第十二代Corolla上市活动早已落下帷幕，但对一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久而言，这岂止是卖好一款车的问题，而是一汽丰田二次创业中极具战略意义的一役。
Corolla译为中文叫做花冠，对年轻人而言，花冠意味着最美好的梦想。对于二次创业的一汽丰田而言，第十二代Corolla的上市，标志着对二次创业美好未来的期许，标志着丰田在A级车领域向大众发起了强有力的攻击。田青久无疑是这场战役一线的总指挥。
全新一代Corolla有很多技术亮点，而最让人记忆深刻的是，该车搭载了丰田最先进的THS II（丰田最新混合动力系统），将单车百公里油耗降至4升，而其售价则定位于11.98万~15.98万元。在发布会上，虽然田青久并未说出第十二代Corolla的矛头所向，但从该车定价可以很清晰的看出，这是直接挑战大众A级车市场的冠军宝座。
曾几何时，省油几乎成了日系车的第一大特征。然而，随着大众集团在中国推出涡轮增加+直喷+双离合器的技术组合，强动力+省油成了大众车的共同特征，丰田省油的“花冠”被大众夺走了。此后，一直看不到丰田强有力的反击，依然默默地做着品牌的耕耘。在中国市场下行的关键时刻，丰田出手了，向中国市场抛出了一个美丽的“花冠”，旨在夺取大众在中国最重要的A级车市场中的优势。因为全新一代Corolla不仅比大众A级车更省油，而且由于产品具有后发优势，因此在众多技术应用方面也超过了大众相应的车型。其实，这才是田青久手中真正的“花冠”——显形的“花冠”。
如果要让“花冠”上每朵鲜花都保持鲜艳夺目，必须拥有强大的体系作保障，这个强大的管理体系则是田青久手中无形的“花冠”，这个体系的建立也是一汽丰田“二次创业”中最重要的一环。据悉，一汽丰田完成了体系整合，变身为“产销研一体化”的“新一丰”，TNGA新工厂不是传统认知中的普通工厂，而是以智能制造和绿色制造为主导方向，集安全、高品质、高效率、高自动化、高柔性化于一体，代表丰田全球最先进技术的全新工厂，它实现了模块化生产以及多级别车型零件通用化，是丰田对制造、产品、材料等技术创新成果的全面集成和应用。工厂越先进，对营销的压力越大，因为营销被成为“惊险的一跳”，而田青久恰是这一跳能否成功的关键人物。
亚洲龙(配置|询价)的成功上市和月销超过6000台的业绩表明，百万辆的营销体系已经发挥作用，此间第十二代Corolla的上市，无疑将给每个经销商带来效益，也只有让每个经销商都能赚钱，这个体系才能充满活力。“二次创业”与“一次创业”最大的不同在于，市场已经从卖方市场转变为买方市场，而且靠新车差价赚钱的历史正在终结。田青久认为，汽车营销已经进入了3.0时代——在汽车营销1.0时代，汽车厂商发挥主导作用，他们将消费者看做“接收器”，就是我说你听单纯的告知；随着汽车市场爆发式增长，消费者日趋理性化，汽车营销进入了双向互动体验的2.0时代；时至今日（3.0时代），汽车消费者看重的不仅仅是汽车的产品性能，更看重汽车本身所传达的精神内涵和生活方式。汽车厂商不能再以高姿态与消费者说教，而应在价值观层面寻求与目标人群共鸣。换言之，这个营销体系将是一个和消费者同呼吸的命运共同体，这是这个体系与传统意义上的百万辆营销体系在本质上的不同，田青久恰是这个体系建设的操刀者。
全新的营销体系已经建成，第十二代Corolla来了，这个“花冠”能否帮助丰田达成在中国的战略意图？这个“花冠”能否让全新的营销体系进一步充满活力？这个“花冠”能否让消费者体验到丰田的人性关爱？对于田青久而言，有一串的问题需要回答，我们期待着田青久的成功，并将持续关注“新一丰”发展的每一步。为此，我们选择田青久为本期一周新闻人物。
