谁说车无完车,但这台SUV压根没缺点,不接受反驳

最近听到一句话说“让人感觉舒服,是最好的修养”,仔细想想这句话还颇有道理,因为每个人的性格、爱好、习惯、地位不同,很难做到让所有人都喜欢,有时候可能你习惯性说出来的一句玩笑,就会引起别人的不适,其实你并没有错,因为你不知道,但别人还是会对你有所看法,所以想要做到面面具到非常困难的一件事,需要很高的修养和智慧。

谁说车无完车,但这台SUV压根没缺点,不接受反驳

我们也常说车无完车,因为每台车都有自己的定位,有运动也有舒适,而每个人对车的需求又不一样,所以一台车想让所有消费者都感觉“舒适”,那也是几乎不可能,但目前市场上让人感觉“舒适”度最高的车,那就非他莫属了—保时捷卡宴(配置|询价)

谁说车无完车,但这台SUV压根没缺点,不接受反驳

我们都知道保时捷是个做跑车的品牌,不过在2002年时,第一台SUV卡宴横空出世,它开创了跑车品牌打造豪华SUV的先河,成功的赶上了SUV浪潮,后续玛莎拉蒂、兰博基尼都纷纷效仿推出SUV车型,在品牌格局方面它是领先的,而且造车方面也同样如此。

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保时捷一直保留着青蛙造型的经典设计,无论跑车还是SUV都能看到青蛙的影子,也正因为经典造型所以成就了保时捷。有朋友曾经跟南哥说过“保时捷的设计师真轻松,每一代车型都长得差不多”,但其实南哥并不是这样认为的,因为每一代的卡宴虽然看起来差不多,但气质又完全不一样,2018款卡宴最明显的改变是尾灯采用了贯穿式设计,跟现款911一模一样,而且对车身高度和空气动力学进行了优化,让整车看起来更流畅、动感,从车尾看过去跟911很像,很有味道。

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其实如果卡宴改变的太多,没有了经典的味道,相信也得不到消费者的认可,反而正是这种保留经典的同时又能给到消费者新鲜感,这才是最明智,至少它看起来既运动又经典,没有人觉得不好看。

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进到车内就会发现它的创新,以前判断卡宴贵不贵,只要看它中控的按键多不多,但现在可不行了,因为现款卡宴几乎将所有实体按键都取消了,取而代之的是一块触摸面板,所有功能都集成在上面,再加上12.3英寸的中控屏幕,看起来科技感满满,不像以前老款的卡宴只有一股金钱的味道,除了豪华感就没有了。

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既然是最让人“舒适”的SUV,那空间自然不会小,轴距达2895mm、宽度1983mm,无论是纵向还是横向空间都表现得体,不过当然没有办法S级、7系这种行政轿车比腿部空间,但车身高度够高,无论是头部、腿部还是座椅,都能让你优雅的乘坐,各方面都刚刚好,算不上奢侈,但足够“舒适”。

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保时捷依靠经典的设计吸引了无数粉丝,但让粉丝们死忠于它的还是驾驶乐趣,即使SUV也不例外。卡宴目前最多人买的是3.0T版本,最大马力340Ps,最大扭矩450Nm,百公里加速仅需6.2秒,如果对动力不满足,还有S和Turbo版本,最快的甚至能达到4.1秒。

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经常有人问这车运动性如何,其实想要判断一台车运动与否最简单的标准就是驾驶乐趣,如果你驾驶一台车能让你感受到驾驶乐趣,那么这台车对于你来说就足够运动足够有乐趣。驾驶乐趣可以来源于很多方面,像行驶品质、底盘、转向、动力等等,而最轻易获得驾驶乐趣的途径,无疑是动力,因为只要深踩油门,加速度够快就能轻易感受到快感,而其他方面则需要更高阶的驾驶技术或者细腻的感官才能感受。

谁说车无完车,但这台SUV压根没缺点,不接受反驳

所以卡宴很轻易就能获得驾驶乐趣的车,不过作为保时捷,魅力可不止那么少,它在普通模式开起来滤震高级、静谧性好,开起来很惬意,很适合日常上下班或者去郊游。而将SPORT PLUS模式打开,整车就会像人格分裂般,变得暴躁不堪,变速箱持续维持在低挡高转,油门只要轻轻一点发动机就立马吹起号角,悬架也变得更硬朗,路面信息全部都通过屁股和方向传递给你,有种人车合一的感觉,再加上四驱系统和偏硬的悬架,操控极限简直堪比运动轿车,听着排气的咆哮,就会明白保时捷的魅力所在。

谁说车无完车,但这台SUV压根没缺点,不接受反驳

卡宴已经算是面面俱到,不管想要舒适还是运动都能在它身上找到归属,而且无论小短途还是面子工程,它都能很好的满足,这不正是最让人感到“舒适”的SUV吗?

谁说车无完车,但这台SUV压根没缺点,不接受反驳

经常有人吐槽它价格贵,但从另一方面来说价格贵并不是它的缺点,而是你的缺点,如果你有足够的钱,那么贵就不是缺点。不过南哥也知道这样讲是不负责任的,因为性价比也是绝大部分消费者很看重的因素,那么可以说保时捷的车型似乎都没有性价比可言,卡宴跟宝马X5、奔驰GLE这些车型同级,但价格却要91.8万起售,足足比它们贵了20多万。

谁说车无完车,但这台SUV压根没缺点,不接受反驳

而且别以为92万就能买到它,保时捷最出名的除了水平对置和PDK,那就是选配,举个例子,像轮毂中间的保时捷LOGO想要彩色的都得花2000块人民币选装,可见除了92万的车身价以外,至少还得留个十万作为选装预算,所以别跟保时捷谈性价比,因为它压根没有。

谁说车无完车,但这台SUV压根没缺点,不接受反驳

卡宴拥有经典的外观设计和强大的驾控品质,要单论产品力,它无疑是同级最强,很多开宝马的车主,如果要消费升级,那么保时捷卡宴就是最好的选择。而开奔驰车主也同样如此,开着GLE想要消费升级、豪华感再升级,那么也只有卡宴。当然比它还贵的SUV大有车在,像添越、URUS等,但它比添越多了一份动感,比URUS又多了一份沉稳,要说均衡我认为卡宴确实已经做到接近满分,最后只想说一句,有钱真好。

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