今天是中国人民解放军建军89周年，一早上的微博便被各种的八一话题霸屏，一条来自退伍兵博主的简短淳朴的微博深深触动了小编的内心。是啊，今天我们穿的起名牌服饰，但我们有一件衣服可能一辈子都穿不起，一辆车永远都开不起。
50年代的军车解放CA30型越野卡车
在经历了抗美援朝战争后，对对轮式运输车辆的需求越来越大，我军开始正规化、专业化、机械化的整编。解放CA30型越野卡车则是专为装备部队而生产的用于拖拽火炮，仿造的是前苏联著名的汽车之一吉尔157越野车。在CA30A正式进入我军作战部队服务的40于年中，根据各军兵种的实际要求，生产出30多款改型车。如通讯方舱车，炮兵雷达牵引车，红旗2地空导弹牵引车。整套作战系统成功击落了美军U2系列侦察机、美军无人高空侦察记，越战成功的保卫我国领空，在国庆35周年胜利阅兵的时候接受了党政军最高领导人的检阅。
60、70年代的军车
BJ212轻型越野车
1964年，北京汽车制造厂组织精兵强将，全力开发试制新中国的第一代轻型越野车212。从此，在中国军车的历史上有了“212”的字样。BJ212是在BJ210轻型越野车的基础上，设计一种车身稍大、四门、双排座、宽敞舒适的军用指挥车，其性能指标远超于嘎斯69。由于BJ212轻型越野车是纯正的国产车，它一度成为县团级领导干部的标准用车和城乡主要乘用车，风靡全国，登上了我国民族汽车工业史上一个不可地台的宝座。从1966年-1983年北京汽车制造厂共生产BJ212轻型越野车19.2万多辆。整车、散件组装、汽车零部件出口到20多个国家。
东方红DFH665重型军用越野汽车
与之相反的我国的第一辆重型越野汽车——东方红DFH665。该车于1967年月10月投产，1970年正式批量生产，并实现了出口。东方红DFH665型越野车不仅是我国第一辆重型军用越野汽车，还是第一辆装备国产风冷柴油发动机的军用车辆。这一特性使其可以在缺水地区使用，避免在寒区发生冷却液冻结和在热区水箱开锅等情况的出现，满足了部队对各种气候条件下的使用要求，更是主要装备与陆军炮兵部队，用于牵引130毫米加农炮、152毫米加榴炮等师属火炮。
21世纪的军车
北汽“勇士”
北汽“勇士”诞生于21世纪。“勇士”外部的造型是鉴于欧、美、日三大越野车流派，并结合结中国文化和中国越野车的特点而设计的，具有很强的原创性，非常强调“现代感”，其以粗犷、简洁、威武的造型，展现了我军威武之师、现代军队的风貌和现代“硬派”越野车的风格。这款车也是小编一直钟爱的军车，相信很多爱车一族也是对勇士情有独钟。它在设计上充分体现了全天候、全面路越野，乃至适应一种极限越野的理念。想体验超越极限的越野感受嘛，勇士可以满足你的所有要求。
东风猛士
东风猛士是我国第一部三代高机动性军用越野车, 是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它实现了部队装备的跨越式发展。东风猛士人如其名，不论外形还是性能都像猛兽一样，车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。
正值祖国建军89周年之际，小编感慨中国军用汽车史的巨大衍变，更是敬佩军用车从无到有的伟大蜕变，相信祖国的明天会更加的强大。并在此感谢那些为了祖国和平，奋斗在一线的最可爱的军人们，是你们用鲜血和汗水奠定了我们今天的安宁和繁荣。
