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滴滴出行，数年前携共享大旗入局网约车市场，为市场的培育做出了巨大的贡献，让私家车资源再利用，让用户出行有新选择。以数十亿的补贴开疆辟土，打造了国内最大的网约车平台。在这个过程中，用户享受了出行的便捷和很高的性价比，从业者以此为业度过了数年，曾经的滴滴风光无限，曾经的滴滴车主备受尊重，曾经的滴滴口碑非常之好，但这都成了历史，成了过往，如今的滴滴不仅口碑开始下滑，在一纸新政面前，发展也显得力不从心。无奈之下，滴滴开始放缓了发展脚步，重新梳理未来的前行之路。
滴滴之所以受欢迎，是源于一直以来的高性价比，和不同于巡游车的服务方式。说实话在这一点上，大部分用户至今仍然有依赖，也仍然觉得滴滴是出行的最好方式。如果要说共享，之前的滴滴无疑符合大部分共享的要素。但是在一纸新政面前，滴滴的这种优势将被打破，最直观的变化是，办理了双证之后，运营成本将会大幅上升。而从业者不得不变成全职，只有这样才有可能维持收支平衡。但是这样一来，攀升后的成本却成了最大的问题，和用户收取意味着单价会上升，用户能不能接受是个难题。还有一点就是降低抽成，以此补足这个成本，但是这样一来盈利变成了大问题。所以说这一纸新政，对滴滴来说确实是个考验。
滴滴当下需要恢复用户的信任和口碑，需要配合主管部门完成新政的推进，需要调整新政之后的新模式，这些那一样做起来都不容易！而且由此也势必会缩减大量的从业人员，市场份额也必将会进一步减少。在专车领域，有神舟，首汽，曹操等实力强劲的对手，况且专车的市场占比本身也不大。快车一直都是滴滴的优势领域，但现在也面临像斑马，易到，嘀嗒这样的实力选手。这让滴滴的竞争力变得不再具有优势。也对滴滴的创新能力有了更高要求。
依据新政合规经营是网约车未来市场的主流，也是基本的运行规则，那家公司都得遵循。作为行业领军者的滴滴出行，相信会找到新的更适合于未来市场的模式。对于现在的从业者来说，需要做的是做出适合自己的选择，是退出，是办证？已经到了该下决心的时候。
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