在国内10万元级别的紧凑级SUV市场上，性价比依旧是消费者选择产品的关键因素，各个品牌也不断丰富自己产品的配置和卖点，哪一款产品的表现更为全面，也就更容易获得市场的认可。
东风风行景逸X6是10万元级别紧凑级SUV市场上的新面孔，与景逸X5一样都是东风风行2.0精品战略下推出的产品，景逸X6定位于紧凑级7座SUV，8.49-10.99万元的售价也与竞品处在同一价格区间。不过10万元级别的紧凑级SUV市场已经是一个红海市场，景逸X6作为这个市场的后来者，想要从市场上分一杯羹，产品实力才是竞争的重点。
1，驾乘舒适性是重点
景逸X6搭载了一台来自沈阳三菱的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为200N·m，并且采用了前置前驱的形式。在传动系统上，景逸X6使用了CVT变速器。
一般来说，使用CVT变速器的车型都会把油门的初段调校地比较灵敏，保证在低速状态下也有不错的加速表现，景逸X6也是如此，不过并不会有向前窜的感觉。
在日常的市区行车，发动机转速维持在1500-2000rpm这个区间内，动力输出没有疲软和偏弱的感觉，当发动机转速超过2000rpm，动力输出会有一个小的峰值出现。
当车速超过100km/h后，景逸X6的加速能力就有所下降了，此时超车最好将档位切换到运动模式，油门的响应会变得更加积极，转速的攀升也会更快，整体的驾驶感受比普通模式下也更加轻松。
整车的噪音控制也在一个不错的水平，大部分的噪音来自于风噪，马牌轮胎对于减少胎噪起到了积极的作用，除了在国道急加速超车之外，车内人员的交流并不需要刻意去提高音量。
试驾的景逸X6高配车型采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，在同级别车型中属于比较少见的，整体的调校也偏重于舒适性。通过减速带和路面坑洼，悬架对于路面震动过滤地比较充分，悬架可以积极地化解车身的弹跳感。
2，灵活多变的空间
景逸X6的长宽高分别为4720mm、1825mm、1790mm，轴距为2750mm，从尺寸上看基本与竞品处于同一水平。但是在7座车型的布局上，景逸X6除了提供常规的2+3+2布局之外，消费者还可以选择2+2+3的座椅布局。
2+2+3的座椅布局在同级别车型中比较少见，丰富的了消费者的选择。
由于景逸X6的车顶采用了较为平直的线条设计，因此前、中、后三排的头部空间表现都较为充裕。当第二排座椅位置调节到最靠后的时候，可以提供两拳的腿部空间，而此时的第三排空间如果落座成年人，则显得有点拥挤。
如果第二排座椅留下一拳的腿部空间，此时第三排座椅也可以拥有一拳的腿部空间，满足7个人的短时间乘坐不成问题。其实在级别更高的中型SUV上，想要舒舒服服的乘坐7个人也并不容易，景逸X6的第三排对于成年人来说更适合用来应急。
后备厢在常规常态下的深度为420mm，放置几个登机箱和背包不成问题，将第三排座椅整体向前折叠后，后备厢的深度可以扩展至830mm，可以容纳五个人出行的全部行李。可惜受制于成本限制，景逸X6的第三排座椅收折后并不能与后备厢平齐。
3，有卖点的配置不算少
景逸X6中控台配备了一块8英寸悬浮液晶屏，整合了导航、手机互联、倒车影像、行车记录仪等配置，液晶屏的显示清晰度和操作灵敏度也都还不错。
全景天窗是这个级别竞争对手少有的配置，景逸X6的全景天窗采光面积达到了0.82平米，充分满足了采光和通风的双重要求。
景逸X6还提供了第二排独立空调，并且在出风口下方还提供了12V电源和USB接口，以满足后排乘客的充电需求，空调系统还集成了PM2.5的过滤功能。
仪表中间的彩色显示屏整合了胎压监测的功能，相比一些仅仅能够在胎压异常时报警的系统，驾驶者可以实时查看胎压的数据，直观的了解每个车轮的胎压变化。
4，离爆款的距离有多远
在紧凑级经济型SUV市场中，东风风行希望通过双车战略——景逸X5和景逸X6来抢占更多的市场份额，相比竞品来说，东风风行景逸SUV家族都属于后来者，在品牌知名度和销售网点上与竞争对手还存在一定的差距。
售后服务上，东风风行针对景逸X5和景逸X6的发动机、变速器机械部件以及车身部分零件提供8年或16万公里的超长质保，年底前购车可享受“首付两成、两年免息”的金融政策。
景逸X6在配置上，前/后分别有四颗探头的驻车雷达、全景天窗、自动空调、一键启动、胎压监测以及后多连杆悬挂等配置也表现出了一定的性价比优势，只是这些配置大多都是顶配车型的专属配置，如果可以下放到中高配车型上，提升景逸X6的竞争力和消费者的口碑，或许对于景逸X6来说才是真正的杀手锏。
