当“豪华”与“SUV”这两个词汇共存的时候，中国汽车消费者往往“控叽不住寄几”。原因很简单，中国路况以及消费者对空间的要求，都将箭头指向了SUV车型，SUV的多功能性、高通过性以及高坐姿所带来的安全感，让其成为了最受中国消费者欢迎的车型。而豪华二字，或许是所有汽车消费者都想追求的，就像小品里台词一样，“那种脱离人民群众，高高在上的感觉，实在是太舒服了……”
尽管小品是为了幽默风趣，但对豪华的需求赤裸裸的存在，所以中国汽车市场在持续了长达一年多销量下滑的情况下，豪华SUV销量市场在7月份仍然呈上涨趋势，总销量近11万辆，同比增长11%，这种逆流而上的现状完全证明了豪华与SUV结合具有强大魅力。
在豪华SUV细分市场中，德系BBA的奔驰GLC(配置|询价)、奥迪Q5L(配置|询价)、宝马X3(配置|询价)包揽了7月豪华SUV销量前三，销量均过万台，其中奔驰GLC成为了销量王，以13784台销量战胜竞争对手。
2018年，豪华品牌销量冠军被奔驰获得，并且奔驰C级也成为了全球销量最高的豪华车型。在中国汽车市场中，尽管奔驰GLC变速箱顿挫感明显，还因为刹车异响以及内饰异响被很多消费者投诉，但奔驰GLC的大气外观以及豪华内饰，征服了向往豪华的消费者。不论是换代后的宝马X3还是全新的奥迪Q5L，论豪华与质感，的确在奔驰GLC面前抬不起头，所以奔驰GLC活该在1-7月份获得80682台的销量成绩，而宝马X3售出65458台，奥迪Q5L仅售出62966台。
不过，宝马X3的增长态势非常明显，更新换代后进步很大，不论从造型、做工还是产品性能来看，都比老款有跨越式的进步，并且国产后合理的售价，也让其瞬间赶超奥迪Q5车型。而尽管奥迪Q5L也是全新换代，但是取消托森差速器，把采埃孚8AT变速箱改成了自家7速双离合变速箱，就让很多注重性能的消费者失去了购买欲望。并且上市后不久的降价，更是失去了消费者的信任，很多第一批订购奥迪Q5L的车主都怨声载道。
不过，奔驰GLC如此成功的表现就证明奔驰在华取得了胜利么？大错特错！
从单车数据来看，奔驰GLC在前7个月销量领先，但对于奔驰品牌来说，在豪华SUV细分领域仍抵不过宝马，原因在于奔驰产品布局以及其他SUV车型销量不给力，SUV销量总数不敌宝马。奔驰品牌旗下在售的SUV有GLA级、GLC级、GLE级、GLS级以及G级，共5个系列车型。而宝马在售SUV有X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7，共7个系列车型。这就证明宝马品牌对于SUV的布局更全面，为消费者提供了更丰富的选择。
并且从1-7月份销量来看，宝马X1的销量表现也十分优秀，凭借较低的国产售价以及超越同级别的空间表现，前7个月共售出54568台。而奔驰GLA车型因为空间太小并且尚未更新换代，因此只售出26682台，远不及售价相仿的宝马X1。从进口车型来看，奔驰GLE与奔驰GLS车型月销量也均不如宝马X2和X5车型，再加上全新车型X7的出现以及其他宝马SUV的合理表现，宝马品牌在SUV细分市场实际上完胜奔驰，这是奔驰GLC单车获得销量冠军背后不得不关注的实际问题。
纵观2019年上半年豪华车在华表现，宝马品牌以350070台位居销量榜首，同比增长16.8%，远超奔驰与奥迪同比增长率。这样的成绩也是让奔驰无法以GLC的销量佳绩而自满的原因之一。从奔驰E级以及奔驰C级的产品品控来看，减震器断裂风波以及异响等问题的确存在，这样的产品口碑再加上超高的零整比，让很多想买奔驰的消费者望而却步。反观宝马5系的内饰升级和可靠的产品力，对于奔驰E级来说压力很大。此外，宝马3系全新换代， 50：50的前后配重比等，也提起了消费者对于“家轿运动标杆”的兴趣。这就让宝马品牌气势不输奔驰，并合理成为了上半年销量冠军的豪华品牌。
奔驰从品牌创立以来，安全、技术以及豪华方面的优势将其捧到了金字塔尖上，有很多值得竞争对手学习和借鉴的地方。其行业大佬的地位，也确实是用实力来捍卫的。不过近些年来，奔驰产品偶尔出现的小问题似乎并没得到奔驰的高度重视，刹车异响问题迟迟不能解决，完全不能让人接受。奔驰在华表现以及在全球表现尽管不错，并且用户的拥护度也很高，但奔驰也不该过于自傲，对于消费者的诉求和反馈还应更加重视，因为想做老大，就该有大品牌应有的服务态度。上半年，宝马品牌已经超越奔驰获得销冠，奔驰GLC的优秀表现也盖不过宝马SUV矩阵的强大势力。所以，如果想在豪华品牌中真正成为赢家，想在中国汽车市场中树立豪华SUV的标杆，奔驰GLC以及其他奔驰SUV产品要做的还有很多，单一车型的销冠无法说明一切。用郑智化的一句歌词送给奔驰，“别用微不足道的成就来骗自己”，竞争对手的追击，时刻可都没放弃。
