在入门级紧凑型轿车这个领域，往往三厢车型受到车身尺寸的限制，在比例上始终有些不太协调，尤其是车尾部分。两厢车侧刚好相反，没了屁股之后，显得清爽很多，整体的造型也更为年轻动感，而且在实用性上两厢车也更具优势，本期车说君就为同学们推荐三款品质高，且指导价不超过11万的合资入门级紧凑型两厢车。
2015款 浩纳1.6L 自动风尚型
10.69万
浩纳是桑塔纳的两厢版本，在外观上采用了相同的设计理念，低配版的进气格栅仅有两根镀铬饰条，看上去非常素雅。大灯的造型棱角分明，内部的结构较为普通，远近光均为卤素光源。车身侧面的线条以平直为主，给人稳健的感觉，五幅式的轮毂非常运动。车尾的造型简约大气，尾灯的造型同样犀利，和大灯形成呼应。浩纳的车身尺寸为4282*1706*1475mm，轴距为2603mm。
浩纳的内饰则是典型的大众风格，没有太多亮点可言，但整体的工艺非常出色，拼接之处的缝隙都很均匀，按键的手感也很不错，低配车型光秃秃的方向盘实在有些寒酸。座椅的填充物适中，质地谈不上柔软，对身体的支撑性非常不错。后排座椅拥有三个独立可调节头枕，舒适性和安全性得到提高，整体空间的表现中规中矩。动力方面，搭载一台1.6L自然吸气发动机，拥有81KW（110Ps）的最大功率和155Nm的最大扭矩，与之匹配的是6挡自动变速箱。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
上汽斯柯达 昕动
2016款 改款1.6L 自动智行版
10.99万
昕动和浩纳采用了完全相同的平台，在外观上昕动更为年轻一些，前脸采用斯柯达家族式风格设计。进气格栅主体为黑色竖条结构，顶配车型外围用钢琴高光黑饰框进行了包裹，显得格外精致。大灯的远近光均为卤素光源，且没有采用透镜结构，显得有些无神。车身侧面的造型比较简约，尾部的过渡相比浩纳要圆润一些，车尾的设计也很饱满。昕动的车身尺寸为4304*1706*1475mm，轴距为2603mm。
昕动的内饰也是典型的大众风格，整体的设计成熟稳重，但新鲜感不足，易出现审美疲劳。这里要吐槽的是昕动即使是顶配版本，也不标配多功能方向盘。座椅的填充算不上厚实，软硬适中，坐垫的长度有些偏短，对腿部的支撑不是很到位，长途乘坐易出现疲劳感，整体空间的表现符合这个级别的主流水准。动力方面，搭载一台1.6L自然吸气发动机，拥有81KW（110Ps）的最大功率和155Nm的最大扭矩，与之匹配的是6挡自动变速箱。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
东风本田 竞瑞
2017款 1.5L CVT舒适版
10.99万
竞瑞可以看作是哥瑞的两厢版本，在外观上竞瑞更为时尚动感一些。前脸的设计极为霸气，进气格栅几乎占据了三分之二的面积，配以粗壮的镀铬饰条，视觉冲击力极强。大灯的造型锐利有神，并带有透镜结构。车身侧面的线条比较丰富，采用两厢掀背式设计，有着极为动感的身姿。车尾的设计有些夸张，需要一定适应时间，不过贯穿式尾灯加上一体式尾翼显得格外运动。竞瑞的车身尺寸为4517*1705*1489mm，轴距为2600mm。
竞瑞的内饰相比外观要保守很多，中控的布局比较规矩，操作区域使用了钢琴烤漆面板，提升了车内的质感。织物座椅的材质较为细腻，填充物也很柔软，整体的舒适性不错，后排座椅仅有两个独立头枕，不如上面两位选手，整体空间的表现令人满意。动力方面，搭载一台1.5L自然吸气发动机，采用缸内直喷技术，拥有96KW（131Ps）的最大功率和155Nm的最大扭矩，与之匹配的是CVT无极变速箱，在燃油方面有很好的表现。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
总结
本期推荐的三款车型中，浩纳的风格最为沉稳，整体的工艺也很出色，不过在价格相同的情况下，配置远不如其它两位。昕动的外观年轻时尚一些，性价比高是其一大优势，只不过品牌认知度相对低一些。竞瑞的外观最为动感，动力也是三者当中最为强劲的，只不过造型过于前卫，不是所有人都能接受。至于同学们更喜欢哪一款，还需根据你们的需求进行选择。
