说起街车，就是把双刃剑，之所以销量好，就是因为口碑，或者符合大众口味的审美，或者说：‘这车开起来高级…’当然，对于一些追求个性和时尚的年轻人来说，满大街都跑的车并不会吸引他们的注意，而像是mini这种纯种的小众车并不是每个人都负担得起。不过，自主品牌中却有这么几款，颜值很高，还很实用的车。
东南DX3
指导价：6.79-10.39万
以最近东南推出的车来看，尤其是SUV，在颜值上都有很好的表现，当然，宾尼法利纳的设计也不是吹的，的确能在销量上推波助澜。不过，尽管东南汽车一直在质量上追求进步，DX3还是会存在一些内饰和做工上的小问题。但从驾驶感受来说，只有隔音是它的短板，1.5T三菱的机头和CVT变速箱配合的还不错，最起码比双离合强了不少。内饰样式新颖，配色活泼，虽然有几个细节略显多余，但不影响整体车辆的质感。乘坐空间充裕，后排腿部空间表现最好。
指导价：7.38-11.58万
名爵的设计风格也是两种，一种类似于丰田的前脸，一种则是大嘴和“满天星”的搭配，虽然和奔驰的运动套件沾边，但原创程度还是很高的，相比东南的颜值，应该说见仁见智了，两者处于相同水平，只是风格不同。内饰层次感略差于东南，但做工和手感上乘，舒适性和隔音做的都不错，可以说优势互补了。但是，1.5的自吸和4AT的搭配有点落伍，平顺还好，但档位落差大，有时候超车力不从心，1.0T的三缸在起步和D档怠速依然会感觉到抖动，好在爱信的6AT匹配不错，所以，是个让人又爱又恨的组合。
风神AX4
指导价：6.68-10.18万
AX4的设计非常大胆，这在自主品牌里也算是特立独行了，确实，走在路上还是很吸睛的。车身的配色也是大胆，两种颜色的比例接近一半一半，可想而知其新颖的程度。内饰设计要好于上边两位，复杂程度，手感都要强一些，翻转式的按键是亮点，人际互联的系统也很好用，只不过，后排的乘坐空间略小，稍微吃了点亏。动态体验下来，自主研发的1.4T没有什么硬伤，格特拉克合作的双离合标定的还不错，没有发现闯档和非常明显的顿挫，上市这段时间内，也没有发现什么重大缺陷。值得一提的是，它在过弯时的姿态还挺稳的，这一点出乎意料。
传祺GS3
指导价：7.38-11.68万
GS3也不例外的使用了家族“凌云”前脸，尺寸小了一圈，但没有失去应有的颜值，比例和大小都设计的非常到位，没有违和感，但不同于街车，绝无中庸的迹象，内饰棱角很少，亲和力很强，同样不能用中庸套入，虽然广汽销量不错，但这设计确实挑不出毛病，方向盘手感和内饰用料都很良心。代号4A13M1自主研发的1.3T歧管喷射发动机参数不错，137马力推动这车完全没有问题，震动和噪音抑制的也很好，吃了双离合的亏之后，引进的爱信6AT与发动机标定很好，驾驶动态得分排在第一。但和上边的几位对手相比，还是少了一点个性。
四款车都是自主小型SUV的扛把子，宝骏510缺少真正的自动挡，因此不算在内，如果购买手动的话，车说君还是推荐的。名爵ZS和东南DX3都是优缺点非常鲜明的车，但买回来也不至于会让你后悔，尤其是名爵三缸增压的抖动，控制的确实不错。而AX4在外观的大胆上绝对超越了所有对手，而且，看着也不丑，开起来有点运动的感觉也会让你喜欢上它，双离合目前也没出什么篓子，这也是车说君推荐的原因。而老炮传祺系列的GS3，三大件的稳定程度不输任何车企，6AT和1.3T的L4发动机把油耗和噪音很好地均衡了，是省心的好选择。
