荣威ERX5太过高调,传祺将推GE3能否将其狙杀?

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传祺首款纯电动汽车GE3将于2017年7月21日正式上市,补贴前售价为21.38万元,面对刚刚进入北京“目录”就开始在宣传上轮番轰炸。以高续航、高性价比备受关注的上汽荣威ERX5,综合续航里程都在310km左右的传祺GE3能否在纯电动车市场上一枪命中荣威ERX5呢?

荣威ERX5太过高调,传祺将推GE3能否将其狙杀?

说到荣威ERX5首先想到的就是其号称“全球首款纯电动互联网SUV”的名头。匹配了智能泊车辅助系统,可以帮助驾驶员识别车位并判断是否合适停车,还能实时规划轨迹和方向,让新手不在担心停车问题。新车还搭载了世界型“绿芯”动力,真正实现零排放零污染。以及远程操控、动态能量管理、电池医生等一系列“黑科技”。

荣威ERX5太过高调,传祺将推GE3能否将其狙杀?

面对这样一款4天订单突破3000辆的“神车”,即将上市的GE3能否与之抗衡?

传统厚重感和别出心裁的时尚,那种才是你的style

虽然这些配置看起来很酷炫,但是对于SUV而言,往往颜值才是最重要的。

荣威ERX5采用了荣威新一代“律动设计”,前脸采用横条型进气栅格,并将直流快充和交流慢充两个充电口都安置在了其中,使用方便且不影响美观。由四个矩形组成的LED日间行车灯,以及巧妙的腰线设计。锋锐的线条从前大灯一路延伸到车尾。因为纯电动车不需要排气管,所以ERX5在尾部也摒弃了排气管设计,使车尾看起来更加协调对称,整车看起来有一种饱满的厚重感。

荣威ERX5太过高调,传祺将推GE3能否将其狙杀?

在让我们看看传祺GE3的颜值,“锋锐”、“趣味”、“亲和”、“情感”可能是对于GE3最贴切的形容。采用了“low-poly”(低多边形)设计语言,三角形日间行车灯搭配圆润的前脸看起来像是跟人说“别摸我的头,会长不高”一样,显得萌态十足。从侧面看,倾斜的车门设计让人看起来仿佛随时准备冲刺,尾灯则采用了创新的“∞”造型,据说代表着“无限未来、无限科技”,可以看出设计者别出心裁的创意。(PS:是不是很像猪鼻子造型/笑哭)

荣威ERX5太过高调,传祺将推GE3能否将其狙杀?

让我们直观的看看车身尺寸。

荣威ERX5车身尺寸为4554*1855*1716mm,轴距为2700mm。

传祺GE3车身尺寸为4337*1825*1655mm,轴距为2560mm。

显然传祺GE3车身更小巧一些,也符合其小巧灵动的设计,而荣威ERX5则依然走着“大”方向。当下很多车企对于国内汽车市场理解都是“大”才是中国市场的核心,那么GE3能否凭借自己的“新奇颜值”取得优势?

颜值相当,“内在美”才最重要

显然设计上荣威ERX5偏向保守,内饰上还是一贯的风格,用料上采用了大量皮质和软性唐塑材质,Alcantara翻毛皮面座椅,充分保证了乘用人的舒适度。旋转式换挡旋钮,并提供“MODE驾驶模式切换、KERS能量回收调节和BATTERY电池信息显示”功能。还别出心裁的在扶手箱位置配置了一套空气净化系统,如此贴心的配置也难怪上市以来深受广大消费者喜欢。

荣威ERX5太过高调,传祺将推GE3能否将其狙杀?

看到此处,传祺GE3显然表示不服,内饰方面配备了三辐式多功能方向盘并且搭配了时尚的“钢琴式”物理按键。同样的旋转换挡系统以及一键启动系统。车内元素与车身截然不同,大量采用了圆矩形风格,看起来科技感十足,而GE3最大的不同点在于它配有两块液晶显示屏以及智慧传祺T-BOX车联网3.0系统。

GE3在仪表盘上的小屏搭载了一个智能系统-----“广小祺”,是通过广汽集团自主研发的injoy系统完成的人机交互系统。在驾驶员行车途中,广小祺也将出现不同的变化并且与车主沟通交流互动,做出一些贴心提示比如节假日问候、提示安全带没有系好、甚至跟驾驶员一同享受音乐的节拍。有了这么一款萌萌哒人工智能,是不是一个人的驾驶途中不会那么无趣乏味了?

荣威ERX5太过高调,传祺将推GE3能否将其狙杀?

对比荣威ERX5在传统感受上带给驾驶员舒适的享受,显然GE3更多的是在精神感官上带给用户不同的吸引,可以明显感觉到,GE3的这份别出心裁就是冲着年轻群体去的。

动力才是“核心”,说啥都不好使

传统路线的荣威ERX5在动力方面搭载了一台最大功率85kw,扭矩255N·m的永磁同步电机。采用了宁德时代的48.3kwh三元锂电池。工况续航里程为320km,快充需要40分钟可以将电量充至80%。

同样采用纯电动驱动的传祺GE3则搭载了一台最大功率120kw,扭矩290N·m的电动机,综合续航里程可达310km。快充模式仅需要30分钟就可以冲至80%电量。

不难看出在发动机功率、扭矩以及快充模式下的充电速度方面都是GE3占优,而综合续航里程也仅相差10km。

荣威ERX5太过高调,传祺将推GE3能否将其狙杀?

据了解,传祺GE3预售价为23.28万,比荣威ERX5的27.18万便宜不少。在经过国家补贴后相信价格会让很多对GE3有意的消费者动心。

经过外观、内饰、性能和价钱的一系列比较,我们不能发现,荣威ERX5走的显然是传统大气路线,更加适合商用、会客场合,舒适的内饰可以带给乘车人不一样的享受。而传祺GE3则剑走偏锋,主张创新路线,新奇的造型设计,新颖的智能车联网,无处不体现着它活力十足的样子。对于出门游玩或者单身贵族而言增添了许多乐趣,相比于早已成为“有车一族”的大叔们,新一代“买车一族”相信会对这种时尚感更感兴趣,加上低于荣威ERX5不少的价格优势,GE3上市想必会有不错的收获。

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