可能在很多人眼中，中国汽车这两年的提升，还只是停留在对外观内饰这样的视觉效果上的提升。但实际上，在类似于发动机、变速箱以及底盘这类的核心部件上，自主品牌取得的成绩也都是有目共睹的。
之前我们就讲到过奇瑞，它在底盘调教上的功底足以媲美合资车。而今天，我们还将带来一个品牌，它在发动机技术上的造诣可是足以媲美BBA的。
它就是长城汽车。近日，网络上有消息曝出，长城即将启用一台3.0T发动机，这台发动机被看做是中国最强动力。真有这么厉害？当然了，毕竟中国好像就这么一款真正量产的3.0T发动机。既然量产了，那为什么没听说过呢？原因很简单，这台发动机并未推向中国市场。
其实早在2014年的北京车展上，长城就展出过这台发动机。它的最大功率220kW，最大扭距480N·m，是长城汽车当前最强的发动机。像什么缸内直喷、双涡轮增压、双VVT可变气门正时等，都是一应俱全的。这样的动力表现跟宝马X6的3.0T比起来，丝毫不逊色。
那么问题来了，既然几年前都有了这么厉害的角色，那为什么一直不采用呢？原因也很简单粗暴。价格太贵了。
按照长城的规划，这台3.0T发动机是要搭载于哈弗H9(配置|询价)上的。但是考虑到2.0T版本售价已经达到了20万左右，如果搭载3.0T发动机，售价势必会升到30万左右了。花上30万买一辆国产SUV，在目前看来绝对是有些天方夜谭，参考北京BJ80的遭遇就知道了。所以这台发动机就这样无限搁浅了。
但是，这台发动机却并没有就此停用，而是装载于出口的车型上。目前这款搭载3.0T发动机的车型，已经在俄罗斯全面上市，其售价已经超过俄罗斯版本的汉兰达了，但同样也受到了俄罗斯消费者的追捧，足见这台发动机的厉害之处。是不是开始期待这台发动机了？
正如我们上面提到的，长城汽车或将重启这台发动机，而首次搭载这台发动机就是长城WEY VV7。为什么哈弗H9没用的3.0T，一个全新的WEY品牌就敢来用呢？
其实启用3.0T，长城正是看到了WEY的价值。虽然上市不久，但是WEY已经取得了相当不错的成绩，在15-20万级SUV市场，也有了自己的一席之地。WEY品牌本身定位就是高端，所以就算价格上到25万级别，也都是情有可原的，至少消费者会这么想。同样的情况在哈弗H9上，为什么不奏效呢？原因也很简单。因为哈弗目前主力市场在10万级车型，定位完全不同。
你们觉得搭载3.0T的VV7，有消费者愿意买单吗？小编以为，如果起售价在25万以内，应该还是会有不错的前景。你们说呢？
