我们都知道堵车一般都是发生在早晚高峰，或者是有意外事故发生的情况下。可有的时候即便不处于以上两种情况，还是会莫名其妙发生堵车，这究竟是什么原因呢？
可以告诉你，80%的非正常堵车都是由以下四类人造成的，而这四类人作为堵车元凶，纵使如今有什么13合一电子警察、间距摄像头等黑科技，交警却拿他们没有一点办法。
车速过慢的司机
我们在开车经常会碰到这种情况，有些司机，前面根本就不堵，也没有达到限速，但它就开着很慢。在南宁的快环上你经常能见到这样的情形，在限速80的道路上，非要开个40、50的速度。这当中有一部分是挂着红绳贴着实习标的新手，但是也有一部分是开车分心做别的事情，比如打电话之类的。
它这一慢，就相当于造成了一根车道堵塞，导致车后司机不得不变道行驶，让事故发生率极大的提升。有的时候最气人的是，明明绿灯时间很充足，可他偏偏等到最后一秒才开过去，导致你不得不等个红绿灯。这种行为看似只不过一辆车开的有点慢，但其所带来的蝴蝶效应是不可估计的。
强行加塞的司机
强行加塞恐怕是所有车主公认的流氓行为，方便加塞司机快速通过一个路口，可造成了后方车辆莫名其妙的加长了等待时间。
并且前方一个司机加塞，很有可能造成后方司机连续加塞变道，最终导致所有车道都变慢。如果是发现走错车道，打个转向灯礼貌一点来加塞倒是可以原谅，但是像一些人纯粹就是故意越过后面排队的车辆，到前方加塞。对于这种情况，车叔只能说，跟前车跟进一点，挤他！反正我在车道内，你硬挤进来发生事故就担责！
无故刹车的司机
一般来说，会无故刹车的司机有两种，一种是大货车司机，他们由于车辆较重并且刹车散热不好，与轿车相比会提前很多距离就进行刹车。再加上由于地面道路不设置慢车道和快车道，有的时候两辆大货车会占据全部车道，逼得你等稍微快点的货车拉开距离才能通过。对于这类没有素质的大货司机，车叔强烈建议新增货车在地面道路不可并排的规定。
还有一种就纯属司机技术较差，在跟车时无法保持匀速，导致一会快了要撞上了才紧急刹车，然后再立马一脚油门跟了上去。他这一脚紧急刹车，导致了后方好几辆车也要紧急刹车，重复它之前的做法，大大降低了车道通过率。
喜欢霸占车道的非机动车
车叔几乎每天都能碰到这种情况，虽然发生的道路一般都车流量较小，但就是有些送快递、送外卖、带着大堆东西的电动车不喜欢走非机动车道，两个轮子偏偏要走四个轮子行驶的马路。而且还经常好死不死的走在路当中。现在市区里又禁止鸣笛的地方，你又不好按喇叭，又不敢超车，万一撞了自己倒霉，只能默默忍受。昨天晚上车叔走白沙大道，就遇上中央车道一辆三轮车不紧不慢地在开，逼得后面的车子不得不变道，背后塞了一堆车。
尤其是一些双车道+非机动车道的道路，电动车却特别喜欢在右边机动车道内行驶，让汽车智能走一条道，电动车却占了两条道——你说这样的情况你每天能遇到多少次？
对于这四类人群，经常站在路口中央执法的交警，在实际条件下很难对他们有效监管，而电子摄像头又识别不了他们。没有人罚，自然也就熟视无睹，这种现象也很难得到有效抑制。说到底这是司机本身的素质问题，顶多也就口头指责和心里鄙视。
