端午节前夕，一则并不是很大的新闻引起了大家的关注：在5月26日举行的武汉华中国际车展上，广汽传祺黄冈祺成店在自家展台拉起了横幅“维权”，说厂家侵害压榨经销商利益、损害已售消费者权益。
一个是发展势头迅猛的广汽传祺，另外一个则是经销商“反水”，两者结合在一起相当吸引眼球。
标准的传祺4S店，如果不达标的话，会被厂家取消经销资格。
看见这一信息，DearAuto的第一反应跟大家差不多，板子要打到厂家身上，理由很简单：经销商在厂家面前处于弱势地位，因为品牌、产品都是厂家控制的，而大家都习惯同情弱者。
随着更多内幕披露，DearAuto发现事情并没有那么简单，这次真是该替主机厂说两句公道话。
经销商整改仍未达要求 拉横幅胁迫厂家
DearAuto是个负责的新媒体，要多方面求证。首先致电传祺黄冈祺成店，但并没有人接电话，原因不外乎以下两个：一是不方便接，二是店里的人都跑到武汉华中车展去抗议了。
DearAuto以买车的名义找到了传祺武汉一家4S店的销售顾问，他正好也在武汉车展现场。他说，现在订传祺GS8还是没有优惠，他也多少听说了广汽传祺黄冈祺成店的事情，主要是因为去年该店没有达到厂家要求，经过一段时间整改后也没达标，被厂家取消经销店资格，因此做出了过激反应。
即使在武汉车展，GS8还是没有优惠，这实际上是保障了给经销的利益？？
第二天该销售顾问再次回电给编辑，问要不要买GS8，他还说展台上很热闹，并没有受黄冈祺成店的影响。
广汽传祺也专门给DearAuto发来了声明：湖北黄冈祺成店由于自身原因经营出现问题，长期没有资金运营并在银行不良信用记录，为保障更多车主权益及防止出现潜在危机，根据相关商务政策，停止了该店的经营资格。但该店投资人希望保留经营资格，并借此采取了非理性行为，以胁迫满足其不合理要求。
据悉，传祺对经销商考核相关指标包含提车数量、人员配置、市场活动、二网建设、网销、资金配置、试驾车等多个方面；2016年黄冈祺成店关键岗位缺失、人员不足、资金严重短缺、店面形象不良，导致无法正常运作；针对以上问题，2016年10月28日传祺已通知该店，在3个月内进行调整。
2017年3月30日经现场复核，上述问题均未落实，无法达到恢复正常运营条件，所以传祺依据商务政策于4月12日取消该店经销授权。目前，传祺正在办理该店的退网手续。5月该店提出继续经营的申诉，并以上述行为要挟，希望满足其不合理要求。
经销商满意度第一 库存系数不到1 传祺让合资品牌都羡慕
公说公有理，婆说婆有理，厂家和经销商各说一词。那我们用第三方在J.D power的调查数据来说说吧！国内还没有比在J.D power更权威的第三方数据了。
J.D power从全国84个城市的调查样本表明，2016年不仅对主机厂而言是个好年头，对经销商也同样如此，超过一半(56%)的受访经销商表示在2016年实现了盈利，这一比例比上年高出了6个百分点。
2016年，经销商平均年利润为333万元，比2015年增加了67%。经销商盈利能力的上升是经销商满意度提升的主要推动力。从利润组成来看，新车销售和服务的贡献均下降了3个百分点，但零部件销售和车贷佣金对利润的贡献分别增加了4个和2个百分点。
2017年，广汽传祺经销商满意度指数高达934分（满分1000），在小样本排名第一。
此外，在J.D power “2017年中国汽车经销商满意度研究”中显示，广汽传祺经销商满意度指数高达934分（满分1000），在小样本排名第一。
值得注意的是，在该项调查中，考量因素“厂商提供支持”连续第四年权重最高，其中包括了提供的财务支持和人员管理等，该因素的比重也较大。而广汽传祺934的高分则有大量占比来自该因素，说明厂家在“提供支持”这方面做的十分到位。
广汽传祺销售也很火爆，这是给经销商最大支持。2016年销量为38万台，同比增长96%。广汽传祺4月份全系销售超4.1万辆，同比劲增56.2%。今年前4个月，广汽传祺总销量达到16.3万台，同比增长65.1%。其中，爆款明星GS4长期稳居SUV销量榜亚军，GS8在今年3-4月持续月销过万，一举超越丰田汉兰达、福特锐界，成为大7座细分市场的冠军。
经销商也因此迎来了最好盈利时期。例如2016年全国店均销量突破1000台，长沙长坤、东莞煌健年销量更是突破6000台。合理的任务设置和支持政策，传祺经销商库存指标达到全行业最低水平，当前库存系数大都在1.0以下，即仅能维持1个月的销售。由此可见，所谓传祺成店被提车任务压垮的传言，不攻自破。
广汽传祺前4个月销售增长迅猛，给经销商很大信心。
传祺的主力车型GS4、GS8价格坚挺，这也给经销商利益带来充分保证。
从这几方面可以看出，首先，广汽传祺厂方提供了不错的产品，销量不断上涨，让经销商“有钱可挣”；其次，得到经销商满意指数934分的广汽传祺在经销商关系维护方面做了较大努力，不存在黄冈祺成店所述的“压榨经销商”。
GS4、GS8两款主力车型热销，这是传祺经销商利益的最大保证。
一位合资厂华南大区负责人曾向DearAuto透露，他们的经销商有不少转投传祺了，因为传祺店的投资没有合资品牌那么大，一年就可以回本，甚至当年盈利200万-300万元，让他都很羡慕。当时还是2016年， GS8并没上市。
随着广汽传祺国际化品牌形象的提升、产品矩阵的不断丰富，今年有更多优质资本争相进入渠道体系，诸多大型集团经销商和有一线合资品牌经营背景的经销商申请入网。
主机厂与经销商是一种商业合作关系 经销商地位在不断上升
主机厂与经销商本质上是一种商业合作关系，通俗的说，要给经销商有钱赚，两者之间的关系就会和谐。目前广汽丰田、东风本田、北京奔驰这些经销商盈利能力强的合资品牌，经销商满意度都很高。
就像同样一个班级的同学一样，有些人成绩赶不上要留级。同样的道理，有些经销商因为成绩达不到会被淘汰。随着市场的发展，经销商地位事实上是在不断上升的，奥迪经销商公开叫板厂家就是个证明。
将于2017年7月1日起施行的《汽车销售管理办法》更是进一步提升了经销商地位，《管理办法》明确规定：销售汽车就不再必需汽车品牌商授权，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等将会成为新的汽车销售形式。
此外，通过打破汽车销售品牌授权单一体制，构建共享型、节约型、社会化汽车流通体系，市场竞争将更加充分，流通效率和质量将明显提升，产品和服务供给将进一步优化。
“以前厂家可以命令经销商，但今后将是更平等的合作伙伴。”一位主机厂的负责人对DearAuto称。
目前，主机厂的车几乎都是通过经销商卖出去的，广汽传祺也深知经销商伙伴的重要性，“一向致力与经销商伙伴一起，保持合法合规、公平公正的合作。目前，我们正在积极与该经销商保持沟通，争取尽快解决纠纷，保障受该个别事件影响的部分传祺消费者的合法权益。”
