生活在帝都的嘚吧君，有这样一个烦恼。堵车这件事就不吐槽了，但一脚刹车一脚油门的行车方式，很让人不爽啊，不仅浪费时间，而且油耗也跟着上来了。看着仪表盘上蹭蹭往上涨的油耗，对于月光族的嘚吧君，简直太闹心了。
那么有什么方法可以又省油又不影响正常通行呢？嘚吧君下面又要开车了，嘀嘀嘀······
文丨嘚吧君
图丨网 络
什么是混动车
混动车，就是通过混合动力进行日常行驶的车型。现在市面上最普遍的是油电混合动力的混动车。这种车同时拥有「发动机」和「电动机」两大动力源。拥有平顺的加速性、极佳的静谧性的同时，也兼顾了低油耗、低排放的特点。
有小伙伴又要问了，空间大吗？内饰怎么样？外观好看吗？······别着急，嘚吧君为您筛选了三款供您参考。
奇瑞汽车 艾瑞泽7e
新车指导价：17.99-21.29万
国家补贴后：12.59-15.89万「上海为例」
外观设计：
艾瑞泽7e插电式混合动力车型在外观方面与其推出的汽油版车型基本保持一致。仅仅是在车身细节方面做了一些微调。车身尺寸方面，艾瑞泽 7e 的长宽高分别为4652mm×1825mm×1483mm，轴距为 2700mm 。相比它的主要竞争对手荣威 e550 和比亚迪秦，它仅在车身高度上略有优势。宽度和轴距荣威 e550 略好，长度则比亚迪秦更占优。
中网的镀铬装饰直接延伸到车灯顶部，前轮的整体感更强，远近一体式的透镜大灯采用的是卤素光源，在顶配至尊版上则采用的是氙气光源，同时全系标配大灯可调节功能。
内饰：
来到车内，艾瑞泽 7e 与汽油版的艾瑞泽 7 也没有十分明显的变化。对称式的设计挺养眼，也比较耐看。虽然中控台没有选用比较上档次的搪塑工艺软性材质，但在硬塑料表面上进行了一层纹理处理也能让视觉效果看起来比较精致。
空间：
后排座椅支持放倒，不过并不能为此扩充后备厢容积，放倒以后便能看到这台艾瑞泽 7e 的电池组了。电池组外部能看到两只显眼的通风管，那是厂商特地为其设计的热管理系统管路，可以在气候寒冷的时候为电池加热，并且也能在大热天里为电池散热，从而确保电池及电机组维持在一个不错的工作温况下。
动力：
搭载 ESS 混合动力系统，由 1.6L 发动机和电动机组成，配备传统的 CVT 变速箱。电池容量为 9.2 千瓦时，最低油耗 仅为1.9L/100 km ，续航能力为 930 km，纯电力驱动行驶续航里程超过 50 km。
嘚吧君总结
在插电式混合动力市场中，比亚迪秦和荣威 e550 牢牢占据着 20 万以内的市场份额，如今艾瑞泽 7e 的补贴后不到13万便能落地，看起来价格还是很有吸引力的。此外，这款车型在配置上配备有倒车影像、透镜大灯、定速巡航、蓝牙电话、手机映射、自动空调、无钥匙进入、一键启上坡辅助，车身稳定系统等功能都已经悉数配备了。因此，这款车型值得考虑。
上汽集团 荣威 eRX5
新车指导价：26.59-28.59万
国家补贴后：17.00-22.00万
外观设计：
在外观设计上与普通燃油版的 RX5 基本保持了统一的品牌形象，但 eRX5 前脸的进气格栅显得更为大气一些，并且进行了镀铬镂空处理，前脸层次感十分丰富。采用了全LED光源的前大灯组，荣威 eRX5 前脸极具科技感。另外， eRX5 的外观设计上也有着一些新能源车的专属设计语言，位于车身后侧的 PLUG IN 标识则可以证明其与众不同的身份。
内饰：
内饰延续了 RX5 的设计，作为上汽与阿里联手打造的首款互联网汽车，荣威 eRX5 同样装配有偏向驾驶席设计的竖置 10.4 英寸全高清电容屏，并集成阿里自主开发的 YunOS 操作系统，基于阿里生态系统中支付宝、淘宝、地图等大数据的读取，将为用户带来前所未有驾车体验。此外，这款车还配备电子手刹、陡坡缓降、自动头灯等。
空间：
空间方面得益于内部空间的合理规划，荣威 eRX5 在乘坐空间方面表现的基本令人满；虽然身为一款紧凑 SUV ，但绝对可以满足大多数人的使用需求，并且后排座椅还能放倒。
动力：
动力系统方面，荣威 eRX5 搭载 1.5T 涡轮增压发动机及电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大输出功率 124 kW 「169Ps」，电动机额定功率 30 kW 「41Ps」。传动部分，匹配一台双离合变速箱。
嘚吧君总结
相比过往产品，荣威 eRX5 在造型设计方面还是较为突出的。该车最大的吸引力在于它是上汽与阿里联手打造的首款互联网汽车，所配备的 YunOS 系统操作更是值得我们去期待。出众的造型设计、一系列科技化配置以及所配备的互联操作系统，都值得您的选择。
比亚迪 秦
新车指导价：20.98-30.98万
国家补贴后：具体参照所在区域补贴标准
外观设计：
颜值有着很大的提升，虽然车头部分只是进气格栅和LOGO 发生改变，但在视觉效果上要更加运动与高档。另外，雾灯增加了透镜，让前脸看上去更加精致。采用了新款轮圈，相比之前被人诟病的山寨范轮圈，新蓝白相间的轮圈更能体现出秦新能源车的特殊身份。尾灯造型没有变化，灯组内的颗粒 LED 等更换为视觉效果更好的导光带设计。另外，新款后雾灯也更换为更具赛车范的样式。同时，新款车后保险杠造型发生改变，并增加了扩散器设计。
内饰：
内饰方面，新款车型进行了重新设计，之前杂乱无章的中控台 T 字区被一款巨大的触屏所取代。另外，新款车的空调控制区、方向盘、仪表盘等都采用了全新设计。同时，车内多处都采用带有缝线的皮质材质包裹。
空间
虽然前排座椅的包裹性一般，肩部支撑偏少，但头部空间余量还是非常大的。 后排空间表现值得肯定，对于紧凑级车型来说，能够有着两拳的腿部空间余量已经算是相当合格的了。只不过后排座椅由于结构上的问题，并不能实现放倒，空间拓展能力受到限制。
动力：
动力方面，新款将继续沿用 1.5TI 发动机，匹配 6 速 DCT 变速箱。电动机方面，新车的续航里程将增加到 100km 。悬挂方面，新车采用了前麦弗逊，后多连杆的设计，相比之前的秦有所提升。
嘚吧君总结
对于购车补贴问题，目前购买秦，国家可以补贴 3 万元，厂商也会补贴，另外各地方还有购车补贴「不同地区补贴价格不一」，基本上在 3 万元左右，总金额就可以达到 6 万元，也就是您只需最少花 14 万元就可买到秦。在众多混动车型之中，秦的较低售价是他最大的优势，并且国产自主车型在后期使用成本上也有着一定优势，相信您也会对秦产生兴趣。
