汽车行业经过百年的发展与变化，基本形成欧洲、北美、东亚这三大板块汽车品牌垄断市场的局面。这三大板块汽车品牌组成了我们口中的德系、日系、美系、韩系，以及捷豹路虎、沃尔沃等其他欧系品牌。
今天咱们重点要说的是日系品牌，日系车历来有省油、省心，且相对廉价的标签，深受全世界普通消费者家庭的喜爱，而将日系车省油环保光环推向巅峰的作品就是——丰田普锐斯。
第一代普锐斯
普锐斯于1997年面世，作为世界上首次批量生产的混合动力车，它不仅仅是一辆汽车，其划时代之意义与先进性获得全世界的高度评价。
第二代普锐斯
2005年，第二代普锐斯进入中国，2012年，第三代普锐斯进入中国。普锐斯车系发展至今更新换代的第四代。
第三代普锐斯
2015年，第四代普锐斯亮相法兰克福车展，其颠覆式的车身造型给人留下深刻的印象。
第四代普锐斯
新一代普锐斯的造型异常激进，犀利的线条遍布全身，不少都表示无法介绍这个外形设计，有人说它像深海怪鱼，也有人说它像美国卡通人物火星鼠。
虽然第四代普锐斯的外形争议很大，但其暗含了很多空气动力学设计，其风阻系数达到0.24，这将进一步提高高速状态的油耗水平。
技术上，它采用丰田最新的TNGA平台打造同时降低了车辆的重心，以提高稳定性。车身尺寸方面，新车长宽高依次为4540/1760/1470mm，相比现款车身长度增加60mm，宽度增加15mm，高度降低了20mm，轴距方面不变，仍为2700mm。
内饰也是全新的设计，相比老款更有科技感，看依然没啥观赏性。
动力方面它依旧搭载1.8L发动机以及电动机，其综合最大功率将达到150马力，而因为电池组容量的增加，新车纯电模式下的续航里程将从17.7km提升到56km。
至于消费者最关心的油耗值，第四代普锐斯给到我们不小的惊喜，百公里综合油耗2.5L，现款第三代普锐斯综合油耗只有4.3L，提升明显。
第四代普锐斯预计在今年上市，不过和现款相比，第四代普瑞四将采用进口的方式销售，相比现款国产版普锐斯，不少人担心新款普锐斯上市后售价昂贵，不再亲民。
为什么四代普锐斯不国产？
第四代普锐斯之所以采用进口这种看似性价比较低的方式引入中国，在笔者看来，是因为前两代普锐斯在国内反响太差，中国人对混动车型接纳度比较低。
加之目前卡罗拉和雷凌已经有价位亲民混动版可以选择，从市场需求的角度看，目前已足够。所以，没必要再增加国产版普锐斯，普锐斯未来在国内品牌影响应该市场影响。
说了这么多，你又如何看待这款最省油丰田车呢？如果你是话，何种情况下会选择购买一辆混合动力车呢？
