新能源热潮已经席卷国内市场，2017年上半年新能源产销实现21.2万辆和19.5万辆，同比增长19.7%和14.4%。虽然年初遭遇了低谷，但随后几个月新能源市场又开始表现活跃。
最近不少小伙伴看到新能源市场大热，接连推出荣威eRX5、宋DM等让人眼前一亮的产品，不禁也想入手一辆感受一下电动出行的感受。新能源君的一位朋友就有意购买一辆，但是他对知豆、小蚂蚁等微型车并不感冒，不管性能多好，性价比多高，总是觉得开出去没法见人。20多万的车又狠不下心出血，琢磨着买一辆15万左右的车子，所以小编也将推荐的这几款车型在这里跟各位看官大大分享一下，也许有一辆被你所中意呢？
补贴后售价：12.88万
新车在设计上模仿了帝豪百万纪念款的原型，看起来更具奢华感。动力上搭载了45.3kwh的电池组，最大功率可达95kw，最大扭矩为230N·m，将纯电续航里程从253km公里提升至了300km，慢充时间也从14小时缩短到了7个小时，综合性能上提高了不少，这个价格确实物超所值。
北汽EU400
补贴后售价：15.89万
以续航里程为卖点的EU400车如其名，最大续航里程超过400km，外观内饰方面同EU260相近，增加了9寸竖形中控屏是一大亮点。动力方面使用了54.4kwh的电池组，最大功率为95kw，峰值扭矩为260N·m。提供快充模式，48分钟可以将电量从30%充至80%，在经历2000次充放电后电池衰减度仍低于20%。重视续航、电池问题的车友可以考虑这辆“里程焦虑终结者”EU400。
广汽传祺GE3
补贴后售价：15.02万
外形设计采用了low-poly低多边形设计语言，尽显张扬个性。内饰则尽显低调奢华感，看起来有种商务车乘坐的感。搭载了最大功率132kw，峰值扭矩290N·m的永磁同步电机，百公里加速仅需9.3s，工况续航里程答案到310km，快充模式下30分钟可以达到80%。强大的动力性能，优质的加速感，张扬的外观，传祺GE3就是这样一款“浪子”。
比亚迪e5
补贴后售价：12.99万
安全质量上达到了欧洲五星安全标准设计，极大降低了事故风险。此次走心的搭载了PM2.5的绿净系统，设计理念显然是冲着那些对自身健康很看重的用户去的。动力方面结合了比亚迪汽车“电池、电机、电控”三大核心技术优势，功率160kw，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。不仅可以让车主体验到百公里7.9S的加速快感，安全方面还可以放心。有车主亲测，在最低温度达到1℃的情况下跑出373km的成绩。对于一向喜欢德系车质量硬的用户可以考虑体验下自主汽车如今还是不是纸老虎。
艾瑞泽5e
补贴后售价：14.2万
艾瑞泽5作为奇瑞转型力作，上市以来月销量平均水平超过1万辆，让此次推出的纯电动版艾瑞泽5e也是备受瞩目。外观上采取了艾瑞泽5的风格，毕竟已经经历了市场的考验，这一点无可厚非，车内采用了新能源特有的蓝色调线条搭配。在动力上搭载了一台最大功率90kw，峰值扭矩276N·m的电动机，工况续航可到351km，最大续航里程超过410km。快充模式下充至80%仅需要一杯咖啡的时间。可以看出艾瑞泽5e依旧贯彻了奇瑞学霸的作风，不论外形设计还是动力性能都做的面面俱到，令人期待。
说了这么多纯电动车，下面新能源君也为大家介绍两款插混汽车做为考虑。（谁让插混市场不是亲儿子呢？￣ω￣=）
2017款比亚迪秦
补贴后售价：14.99万
继承了秦100的设计理念，12.8英寸中控屏搭配了安卓的carpad操作系统，值得一提的是车内新增了人性化的放电插排，对于出门经常遇到手机电脑没电的办公族而言是一个贴心的改变。作为一款插混车型，搭载了一台1.5T的发动机和电动机，综合最大功率为217kw，峰值扭矩479N·m。纯电续航里程为80km，对于短途上班的车主完全可以纯电出行，不需要耗油，而百公里综合油耗1.4L也是不错的表现。
卡罗拉双擎
售价：13.98万
是的，没有补贴，这款采用了丰田先进混合动力技术的卡罗拉并没有进入新能源补贴目录，却在上市后截止5月底销量超过了6万台。强大的产品力来源于技术，卡罗拉双擎动力上由1.8L的阿特金森循环发动机和一台电动机构成，最大功率72.7kw，最大扭矩142N·m；电动机最大功率52.9kw，最大扭矩207N·m。
配合E-CVT无级变速系统，中段加速仅需3.1s。不同于传统概念的新能源插混车型，它是由发动机为主，电动机为辅形成的动力搭配，在减速和制动时会转化多余的动能并回收到动力蓄电池中储存，变向的实现节油目的。
和采用全电池动力的普通插混车型有着概念性的不同，这可能是其无法进入新能源补贴目录的原因。虽然严格意义上来说卡罗卡双擎也是一辆燃油车，但不可否认的是双擎使其拥有了出色的节油能力，百公里综合油耗仅仅4.2L，细思极恐。
以上就是新能源君为大家整理的15万左右可以入手的新能源汽车，到底那一款才是各位心中的free style呢？
