前几天的洛杉矶车展上，最新一代的马自达3又成了话题的焦点，转眼马自达3已经更新到了第4代。尽管技术在更新外形越来越动感，一直不变的是马自达3运动的基因。今天给大家带来的是13年的经典马三，经典马三在二手车市场上算不上特别热门，但是不妨碍它是一款颇有性价比的好车。
这台马三是我为一位年轻朋友淘的车，小伙子本身也是一个懂车的人，早就闻名马自达三操控和稳定可靠。点名就要找精品手动马三。于是几经波折就敲定了这台个人一手马三。
马三这款车拿到现在我觉得外形都不算过时，“小马六”的设计运动有力量，相对他的大哥b级的马六整体小了一圈，但是看起来更灵动饱满。马自达的外观一直是他的强项，从早期的老马六到后面新款阿特兹昂克赛拉(配置|询价)外观一直走在时代前沿，这点一定要给他点个赞。
当然他也不是样子货，同级别最好的操控也不是吹的。就单单说这前后独立悬挂，有多少同级别车能做到？当然操控也不是只看参数，整体的底盘调校也比较出众，给人一种很扎实的感觉。过一个弯就能感觉出来和卡罗拉(配置|询价)朗逸之众的感觉完全不一样。1.6的排量起步调教比较灵敏但是中后段加速感觉一般，毕竟这个排量也不能要求太多，如果真的想追求极致的性能那么2.0马三一定是你的菜，但是油耗又上来了，这是一个鱼与熊掌的问题。个人感觉平时家用1.6动力完全够用，油耗也更低。好的底盘更像是锦上添花，在高速和过弯的过程中更有信心，家用买菜之余享受一下驾驶的乐趣才是我等普罗大众买车的根本意义。
说到家用，这边也要好好说说它的缺点：马3空间对比轩逸卡罗拉等竞争对手确实不占优势，后排空间较小，家里人数比较多的买这台车可能会被丈母娘吐槽。还有一点是和较年轻外观不匹配的内饰：黑色还不错，马三的米黄色内饰略显老气真的不是我的菜。隔音出忽我意料，在同级别不是最好但还是不错整体噪音控制算中上乘。
马自达的车一般发变不会出什么大问题，可靠性整体口碑很好，这点熟悉马自达的朋友都知道。保养良好的马三10万公里往往发动机工况和新车差别不大，买二手车最怕最怕毛病多不省心，这点马自达相比上年限的美系德系会好很多。这也是推荐这款车的重要原因之一。同级别比较好的操控、优良的可靠性加上也没有骐达(配置|询价)卡罗拉那样变态的保值率。尽管空间同级别并不出彩但是依然瑕不掩瑜。
最后祝大家选车愉快！早日买到适合自己的二手车
