近日，小编从工信部网站获得了上汽通用凯迪拉克XT4的申报信息，说明这款车离正式上市不远了，鉴于这款车在国内的关注度挺高的，今天我也来聊聊它。
XT4将是上汽通用凯迪拉克国产的第二款SUV车型，从名字不难看出它的定位是低于XT5的。说到XT5，我这里多啰嗦两句，在刚刚过去的4月，XT5卖了6,200辆，在4月豪华SUV销量排行榜中排第四，凯迪拉克在国内作为二线豪华品牌，能取得这样的成绩可以说是很不错了。
XT5的热销在我看来离不开稀有、尺寸以及价格这三要素。首先是稀有，BBA在国内的知名度是最高的，但过于常见肯定是会降低一个品牌的高级感的，凯迪拉克和它们仨相比对于国内消费者来说就要陌生得多，在大家知道它是豪华品牌，但对其又了解不多的情况下，根据物以稀为贵的道理，自然就会有凯迪拉克更高级的感觉。我相信买豪华汽车的消费者多少都有点虚荣心在里面，凯迪拉克因稀有所带来的高于BBA的高级感刚好正中下怀。
其次是尺寸，作为豪华品牌，肯定车越大越招人喜欢，XT5拥有国产豪华中型SUV中最大的车身尺寸，这点其实和第一点很像，再次满足了人们小小的虚荣心。
最后是价格，光有上面这两点优势还不足以让XT5热销，关键XT5的价格还做到了尽可能的低。有高级感、车身尺寸大、价格还低，XT5的销量自然就上去了。
XT5我说了很多，其实就是想表达即将国产的XT4也是具备这三个要素的，因此这款车在我看来很可能会火。
根据工信部网站获得的XT5的申报信息，其车很尺寸为4600/1881/1627mm，轴距为2779mm，我挑选了几款和它同级的车型来对比下，各位就能感觉得到XT4的大。
由上表可见，XT4在车身尺寸方面完全秒杀Q3和GLA，X1是因为国产时进行了加长，其车身尺寸才勉强和XT4相当。大多数国人买车都喜欢尺寸大的，在豪华品牌上这个喜好更是被无限放大，因此XT4在车身尺寸方面的优势将成为其强力的杀手锏之一。
外观方面，凯迪拉克独有的“钻石切割”设计理念赋予了XT4个性的一面；前脸部分，六边形进气格栅分运动版和风尚版两种设计，前者是蜂窝状结构，后者是呈点阵状排列的镀铬横条，进气格栅的两旁是星瀑式前大灯，这种设计有一种说不出来的怪异，但是真的很吸引眼球；车尾部分，直列式飞翼尾灯虽然和某些品牌撞了脸，但凯迪拉克也有自己的设计在里面，出来的效果还是不错的。
内饰方面，在工信部的申报图里虽然没有，但国产版和海外版的差距也不会太大，大面积皮革包裹配合粗实的缝线，那种美式的豪华感油然而生。另外，电子挡杆，仪表盘中间的大尺寸液晶屏也提升了车内的科技感。乘坐空间方面，鉴于其2779mm的轴距，表现应该不会太差。
动力方面，XT4将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩350牛·米，传动部分，匹配9挡手自一体变速箱，无论是动力还是变速箱和同级车型相比都是具有优势的。
XT4国产版目前在价格方面没有太多透露，但预计售价30万起，虽然和同级车相比不占优势，但别忘了凯迪拉克的终端优惠是非常大的，到时候这款车的落地价可能也就30万左右。
因稀有带来的高级感、相比同级更大的车身尺寸以及更低的价格，这三个让XT5成功的要素在XT4身上同样具备，另外，在技术和工艺方面XT4也不弱，强劲的动力以及豪华的用料也都是它的优势所在，因此XT4在我看来有成为热门车型的潜质。
