说起老司机这个词，很多人都会想起“开车了”这个梗，当然，今天我们并不是说如何讲荤段子，而是真正做一名“有理有面儿”的老司机。高超的车技是留给赛道的，而日常生活中，我们更多的是要尊重弱势群体，并以身作则，十年没有自己造成的事故，才是硬道理。
刚一说礼让行人，很多小伙伴一定就想掀桌子了，右转弯的时候，只要行人一开始走，就没完没了，没有人会让你… 实际上，当你在有这个想法的时候就已经本末倒置了，机动车让行人，天理啊，凭什么反过来呢？我国人口密集的地区这种怨声载道的场景更多，就拿大望路的路口来说，的确存在这种一个弯转十几分钟的情况。不过，礼让行人是基本准则，碰上人多，就只能等。
另外，过马路时的交通事故也有很大的伤亡率，很多时候，人在看到车冲着自己过来时，都想着快跑过去，而不是立即停住，不信大家可以去看事故视频，在外人看来，他们好像就是冲着车的方向跑过去。所以，在此车说君再次告诫大家，即使是绿灯，路口也要减速观察，如果看到直行道上有停住的车，那更要小心，因为没有司机会在绿灯时无缘无故停在路口。做到了减速，你可能就避免了一次大的事故。
另外，在停车入库、出库时，一定要观察周边的情况，像车尾朝外的这种停车方式就很容易出事故，入库的时候容易在盲区中忽略小孩的存在，出库的时候观察不到左右来车，也很危险，正确的做法就应该车头朝外，虽然倒车入库盲区更大，但这也会降低车速，毕竟谁也不会以10公里的时速倒车入库，以至于来不及反应。而且，机动车与行人的交通事故形式多样，防不胜防，因此，在不能很好的观察路面时，减速就对了。
要说并道，打转向灯，不阻碍后车那叫并道，生往里挤那就是加塞，当然，还有不打灯的，就更不像话了。经常开车的人，要说不并道那是不可能的，即使在北上广这种大城市，稍微哪个车道慢一点，就会开始有各种人开始并道，闪大灯，鸣笛。殊不知，就是频繁地变道，才导致车流更加拥挤。此外，并道的时候也有盲区，如果前车已经进来大半个车身，这时是看不见后车的，你如果不让，就极有可能发生剐蹭。当然，来不及躲闪除外。
而作为并道的一方，我们万万不能不按照标线、或者鲁莽并道，这样更是加大了事故发生的可能性，而且并道的一方全责，自己被撞了不说，还要负全部责任。正确的方式是，出主路不要过分减速，前边无车时不要把车速降低到辅路车速以下，比如，一般辅路车速是50，你的车速就不要降到40以下，以免进入主路的车来不及躲闪。
最后，就是斗气车，万万开不得，车说君也在这上吃过亏，不仅毁了心情，也会让自己的钱包和车受伤。首先，我们即使被一次恶意别车，也不要追上去理论，如果发生剐蹭，行车记录仪也多半会拍下车牌，事后报警，走保险就好。一旦遇到死缠烂打的司机，反复恶意别车，被你的记录仪拍下，其行为甚至威胁到你身边的车辆时，记住！降低到安全车速，采用标准的美式截停，把它横在路中就好，然后留好证据报警，此时则为正当防卫。
当然，这可不是教你如何“惩恶扬善”，而是做好自己分内的事情，要想对得起老司机的称号，就需要平等地对待各类车和人，而不是意气用事，造成更多的麻烦。
