在乘联会公布9月新能源销量报告后，不少人都发现相较年初的插混车打天下的局面，新能源市场已经改朝换代变成了纯电动的天下。当初月销量近5069的神车宋DM也沦为了如今的3745辆的成绩，虽然在插混市场中仍保持着第一，但却远远没有当初一马当先的威慑力了。
长江后浪推前浪，就像这句至理名言一样，随着宋DM不在耀眼，新的新能源黑马涌现了出来。它并非上市新车，如果非要形容，可能就是路遥知马力日久见人心，它就是北汽EC系列。
北汽EC系列销量喜人，出任新能源一哥
就像电影《追龙》中经典的一句台词一样，天下分黑白，白我最大，黑你最大。北汽EC系列和宋DM显然就是“白”和“黑”的代表。相比宋DM那火箭般的上升速度，北汽EC系列显得有些中规中矩，从7月销量4068辆到8月的6726辆，到现在的9143的成绩来看，近乎以每月2000辆的速度递增着，不知不觉已经快要突破月销量破万的大关。
这不仅是纯电动车热销而造成的，当初的神车知豆，江淮IEV6S/E，小蚂蚁eQ系列都是搭乘着纯电动车型的顺风车。虽然销量上成绩不错，但都已经趋于平稳，第二名知豆D2销量为5084辆，这个成绩在新能源市场中已经属于较为出色，无愧“神车”的名头，但和这次的销量冠军EC系列相比差距近乎一半。可见EC系列能有这个成绩自身的硬性实力还是可圈可点的。
虽然北汽EC系列在9月收获了这个不错的成绩，甚至可以说一度登上了新能源一哥的地位。但明显北汽新能源志不在此，面对未来更加竞争激烈的新能源市场，趁热打铁把握好现有优势，推陈出新才是关键。
北汽EC系列改版上市
就在10月16日，北汽新能源EC系列改装版上市，将现有的EC180和EC200进行了改版升级。主要体现在内饰方面，提供了双色调的设计风格，让车内显得更加年轻时尚，满足当下年轻人的视觉喜好。车内多处采用皮革拼接工艺采用软性材料，真皮包裹的手工缝制方向盘也让驾驶员触感得到了提升。
在方向盘、音响、门护板等地方则采用了钢琴烤漆工艺取代寻常的高亮喷漆，更加凸显双色调的优势，使车内更具有品质感。
在安全方面，作为新能源微型车的EC系列全车高强度钢的占比上达到了54%，超过了一般的B级车占比。ABS+EBD、坡路辅助、双安全气囊无疑带给人更多的放心。据了解，1-9月北汽新能源销量达到了87876辆，是当之无愧的自主新能源销量第一的车型。高销量的原因固然是多种多样的，可能是补贴后仅仅5.18万的价格吸引不少年轻群体，也可能仅仅是为了新能源的政策福利。但相比其他同级车而言，EC系列销量的遥遥领先无疑是消费者对于EC系列乃至对于北汽新能源的品牌质量上的认可。
自主品牌能否崛起，产品把控是关键
相较其他自主品牌，北汽新能源无疑开始稳坐自主品牌一线，在这里新能源君不得不提一句，作为销量榜首的EC系列，就像蜘蛛侠中的那句台词一样：“With great power comes great responsibility（能力越大，责任越大）。”
消费者对于品牌的信任不是一朝一夕而建立的，只有不断带给人们产品上的提升，质量上的放心才能建立起一个良好的自主品牌形象。就像德系车的质量硬，日系车的省油都是长久时间下来的积累。随着自主品牌的崛起，不少国内消费者还是抱着支持国产的想法，相信只要车企在产品本质上严格把控，自主车企终将得到人们的口碑，真正的走出国门。
