页面需要开启JavaScript体验 >>
新浪买车

【试驾】全新雷诺科雷傲 你让自家的奇骏怎么活?

汽车导购
11月01日 17:56

【试驾】全新雷诺科雷傲  你让自家的奇骏怎么活?

东风雷诺的第一款车型科雷嘉上市后销量并不理想,月均销量经常在1000辆以下徘徊。直到9月份,经销商对科雷嘉的价格稍做下调,其销量才提升到3000多辆的水平,这说明在中国市场价格是王道,同时雷诺的产品和设计已经获得了消费者的认可,只是定价还没有达到消费者的预期。

当然,即使科雷嘉月销3000仍然与东风雷诺之前的预期相差甚远,别忘了,光请范冰冰拍广告就花费了几千万。

【试驾】全新雷诺科雷傲  你让自家的奇骏怎么活?

头炮没打响,东风雷诺将希望寄托在了第二款车型——科雷傲身上。

【试驾】全新雷诺科雷傲  你让自家的奇骏怎么活?

(第一代科雷傲取得了一定的保有量和知名度)

科雷傲在中国汽车市场具有一定的知名度和影响力,早在2009年就进入了中国市场,好的年景销量超过了3万辆,但是那时的SUV竞争环境远不如现在这么激烈。

【试驾】全新雷诺科雷傲  你让自家的奇骏怎么活?

全新一代科雷傲很多记者都已经试驾过了,总体给予的反响不错。外形是最大的亮点,整体的辨识度很高。

【试驾】全新雷诺科雷傲  你让自家的奇骏怎么活?

内饰做工也有一些亮点,如8.7英寸大屏和细腻的皮质内饰,整体品质也比同平台的奇骏强出不少。

【试驾】全新雷诺科雷傲  你让自家的奇骏怎么活?

至于动力性和舒适性,由于和奇骏采用相同的动力系统,两款车型的表现差别并不明显,科雷傲比奇骏稍稍硬朗一些。

【试驾】全新雷诺科雷傲  你让自家的奇骏怎么活?

虽然科雷傲的配置很高,什么道路偏离警报、感应式电动尾门、全景天窗、自动泊车系统、前排座椅通风、12个BOSE音响、Nappa材质真皮方向盘等配置,但是毕竟这些都是顶配或者次顶配才有的配置,而这两款车型的销量本来就不高,因此科雷傲主销车型的配置水平整体上和奇骏差别并不大。

【试驾】全新雷诺科雷傲  你让自家的奇骏怎么活?

在中国市场,目前雷诺的品牌影响力还不如日产,因此奇骏更容易被消费者作为候选车型。

【试驾】全新雷诺科雷傲  你让自家的奇骏怎么活?

说到价格,由于科雷傲没有手动挡车型,也就是奇骏最低价位的18.18万元的那款手动挡车型科雷傲是没有的。此外,奇骏最便宜的自动挡是18.88万元,科雷傲的价格应该比奇骏略贵,因此起售价应该在19万元左右。这款车型并不是主销车型。

【试驾】全新雷诺科雷傲  你让自家的奇骏怎么活?

科雷傲的主销车型应该在20万元以上,在初期经销商没有优惠。雷诺的品牌影响力毕竟不如日产。因此在初期消费者踊跃预订之后,如果能稳定在月均5000辆以上就算是成功了。

【试驾】全新雷诺科雷傲  你让自家的奇骏怎么活?

说到科雷傲的竞争对手,很多人想到CR-VRAV4途观昂科威这些同级别价格相近的SUV,这些没有错,毕竟消费者购车时是统一考虑的。但是奇骏仍然是其主要对手,就像斯柯达明锐大众速腾朗逸的竞争一样。

【试驾】全新雷诺科雷傲  你让自家的奇骏怎么活?

科雷傲凭借更加出色的内饰做工,理应能够从奇骏身上抢夺一部分市场,它获得比科雷嘉更多的市场也在意料之中。东风雷诺对科雷傲的态度是,“只能成功,不能失败”。

【试驾】全新雷诺科雷傲  你让自家的奇骏怎么活?

【试驾】全新雷诺科雷傲  你让自家的奇骏怎么活?

【本文来自微信公众号“汽车导购杂志”】

特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪看点观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发布后的30日内与新浪看点联系。
实拍|新款捷豹F-TYPE 能优雅也能暴躁
更多汽车资讯 打开新浪汽车
加载中