“神车”宝骏又有了新动作，搭载CVT变速箱6座布局

宝骏品牌的扎实耐用，高性价比在国内有口皆碑。自2018年5月上市以来，宝骏360凭借着亲民的价格和实用的“2+2+2”座椅布局，抢占了不少“5-7万元级别”的六座家用MPV市场份额，1年多来，交出了14万多台的销量成绩，可以说是宝骏旗下妥妥的销量王，但只有手动挡版本让许多消费者只能望洋兴叹了。好在宝骏厂家能够及时洞察市场，在上汽通用五菱在一年半之后的今天给宝骏360这款车型注入了“新鲜血液”，终于搭配了CVT变速箱，模拟8挡，低配不到8万。

外观方面，采用了“星辉矩阵式”全新设计语言的前格栅。以后这样的格栅将会成为宝骏的新家族脸谱，逐步换装到其他车型上。两侧前大灯更为狭长，雾灯也采用镀铬材质的点缀，下包围设计较为紧凑，突出的前唇营造出前脸的运动感。车身侧面处理的手法很娴熟，平直的双腰线让车身的视觉效果更低，尾部上方悬浮式的车顶设计，保证了MPV的大空间，但没有面包车的臃肿感觉。

内饰部分，CVT版宝骏360依然是沿用清爽的中控台设计，深浅搭配的内饰色调很清新，家居氛围很不错，座椅也才用了双色座椅设计，配置悬浮式的中控大屏，非常符合当下的流行趋势，并且也能够吸引更多的年轻人。在用料也有所提升，并没有展现出廉价感，也是有一定的档次性。配置相比之前的车型，CVT版本增加了定速巡航功能，这对经常跑高速的朋友们来说，绝对是一大福音。

动力上也是变化最大的地方，搭载满足国六排放标准的1.5L自然吸气发动机，最大功率105马力，匹配CVT变速箱，可以模拟出8个档位，这款变速箱是由上汽集团和荷兰的博士联合开发的，可靠性是完全没有任何的问题。

在售价上也十分亲民，7.48万和8.08万的价格绝对能让这款MPV车型成为同级别里性价比最高的车型，可以说整体的销量表现值得期待。