便宜无好货，这在绝大多数情况下应该都是真的，但是也有例外。比如下面这三款车，它们的研发经费惊人，堪称中国车市之最。但是实际产出的产品，似乎也不能称之为“好货”。因为市场销量很一般，这绝对不是“好货”的标准。一起来看一下都有谁。
在开始介绍车之前，先来说一下目前全球最大的双引擎宽体客机波音777的研发费用，一会儿方便你们作对比。波音777的研发费用约为30亿美元，折合人民币约为200亿元。好了，开始看车。
【人类研发费用最贵的车】
红旗H7
指导价：24.98-47.98万
预计研发费用：105亿
此前有消息称红旗H7的研发费用超过500亿，对此小编是持保留意见的，毕竟一台波音777研发费用才200亿，一台车能达到500亿？你当人家一汽啥呀。
不过平心而论，这台红旗H7真的是有点烧钱。据悉，从红旗项目启动一来，团队人员达到1600人，初期研发投入为52亿元。随后又在持续投入，从2008-2012年，一汽累计投入研发费用为223.4亿元，其中相当大的比例是用于红旗品牌的研发。有业内认识保守估计，红旗在这几年的研发费用已经上百亿，而真正产出的车型就只有红旗H7。它也成为人类汽车研发研发史上最贵的车。
值得一提的是，其实红旗H7的平台是源于丰田皇冠。说到外观，红旗H7前脸和丰田皇冠的相似度也颇高，车尾直接就是把日产天籁给贴上去了。至于其它的设计，也总能看到其他一些车型的影子。
【最有国际范儿的中国车】
观致5
指导价：13.99-19.49万
预计研发费用：70亿
观致有钱，70亿也不算多。它是奇瑞和以色列财团合资推出的全新品牌，起步阶段，唯一不缺的就是钱。所以在首款SUV车型观致5上，他们也是砸了重金。预计观致5的研发费用超过70亿，但是它实际的市场表现却很打脸。
但要说到观致5的产品，确实没话说。在国际上获奖无数，不管是设计还是做工用料，都让一众合资车都望而却步。可以说，对于观致5的打造应该是不计成本的，无奈价格太高品牌太弱，售后网点也太少，这些都制约了其市场表现。
目前观致已经有多款产品在售，预计一年亏十几个亿，短时间要赚钱应该也是不太可能的。但是预计观致的售价整体将一个台阶，或许销量真的能起来，毕竟现在不少年轻消费者都在逐渐接受观致了。
【走偏了的公务车】
东风A9
指导价：17.97-21.97万
研发费用：超10亿
东风A9的推出，目的很明确，弥补奥迪A6L退下神坛过后的市场空白。这款车可是被寄予厚望，1500名技术专家骨干的心血，历经千次严苛的测试，耗时4年时间，代表着自主品牌最高技术水准和工艺，为的是具备国际体系竞争力。但是，这车却似乎走偏了。
它的大众味儿太浓了，蒙上车标，十有八九都会被认为是大众系列的某款车。进入车内，满脸的老气横秋，当然了，这和它的定位不无关系。说到技术层面，东风A9底盘源自PSA集团新的3号平台，与雪铁龙C级轿车——新一代C6共享动力总成。
在实际的市场层面，它大多是公司和机关单位采购，普通消费者鲜有涉足。在部分一二线城市，它还被作为高端专车使用，时不时也能看见。但是花费这么大研发的车，却距离不同消费者这么远，这算得上是成功吗？
