一汽-大众奥迪发布的数据显示，2016年上半年奥迪在华销量达到288908辆，同比增长6%，继续保持豪华车市场的领导地位。与其他竞争品牌相比，奥迪基数大，保持高增长的难度大，但为什么奥迪能够在豪华车整体市场增速放缓的环境下仍能保持相对较高增长呢？
答案一：全价值链本土化
全价值链本土化指的是从原材料到零部件制造，从零部件制造到整车制造，从制造到营销、到人才队伍建设等等，在汽车供产销产业链上全面推行本土化，从而大幅降低了运营成本，提高了产品的市场适应性。
从全国乘联会发布的数据看，今年上半年，奥迪国产车的销量为275911辆，同比增长15.2%，而全国乘用车大盘的增幅为11.5%。在国产奥迪中，上半年A3累积销量为39016辆，同比暴增37.3%；Q3累积39804辆，猛增28.7%。为确保奥迪在豪华车市场中的地位，这两款小型车功不可没，或者说，奥迪走小型化、年轻化、个性化的道路获得了成功。
在ABB三大豪华品牌中，奥迪是首先抓住小型化、年轻化这一趋势的，率先将奥迪A3、Q3拿到中国来生产，成为中国豪华车小型化、年轻化、个性化进程中第一个吃螃蟹的。当然，最先抓住机遇的通常也是最有可能获得成功的，一汽-大众奥迪显然是这个定义的践行者。
可以想象，如果不是奥迪多年来持续不断地推进全价值链本土化战略，奥迪不可能在中国有如此坚实的零部件供应体系，也不可能如此迅速地将奥迪A3、Q3本土化，而且衍生出众多配置不同的产品。奥迪A3、Q3在国产奥迪家族拓宽产品线的同时，也在各自的细分市场最大限度地满足这消费者对不同配置车型的需求。而能够生产出配置如此丰沛的车型，绝对是因为有全价值链本土化这个坚实的基础。ABB三大豪华品牌都推出了自己的小型车，都在打年轻化这张牌，都在展示自己的个性化主张，但不是所有的车都能获得消费者的青睐，其中的差别就在于本土化的深度。
与此同时，在数据中我们也看到，奥迪A4L也大获成功，上半年销售59845辆，同比增幅高达12%；Q5累积销量为64933辆，同比增长19.9%。A4L和Q5均非全新产品，之所以能够持续畅销不衰，与其良好的品质有着直接的关系。
应该说，奥迪的全价值链本土化是高质量的本土化。美国杂志《消费者报告》（ConsumerReports）通过路测得分、预计可靠性和推荐车型测试占比（这是评测标准）三个项目，对30个主流汽车品牌进行了评分，奥迪排名第一。无独有偶，奥迪在中国的质量排行中也获得了第一。这表明，奥迪的全价值链本土化是以保证质量为前提的，国产奥迪的品质同样非常优秀，兑现了其广告所说的：“同一星球、同一奥迪、同一品质”。
答案二：满足个性化需求
从数据看，C级车市场是萎缩的，但实际上是细分化了。例如，自2月份奥迪A7两款新增车型上市以来，奥迪A7家族已扩充至5款车型，奥迪A7凭借更丰富的车型阵容上半年销量实现18.4%的同比增长，6月单月增长更是近1.5倍。其他个性化车型如奥迪A6allroadquattro等也取得了不俗的成绩，在豪华C级旅行车细分市场保持领先。
综观奥迪全系车型的销售，多数销量很好，个别车型销量未达到预期。这恰恰说明，中国汽车市场正处在一个转型期，由于个性化需求正成为一种趋势，因此各个细分市场表现各异。再加上新能源车市场的异军突起，以及中国汽车市场白热化的竞争环境，因此没有哪个品牌能够实现通吃，一定是冷暖不均。但谁的“暖”更多一些，这决定于对市场的理解和前瞻，以及本土化深度和本土化的质量。
奥迪的成功在于，本土化产品在大批量生产的同时，以比竞争对手更丰富的配置组合赢得消费者，以更好的品质赢得消费者，即个性化+优秀的品质。而更多的个性化车型则体现在进口车方面，填补那些国产车无法覆盖的细分市场、个性化市场。下半年，奥迪将加强新品投放的力度，以进一步巩固其在中国豪华车市场的地位。
据悉，全新一代奥迪A4L即将于2016年9月上市，相比前代有重大的产品突破，更为极致的科技体验，成为科技含量最高的高档B级车。这款重磅车型的换代，将进一步推动奥迪品牌的持续成功。
在新能源车方面，一汽-大众奥迪首款国产新能源高档C级车——奥迪A6Le-tron也将于下半年上市。为奥迪新能源车型家族再添新兵，同时响应和支持国家新能源发展战略。
此外，全新换代的奥迪R8和全新引入的奥迪RS6Avant等车型，将进一步强化奥迪高性能运动车型阵容，带来极致驾驶体验。全新一代A4allroadquattro的上市也将进一步丰富奥迪的个性化车型。
可以预见，这些新车型的上市将进一步强化奥迪品牌下半年增长动力，为实现奥迪品牌今后的可持续增长奠定坚实基础。
