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竞争蔚来为期不远,车长2米7接近零缺陷,关键百公里油耗才2.2L
09年的时候第一代Q5上市,12年奥迪便推出了Q5 Hybrid的车型,只不过由于售价的原因,它的后续表现并没有我们想象中的那么完美。而我们接下来所要介绍的借款Q5 TFSle是一款基于17年诞生的产品,并且由Q5打造,说到这很多用户表示,既然是Q5打造,按照以往的规律,应该是Q5 e-tron才对啊!
但是这一次的日内瓦车展中,并不是这样,奥迪选择了TFSle作为后缀,并且这一次所带来的全部车型,均为电动化的产品,可见,奥迪的策略多么的明显,尽管它在这个领域上迟到了,但是对于它来说一定是后来居上的那一名!当然,更不可否认的是,在所有电气化的产品中,当属Q5 TFSle这款产品瞩目,而且这个款车的发布也让不少网友纷纷乐道:蔚来汽车的竞争对手来了。
Q5 TFSle前脸的造型依旧是奥迪的经典造型,"大嘴"的设计与燃油版本的产品基本一致,至于头灯,还是我们一直熟悉的矩阵样式,无论是设计理念上还是照明效果的表现上,都十分符合这个"灯厂"的美称。Q5 TFSle拥有2770mm的轴距参数,并且定位于Q3以及Q5之间,尾部并没有因为它的定位而出现一些针对式的设计,虽说采用了双边四处造型,但都是一些装饰件,而真正的却被设计者隐藏了起来。Q5 TFSle侧面造型变得更加紧凑立体,它的R21轮毂虽然简洁,但是在抓地力的表现上有着不错的造诣,来自P ZERO系列,众所周知这不是一款性价比高的产品。
内饰的设计与燃油版本基本保持一致,哪怕细节方面没有进行优化,但是依旧能够感受到Q5 TFSle是一款混动的产品。而T形区域的手感反馈还算不错,皮革以及金属等没有一点儿缺少的。Q5 TFSle的方向盘采用三幅式的设计,造型感十分运动,两侧的功能更是应有尽有,12.3英寸的大屏幕,在显示效果以及流畅度的反馈上都处于同级别中的中上等。并且Q5 TFSle的8.3悬浮屏包含MMI Plus系统,除了常规的多媒体播放以及显示的状态之外,还支持Carplay以及各种驾驶模式之间的切换。
当172cm的体验者坐到Q5 TFSle车内并将位置都调整至舒适的区域之后,分别能够剩出1拳以及4指的余量,由于电池组以及四驱系统的搭载,对于第三位乘客来说并不是特别的友好,中间的地板凸起较高,整体的舒适度大打折扣。
动力方面,Q5 TFSle提供了两种不同的动力组合,能够实现270KW以及500NM的峰值参数,而2.0T低功率版本还能够带来220KW以及450KW的峰值参数,虽说还没有进行真正的试驾,但是我相信,当我碰到它之后,应该能够带来一个非常不错的反馈效果。另外,与其相配合的还有一款7速S-Tronic的变速箱。
老大哥奥迪Q5的成功,相信这款Q5 TFSle的推出也能够得到不少用户真正的满意。得益于全新的外形,能够在视觉方面带来一个非常不错的辨识度,并且动力系统的反馈十分强劲,奥迪给出0-100km的综合油耗,甚至能够低至2.2L。美中不足的是,它只有50km的续航能力,对于一些公司离家较远的小伙伴来说,上下班开着它可能不是那么的方便。大家对奥迪这款混动车怎么看呢,一起来说说看。