在不少人眼里，二手车具备着物美价廉的优势，所以很多新手或预算有限的朋友都对二手车情有独钟。当然，二手车同时也存在一些弊端，毕竟随着年份的增长，汽车上的零部件逐渐进入“衰退期”，同时在售的二手车当中也存有不少“事故车”，可见购买二手车是一件“斗智斗勇”的事情。
近日，湖南长沙的李先生向媒体吐槽，自己花了18万元购买了一台外观崭新、里程数较少的二手宝马X5，原以为占了便宜，但没想到事情却令人出乎意料。李先生的车子开了不到半年，车辆在加速过程中经常出现剧烈晃动的情况，最后去了4S店才发现这台车的猫腻。原来这是一台“调表车”，并且伴有其它安全隐患。
该车“现表”公里数为“131800km”，而“实表”则远远超出13万公里。事实上，早在2015年1月，车辆的里程数已经达到22万公里，而到了2015年10月，突然里程数变成12.8万公里。李先生表示：“一开始，我就是认可它的里程，里程是最重要的东西嘛；如果当时写的是实际里程，我不会买的。”
面对这种情况，李先生决然前往车行讨个说法，但没想到商家早已“人去楼空”。随后，李先生及记者尝试拨打了对方电话，但卖家的态度让所有人感到愤怒。
多次联系后，卖家仍不愿与李先生见面解决。目前，李先生已经将车辆进行公证，并决定诉讼维权，最终判决结果值得关注。
律师：人为修改公里数已违法
针对李先生购买的“调表车”，律师表示：“经销商如果人为修改车子的公里数是属于消费欺诈，按照消费法的相关规定，这种情况可以向二手车行主张赔偿，而且是退一赔三的赔偿机制，需要他们来举证不是他修改的公里数，如果他举证不了的话，应该由二手车行承担。车主可以向消费者协会或者相关职能单位进行诉讼，也可以采取法律途径，到法院起诉。”
二手车行业水很深，谨慎购买
国内二手车的年交易量约为新车的一半，并且逐年保持稳增态势，但许多消费者并不知道如何鉴别二手车的好坏。实际上，关于二手车调表的情况可谓家常便饭。按照最新《机动车强制报废标准规定》，若汽车公里数到达60万公里，那么就需要强制报废，商家“调表”的目的就是为了降低车辆的贬值率，从中赚取更高的金额。
另外，消费者在购买二手车的时候并没有认真检查车况，加上专业知识有限，所以基本上都会被“宰”！根据二手车从业者的介绍，绝大多数消费者在购车的时候都非常注重公里数，但是没有多少人真正能看得出“实表”与“非实表”，消费者若看到较少的公里数简直乐开花，以为捡了便宜，实际上早已入坑！
二手车从业者还称：“我们车行所售卖的汽车十台有九台是‘调表车’，通常情况下调表的数额大概在3-10公里，如果太多的话容易出现破绽，与实际车况不符；同时也可按照车龄的来调表，比如车龄已达到10年的，公里数调整13、14万公里则最符合消费者的购买需求……”
如何快速鉴别调表车？
对于二手车调表问题，消费者该如何快速鉴别呢？按照现有的工具和手段，消费者可以查看车辆的维修保养和出险记录，因为在车辆还未出保的时候，车主们都会前往4S店进行保养，每一次保养系统都会记下相应的公里数，而这些数据都会被存档。因此，消费者可以借助各类手机APP来查看车辆的维修保养及出险记录，费用一般在20-60元不等，前提是能够提供车辆的车架号等信息。
即便车辆已经在保质期外，我们可以根据最后一次保养的时间和公里数进行推断，以便知道现有的实际公里数。而汽车一年的行驶里程普遍在1-3万公里，这样就可以较为准确及快速的判断“调表车”了。
文末总结
二手车调表已经不是什么新鲜事了，但一直都有消费者“上钩”，这也不禁让人想到国内二手车的残酷事实，什么时候相关部门能够对问题二手车进行严查、严问，甚至在法律上给予更严苛条令？缸哥相信这离完善的二手车机制已经不远，消费者自然也就卖得放心，用着舒心。
