汽车品牌的LOGO就是他们的第二张脸，成功与否也很大程度的决定了消费者对于他们的第一印象和热衷程度，而国产车在过去一直以来都被吐槽的“低端化”和“LOW”也有很大程度来自于logo的设计。
随着国产车的迅速发展，产品竞争力也在不断提升，为了让整车的逼格更高，不少车企大刀阔斧的选择了更换车标，这其中自然有人成功有人失败，接下来车舆君就为大家盘点一二：
奇瑞
奇瑞曾经的logo是一个扁平版的“@”，而在2012年之后，这个logo中的“A”被包裹进了圈内，并且增添了一些立体感，但从设计的角度来说，奇瑞的新logo是要比之前的更有质感，但是不得不说的是，更新换代之后，实在是于英菲尼迪太过于接近，再加上过去奇瑞旗下品牌“威麟”、“开瑞”等先河，难免有一种山寨大品牌的既视感。
比亚迪
与奇瑞完全相反的是，曾经比亚迪的“蓝天白云”被很多人吐槽是对宝马的“东施效颦”，在品牌不断做大做强之后，比亚迪也慢慢意识到logo的重要性，于是斩钉截铁的更换了全新的LOGO，虽然只是简单的“BYD”，虽然没有任何的内涵设计可言，但只是在短期内先摆脱了抄袭的罪名。
随后的比亚迪更是机智的制作了王朝系列，唐宋元等LOGO不仅充满了中国风，吸引着国内的消费者，本身的LOGO也更加具有质感和逼格，可以说是非常的聪明。
红旗
红旗的logo可以说改了一个天翻地覆，而且值得称赞的是，新logo的设计感实在是太强了，它像一只酒杯一般高贵典雅，又想一根蓄在弓上的箭，随时准备爆发。而这个“爆发”也深藏着红旗转型的决心，从之前不接地气、销量惨淡的红旗，到如今H5大卖大热，新红旗战略已经初见成效。
奔腾
过去的一汽奔腾，一直是国内设计感最强的logo甚至没有之一，侧身的数字“1”既是一汽的招牌，也像极了一面随风飘扬的红旗，可以说是“一语双关”，简约却绝不简单。而新款的logo设计感虽然也不错，展翅腾飞的一汽用意也十足，但是总觉得缺乏了曾经的感觉，非常的尴尬。不过奔腾在全段时间宣布重新更换logo，会不会再次把小红旗拿出来，我们拭目以待。
