即便4月份有上海车展的助力，但汽车市场的销量却依旧不景气。今天（4月11日）中国汽车工业协会（简称：中汽协）召开了汽车产销信息月度发布会，面对“过山车”式的产销成绩，中汽协会副秘书长师建华表示：“常态”！
4月车市产销环比双降
根据中汽协的数据显示，今年4月份，汽车产销量分别为213.8万辆和208.4万辆，环比分别下降17.9%和18.1%，同比分别下降1.9%和2.2%。在中汽协看来，由于汽车终端市场需求乏力，其市场表现呈现出下降。其中，乘用车市场受影响较大，产销量为178.3万辆和172.2万辆，环比分别下降18.5%和17.8%，同比分别下降3.3%和3.7%，中汽协会秘书长助理陈士华表示：“由于乘用车产销量明显低于上年同期，从而影响到汽车总体增长水平。”
虽然市场表现不如人意，但是面对今年市场增速的问题，师建华表示市场增速暂不改变。从往年的市场表现来看，第二季度将出现短暂的市场低迷期，预计6月份市场将区域回暖。随着人们对车辆需求不断增加，今年整体表现仍处于较高水平增长。
新能源车市依旧回暖
自3月份开始，新能源车市实现恢复性增长，4月份市场再度攀升。据中汽协数据统计，4月份新能源汽车产销量实现3.7万辆和3.4万辆，环比分别增长12.6%和10.2%。其中纯电动汽车产销分别完成3.4万辆和3.0万辆，环比分别增长13.3%个6.8%；插电式混合动力汽车产销量分别完成6631辆和5065辆，环比分别增长23.4%和3.8%。
近期，随着地方补贴的逐渐公布，截止到目前已经有7个地区明确了地方补贴政策，而其他城市的补贴政策也有望快速落实。届时新能源汽车市场或将继续市场回暖。
厂家优惠政策填地补空白
厂家补贴填地补空白
而在地方补贴“空窗期”之际，新能源车企为了提升销量也纷纷推出一些补救措施。例如，购买比亚迪新能源车型，可将获得3.6万元的厂家补贴。此外，江淮也推出“i蓝众享基金”购车享受厂家1.5万元补贴款。此举在补贴为落实的成绩较受消费者欢迎。据悉，上海、深圳等地的地步政策正在完善制定。一旦补贴正式落实，或将带动新能源车市销量的进一步上涨。
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