，只会在一些合资高配车型上搭载。而现在，8AT逐渐下放的同时，9AT也走进了寻常百姓家，我也再此给大家推荐几款用上2.0T+9AT这样有着搞技术含量的车型。
广汽菲克Jeep-自由光
厂商指导价：18.58-31.98万元
优惠后价格：15.58-28.98万元
自由光的外观比老款车型“收敛”了很多，相信大家都记得老款自由光相当前卫的分体式大灯设计，收到了很多争议，但我觉得还是挺有个性的，不然也不会收到那么多自主车型的效仿。
自由光的内饰与老款车基本上一样，中控台是很传统的T字型，档次感不如下面两款车型，但这也就是Jeep自己的性格。其空间属于够用水平，虽然不如昂科威，但其坐垫更加厚实，对身体的支撑也更加的好。
自由光搭载了2.0T涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱的动力总成，整体表现比老款2.4车型有了非常大的提升。相比下面两款2.0T的车型，自由光的动力是最活跃的，如果有越野需求，高配车型的四驱系统也一定不会让你失望。
厂商指导价：22.00-32.98万元
优惠后价格：22.00-32.98万元
冠道是一款非常特别的车型，要说它的竞争对手，我们只能勉强找到楼兰(配置|询价)、昂科威这类普通品牌的中型五座SUV，但它们的空间定位又与冠道不太相符，因此个人认为它在这个价位上是一款无可替代的车型。虽然采用了溜背式的车身设计，但一看就感觉到是一个大块头，气势那是相当的足。
冠道的内饰真的一点都不“本田”，豪华氛围很强，且门板上手能接触到的地方都用了厚厚的皮质去包裹，比汉兰达(配置|询价)这类实用主导的内饰真的高级太多了。而且其前排扶手箱设计非常用心，有多种打开方式，操作起来也相当顺手。乘坐舒适性绝对是冠道的一大卖点，它的座椅相当厚实，后排空间更是接近行政级车的水平，高配版本两侧还有电动遮阳帘，可谓是商务气息十足。
冠道搭载了2.0T涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱的动力总成，发动机272马力和370牛米的数据相当可观，不过日常行驶时它淡定得像一台自然吸气车，就算是激烈驾驶，他也是不慌不忙。另外，它的隔音表现是令人惊喜的，比一般的本田车要好上不少。
上汽通用别克-昂科威
厂商指导价：21.49-30.99万元
优惠后价格：16.49-25.99万元
相信大家对昂科威的外观已经是相当熟悉了，作为一名老将，它的外观并不过时，飞翼式的进气格栅延续了别克的品牌精髓，侧面依然是那么协调、稳重，尾部也维持了改款前圆润的设计。
昂科威的内饰同样是走豪华路线的，环抱式的中控台给人带来很强的视觉感受，整体视觉和触觉高级感与冠道相当。昂科威的乘坐舒适性还是不错的，座椅填充物充足，但后排无中央头枕的设计我是真心不能理解。空间够用，但与冠道相比还是有一定的差距。
昂科威搭载了2.0T涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱的动力总成，加速沉稳有力，体感上比冠道也要强一些。静音绝对是昂科威的一大优势，无论是发动机噪音还是环境噪音都要比上两款车好一些。
懂哥说
自由光有着Jeep的家族基因，有着不错的信仰加成，而且其产品力表现真的不错，喜欢硬派感且有轻度越野需求的车友们也完全可以选择其四驱车型。本田冠道有着行政级别的后排空间，整车豪华感也是最强的，很好的兼顾了家用和商用需求。昂科威优惠后真的是性价比十足，虽然上市时间较早，但它的内饰设计感并不输前两辆车，静音性能更是领先水平，适合注重性价比的车友们。
