接近600万的价格，可以买2辆兰博基尼Huracán，2辆法拉利California T，2辆法拉利Portofino，低配版本的488差不多也是600万左右的价格。但你说600万只能买一辆丰田打造的超级跑车？即便是视钱如粪土的土豪们可能也会感到一丝难以接受。毕竟我们总是更倾向于欧洲的超级跑车，亚洲的汽车厂商们总是难以在超级跑车阵营里站稳脚跟。
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不过作为世界最大汽车厂商之一，旗下竟然没有一辆超级跑车坐镇，这对丰田而言确实比较难受。而能够打造一辆和欧洲超级跑车对抗的车型则是不少日本工程师的梦想，时任丰田总工程师的棚桥晴彦对此同样耿耿于怀，而棚桥晴彦这份抱负得到了日本殿堂级车手成濑弘的肯定，并且经过两人的努力，这个想法也得到了当时还未正式执掌丰田集团的丰田章男的认可。2000年初，超跑项目正式立项，内部代号P280。
2005年，底特律车展上，丰田正式将雷克萨斯LFA展出，从当时的展车还是可以看到，丰田的设计师们还是妥协于全铝车身。
不过在进行了纽博格林北环测试过后，不理想的成绩让此项目的发起者棚桥晴彦感到碳纤维仍旧是LFA首先车身材料，而刚好，当时丰田对于碳纤维材料的技术研究已经有了一些进展，而这更坚定了棚桥晴彦要使用碳纤维车身的决定。最终，LFA采用了CFRP碳纤维增复合强材料作为车身。
至于动力层面，以当时丰田的动力储备，确实很难找到与这辆车匹配的发动机，设计师团队推出过V6或者是V8的方案，但最终都被与雅马哈共同开发V10发动机的计划所取代。
而这台与雅马哈共同开发的V10发动机代号被命名为1LR-GUE，最大功率560马力，在转速达到8700rpm时释放，最大扭矩480Nm，在转速3700rpm时就可释放90%的扭矩，此外，这台发动机的最高转速可达到9500rpm。不仅仅是参数劲爆，与雅马哈开发的好处就是这个钢琴名家让这台发动机的声音质感相当出色。
从立项到正式诞生，LFA历经了十余年的时间，而这段漫长的时间也足以证明LFA的珍贵。所以雷克萨斯也是有底气将这辆车的售价定位598.8万，不过，国外定价为37.5万美元，按照当时的汇率计算，折合人民币大概为260万。
从面世到正式停产，LFA一共生产了500辆，而在2017-2018年间，美国市场卖出了5台全新LFA，目前美国经销商还剩下最后的7台全新LFA库存车。
不夸张的说，LFA绝对属于21世纪的巅峰之作，并且现在逐渐往电动汽车领域发展，LFA或也将成为丰田集团的绝笔，甚至是整个亚洲车企的绝笔。
