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入冬以来,天黑得越来越早,人们夜间行车的时候也就越来越多,当然,由于视线不好,事故的频率也上了一个等级,如何提高夜间行车安全,避免事故,今天咱们就来唠一唠。
应对远光狗
首先,对向车打开远光,有可能是刚刚晃完横穿马路的行人,过于愤怒忘记关闭,又或者单纯的不知道自己开着远光,,又或者纯粹的乱用。此时,最好的方式就是降低车速,按照原先轨迹行驶,并注意路面是否有行人通过。如果精力还有富余,可以闪对方几下示意关闭,切勿狂闪不止,甚至直接冲向对向车道“顶牛”。
逆天电驴
即使是绿灯,外卖小哥也极有可能无视你的存在,还有很多“无业骑民”,也喜欢闯红灯,一种“我在我家后院骑车”的心态横穿马路,记住,即使他身无分文,你也撞不起。正确的方法就是减速,注意观察,即使是绿灯,到路口也最好减速到50以内,仔细观察路面。一旦发现疑似行人或非机动车的影子,就要减速。
打开雾灯
雾灯的好处我就不用再强调了吧,在夜晚,它能将更宽的路面照亮,拓宽视野,至于个别配置表上没有雾灯的童鞋,千万不要用远光灯代替!奥迪A6\A8的配置表也没有雾灯,但请看上图(LED大灯车型),左上角的位置就是雾灯,只是集成在大灯总成里边而已,并不是真的没有。打开雾灯之后,视野变宽,当然也不要忘记减速。
保持跟车距离
晚上由于视线不佳,要比白天跟车预留更远的刹车距离,即便是老司机也有失手的时候,并不能仗着自己“技术高”,就开启赛车模式,连个自行车都夹不进来。实际上,夜晚由于人的反应会下降,前方车辆急刹车的几率就会变高,而你反应不过来的几率也会变高。所以,为了避免麻烦,一定保持跟车距离。
少走山路
山路本身视野受限,弯道的时候盲区就很大,夜晚由于光线问题,车辆大灯的光影效应更会加重视线的模糊,本身更加复杂的光影需要你更多的精力去判断路况,再加上夜晚反应能力的下降,出事故的几率就会增加。当然,如果你十分熟悉山路,那就另当别论。对于不经常走山路的人来说,最好不要夜晚上山。