从今天开始，车说君准备将导购换一种模式，请各位看官在文末尽情的释放自己！当然，真正有买车需求的小伙伴，也欢迎在文章评论中留言，这样被回复的几率更高哦！
说起合资中型SUV，有几款热车一定脱不开干系，销量就是对它们最好的证明，产品力的好坏以及是否符合国情会直接反应在销量上。但是！关于这几款车，你也必须知道这些干货。
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审美是一个见仁见智的事，对于车辆的外观，总会有不同的意见，对于车说君来说，汉兰达这次改款比之前的形象强了不少，但大灯的配置依然有点偏低，在配置上，丰田一直有着自己的简洁，啊不对，见解。
当然，舒适性是依旧的，大船的感觉还在，依然是家乡的味道，6AT的爱信变速箱和混合喷射的2.0T配合非常顺畅，完完全全的舒适取向，顿挫？不存在的。当然，这也是一部分换挡速度换来的。胎噪风噪都在中上游水平，典型的美式风格。缺点？起步有点肉而已。
锐界
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锐界看上去是美国车，但要和汉兰达对标，在隔音上是个短板（差的不多，相信我），如果不放在一起试，很难察觉。此外，配置高，外观稍微时尚一些也是他的优点。不过，内饰的样式和做工就有些福特了，在异响问题上不如汉兰达。
动力系统是福特自己的6AT和2.0T发动机，相比之下，动力感觉不出差别，两者加速感受和时间都很相近，唯独不同的是，福特的油耗会稍微高一些（车重一样的情况下）。另外，在空间上，实际汉兰达的整体空间是更大的，但由于其偏向第二排的舒适度，导致第三排有一些小（和锐界比），而锐界在第三排表现不错，第二排做出了些许牺牲。
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说完了7座的死对头，再说说本田，确实，不和他俩抢是明智的，豪华大五座的定位也成了稀罕物，后排打滚的空间终于在S级以外的车型上实现了！2.0T和ZF9速搭配的真心不错，经过体验之后，ZF的功底尤在，换挡速度依然迅猛，而且，顿挫也很轻微，只在低速2、3档体现。
内饰做工值得表扬，没有减配的感觉，座椅舒适度也比较符合车说君的要求，只不过后排座椅靠背不能调角度，显得不够贴心，另外，驻车制动在低速容易误判，车没停下来就已经触发了autohold，声音和乘坐感受都不太好。当然，这都是细节上可以通过标定解决的，宏达桑，快去给老爷们处理滴干活。
昂科威
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这货也是久经沙场的老将了，要说内饰豪华感，静音水平，配置，那绝对是大牛级别的，用料，新车异味，填充物柔软程度，都在中上等的水平。先不说它顶配的内套四驱系统有什么优点，对于咱们来说，日常感受来说已经够了。
6AT和高功2.0T的搭配非常平顺，不过，也是牺牲了一点油耗和换挡速度，但它充足的动力储备能够提供不错的推背感。在厚实的用料和隔音布局下，空间收到了一些侵蚀，这就是鱼和熊掌的关系，总体来说，对于后排利用率不高的人来说，这就是最佳的选择。
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作为热销车，途观L一样受到了人们的追捧，在各种意义上，它和途观其实都脱开了关系。经过车说君的体验，空间上它确实有过人之处，拼不上大五座，但也强于不少同级的车子。内饰做工精细程度不错，最起码没有乱七八糟的响动，缝隙也很均匀，只不过审美疲劳的事儿，我就不多说了。而且，搪塑工艺还是偏硬，和座椅一样。
不过，后排的座椅舒适度要好一些，再加之空间的衬托，挑不出毛病，后排除最低配以外，都有独立空调和充电口，高配还有220V电源逆变器，也算良心了一回。总体质感没什么可挑的，城市和高速都能稳扎稳打，底盘韧性足够，大小震动过滤彻底，不过，风噪依然占主要噪声来源，且在120km以下的噪音和冠道锐界差不多。
五款车总结下来，你喜欢谁呢？静音上，首先昂科威和汉兰达，实际体验的感觉都很好。7座属性，那就是汉兰达和锐界，汉兰达更舒适，锐界配置更高。而大五座，自不用说，冠道独吞，但紧排其后的就是途观L。而驾驶层面和底盘质感来讲，途观L、冠道和昂科威都有着不错的表现。怎么样，你的选综治好了吗？
