导读：放眼2019年新能源市场，国家补贴政策虽然现在还没有正式确定，但是大幅度退坡信息已经传得沸沸扬扬，并影响着市场和消费者。可面对越发不确定的市场大环境，广汽新能源却逐渐展现出逆势而上的实力。
一年之计，在于春！
自3月1日，广汽新能源发布旗下全新产品“Aion S”，这款造型炫酷的电动车成为了消费者关注的焦点。随后，广汽新能源陆续公布了这款车型更多信息，例如：Aion S 的NEDC综合续航里程达到510km，支持整车OTA升级，具备L2级别AI自动驾驶，预售价14万-16万元……引起了更多人的兴趣。
Aion S作为广汽新能源Aion旗下的首款战略车型，产品实力究竟如何，它为何能与当前炙手可热的Model 3同台争辉？
3月16日，汽车K线在位于北京西北郊的海淀机场体验了Aion S。大约1小时的体验感受环节过后，笔者认为，Aion S在车机、产品动力、智能驾驶和产品内饰做工方面，表现均可圈可点。
在智能试乘活动环节中，Aion S所搭载的L2级别自动驾驶系统成为活动“一大亮点”。试乘开始，尾随在GE3 530之后的Aion S自动开启“ACC自适应巡航”功能，不需要驾驶员控制油门与刹车，Aion S即可实现自动跟车驾驶，解放驾驶者的双脚。
随后，“AEB自动刹车辅助”功能面对横穿马路的行人，自动刹停；而面对前方车辆频繁的切入切出并线，“ACC自适应并线辅助”功能，让Aion S进退有度。
最后，在面对拥堵路段和让人头疼的停车倒库场景时，Aion S的智能AI通过“TJA拥堵辅助”、“自动泊车”两大功能，在保证安全的前提下，让驾驶者告别堵车与停车带来的烦躁。
相比此前大炒概念的造车新势力，以及大部分国内做电动车的整车制造商，广汽新能源在汽车自动驾驶和智能领域可谓后发先至。此前，广汽集团曾计划投入数百亿元，打造新能源汽车和智能驾驶汽车产业。
据广汽新能源销售部长潘镜池介绍，Aion S是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造的首款战略车型，其车身搭载最先进的 “811”高性能电池，车身低风阻的设计，让Aion S成为国内首款综合续航达510km的车型，续航里程超越部分传统燃油车。
他还补充道，由于深度集成的高性能“三合一”电驱系统，搭配2750mm的长轴距，让Aion S拥有比肩B级车的空间。
Aion S还集成了许多“黑科技”，比如广汽新能源独有的“太阳能自循环生态座舱”技术，通过太阳能储能为车内提供持续新风，也能在不开窗的情况下时刻享受新鲜空气，还有百公里加速仅需7.9秒、AI一键找桩功能，而AI一键找桩功能，则为驾驶者实时提供最近的空闲充电装。
此外，在内场的科技展示区，通过互动大屏，到场的消费者在广汽新能源APP上完成了对自己爱车的深度定制。据现场工作人员讲解，Aion S可以呈现超过16800种定制组合，细至到头枕个性化图案及前挡玻璃刻字个性化定制能力。
2018年12月23日，广汽新能源智能生态工厂在粤港澳大湾区腹地正式竣工，标志广汽新能源正在加速向高端市场转型，以应对迅速变化的中国新能源市场。
全国乘用车联席会公布数据显示，广汽新能源1月热销1967辆，整体销量同比增长83%。据广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇透露，Aion S在开启预售的前两天已经斩获超过3000台的订单。
汽车K线认为，经过近几年爆发式增长，从最新政策和市场环境来看，新能源汽车又将到了新一轮洗牌的时候，新科技革命和产业革命正在蓄势待发，只有抢占行业制高点，赢得发展主动权，才能在未来市场立足。
这一点，作为广汽集团新能源和智能化的“尖兵”，广汽新能源集集团之力打造的Aion S当仁不让。
有意思的是，当日下午，笔者从凤凰岭附近午餐后返回途中，恰好再次经过海淀机场，遇到广汽新能源紧接着普通消费者的预售会，其现场火爆程度让人很难与当下低迷的市场环境联想到一起。也突出传统汽车制造商积极转型，后发制人的实力。
