随着互联网+的不断盛行，各式各样的网络营销如雨后春笋般浮出水面，最近网约车行业更是陪受关注。从网约车的合法化到昨日的滴滴上午先强烈否认与UBER合并到下午打脸证实与UBER中国合并，网约车的市场似乎进入了白热化阶段，小编也不是很懂他们的套路呢？
还记得滴滴与快的的战役吗？当时打的那是火热，可乐坏了一群吃瓜群众，无数的高额优惠券向我们的头顶砸来，简直是不(bu)能(yao)忍(ting)受(zhi),小编记得那时天天过的可是富豪的日子，出门有专车接送还基本不花一分钱。但是好景不长，在小编正享受着富豪日子时，一盆凉水浇在了小编的头上，快的被滴滴收购。他们之间的战争到此结束，预示着我们的富豪生活将不复存在。好吧，我们忍了，虽然不能过富豪生活但是我们还能过小康生活啊！
滴滴与UBER的合并是否会将我们的小康梦打碎呢？昨日下午的消息刚传出，一篇哗然的哀叹声就传遍了整间办公室，我们再也不能享受网约车的优惠服务了？真的是这样吗？
双方合并之前各自在出行领域投入数亿美元，无论是对司机还是乘客，都进行大额的补偿活动，一直远低于出租车和其他出行平台，这是建立在它们一起烧钱竞争的基础上的。价格是最有利的武器，滴滴和优步都深谙此道，所以一直陷在缠斗中不敢提价，并为此付出数十亿美金的代价。但在合并后，失去了外部竞争压力的滴滴+优步，毫无疑问将会大幅提高专车价格，以改善自己的盈利状况。对用户而言，坐或者不坐之外，已别无选择。
经过震天动地的斗争之后，两大平台从强强敌对扭转成强强联合的局面，希望通过局势的扭转实现盈利。看来通过两大网约车平台的合并，我们的优惠将不复存在。我国目前的出行领域格局基本已定，注册用户已基本饱和，虽然就目前的形式，两方的订单量都各有特色，但是合并之后的资源整合之后的走势我们将不得而知，是因为整合之后流失用户还是达到一个新的制高突破点这也得看网约车日后的形式发展。
几天前，网约车新规公布，专车虽然合法了，但在各地落实时还要遵循地方规定。新规定出台后，私家车想转成网约车，首先要转变性质，转变成“预约出租客运”，还得拿到运营许可证和驾驶员资格证。可见私家车成为网约车之路何其艰苦，个人觉得滴滴、优步要将一大笔资金用来维系政府和媒体的公关等方面来应对新规定。这一新规更加能表现出合并之后的滴滴、优步并不会再对司机和用户给予相应的优惠。
最后，小编只想说，在资源还没有完全整合之前，再享受一下最后的小康生活吧！以后优惠什么的那就是奢望，不说了，小编要赶着把自己钱包中的优惠券统统消灭掉！
