悍马在它面前都不算豪车，2.7T发动机配8AT，车友：总统坐这车
从1939年开始，它的产品因为在"性能"方面的造诣，被选择作为白宫总统的专车！由此可见，林肯到底有着怎样的实力了！比悍马的地位都要高。在19年2月份的时候，航海家得到了上市，其中林肯给出的指导售价为39.88-52.88万之间，另外，厂家还为我们提供了国5以及国6这两种不同的排放标准，经过我们的细算之后，厂家一共提供了8款不一样的车型。其实“走心”一点来看的话，说是8款产品，除了在国5以及国6有着不一样的表现之外，其它的方面基本保持一致。虽说这一次是MKX的中期改款，但是这一次它将专属的"沉稳式"的豪华，发挥到了一种极致的状态。
换装后的航海家，在前脸的表现上变得更加沉稳，用"大气"这个词语进行形容也一点儿都不为过。航海家大嘴式的格栅在内里搭配了黑色的中网，再加上点阵式的饰条作为装点之后，与现在存在的领航员有着十分巧妙的相似度。两侧的头灯，在内部搭载了LED的远近光灯，一定程度上将航海家奢华的气息，展示的十分完美。航海家拥有4849x1936x1681mm，轴距为2849mm，对比于我们刚刚谈论到的MKX来说，也只是多了1mm而已。但是四驱的版本拥有4849x1936x1683mm的尺寸，若是拿它与MKX相对比的话，确实没有什么明显差异。
至于我们一直所期待的：航海家的内饰设计，与MKX的风格差异不是很大，只是简简单单的将方向盘的样式进行了更换，全液晶的仪表盘也直接跃升至12.3英寸。在用料以及做工的反馈上，航海家依旧继承了十分传统的豪华风格，不仅加入了Deepsoft的真皮，还配备了木纹饰板作为点缀。航海家的内饰颜色还能够根据自己的需求进行搭配，它提供了3种不一样的选择，而且8英寸的显示器为标配，搭载SYNV 3.2的系统，在操纵上有着十分高的便捷性以及反应速度。
另外，在航海家的主副驾驶靠背位置，做了内凹的设计，最明显的一点就是能够为后排的乘客提供更大的腿部空间。即便是这样，对于后排来说并不是多么的友好，对比于同价位的产品来说，也没有太大的优势。航海家的手套箱空间虽然不大，但是里面的做工十分不错，常规状态下，后备箱拥有739L的容积表现，并且经过车友的实际检测之后，能够十分轻易的将20*24*28三个尺寸的箱子得到容纳，满足日常使用更是绰绰有余。
外观配置方面，LED头灯、日行灯，以及后镜的电调/加热/折叠或者是记忆等功能都一一配备，在舒适性的表现上，航海家提供了皮质材质，并支持加热等功能。航海家的方向盘支持四向调节，车内的氛围灯等更是一应俱全，而在便捷性的一面，驻车、前后雷达、远程解锁/启动，8英寸显示器等，基本上我们在其他产品上看到的，它都有提供。另外，如果将入门款以及高配这两款产品放在一起，进行对比的话，我认为入门版的航海家还是蛮划算的，作为一款豪华SUV，它能够有这样的表现，真的一点儿都不寒酸！
至于航海家的动力组合，在前面我们已经提到过，它采用了2.0T以及2.7T的两款发动机，（都是国5）前者能够获得173KW/5400rpm以及3922NM/2750rpm的峰值参数，后者能够获得242KW/5000rpm以及528NM/3000rpm的参数，与它们进行配合的都是8AT变速箱。如果是选择国6的话，依旧分为2.0T以及2.7T两款涡轮增压，能够获得165KW/5100rpm以及368NM/2500rpm，237KW/5250rpm以及500NM/3000rpm的参数。对比之下，能够明显的看出，前者所获得的动力组合更加强劲一些。
其实在我看来，无论是哪个型号，都能够满足我们的日常需求，即便是最低配的车型，开出去都不会感到寒酸的表现，这也是航海家的车主有自豪感。但是小编认为美系车的总体质量不高，不管合资还是进口，之前行业总体进口车质量高于合资车的说法也是沾了雷克萨斯的光，大家对这款林肯航海家怎么看呢，一起来说说看。
