一辆车有语音识别不罕见，罕见的是居然有车能听懂带口音的普通话。这个时候的文字表现力实在苍白，看看下面的视频，这款智能轿车居然听得懂河北话。
启辰D60(配置|询价)，这是第一款我拿到手不是想着先开一圈，而是先把玩一番的车。
看到启辰D60第一欲望不是开一圈，而是玩一会
够贴心丨语音识别快又准，导航路线个性化
别误会，不是对启辰D60做什么羞羞的事情，而是像上面视频里的，对车上的智能互联系统来个全方位接触。
敲黑板，说重点，启辰D60智联系统里我个人最喜欢的两大功能正是视频中演示的能识别方言口音的智能语音交互系统和特别人性化还贴心的全时导航。
首先是这套智能语音交互系统反应特别快，一句“你好，启辰”就能唤醒，系统的“请吩咐”还没讲完，我就开始问天气了，结果也让人满意。系统迅速用语音和图文两种方式给出答案。使用起来，比iPhone 7P的“嘿，SIRI”反应还要快些。
启辰D60智联系统的智能语音交互系统功能比同级强大，反应速度快，同时支持POI模糊搜索和自学习能力
其次是智能，经实测，启辰的智能语音系统能识别带有河北话、河南话、山东话，还有东北话等多达16种方言口音的普通话，相比微信的语音转文字功能，识别功力不是一般般地强。这是因为启辰D60的智能语音交互系统支持POI模糊搜索，还有自学习能力，这是荣威i6配置的斑马智能系统所不具备的功能。
市面上很多合资车都已配备语音交互功能，但其识别速度和成功率实在让人捂脸，属于“试过第一次，就成了摆设”的状态。这一点上启辰D60的智能互联系统明显在开发期更多考虑到国人的使用习惯，优化效果也更好。
具体体现在，启辰D60的全时导航系统不需要驾驶者费劲地用手指戳屏幕输入目的地，动动嘴就搞定，开车时不用把眼光长时间从路面转移到中控屏幕上，自然也提升了驾驶安全性。还有更强大的，这套全时导航系统可以设置个性化路线，比如不走高速，省个高速费或者是躲避拥堵都很实用。
我们的手机导航为什么精准又方便？正是因为它是基于GPS和网络双重定位。而一般车辆导航都只是用GPS提供定位信息，准确度、反应灵敏度都一般，使用体验很差。而反观启辰D60，作为东风启辰与高德地图强强联合抢占车联网领域智高点的“战略引擎”，在车联网基础上导航做到甚至超越了手机导航的精准度，即便是到隧道、地库等没有卫星信号的地方，系统也可以通过惯性导航推算路线，堪称永不迷路的神器。
如前文所提及的，产品开发初期是不是真正坚持让消费者用车生活更便利？又或者对高度依赖网络的中国消费者有针对性的优化？实测过后，启辰D60的智能互联系统确实让人充分感受到了诚意。
更轻松丨车载WIFI告别囧途，手机远控一键设防
启辰D60智联系统还有上面视频没演示的车内吃鸡功能！开玩笑的，其实是启辰D60智联系统可以作为手机等移动设备的WIFI热点，更重要的是4G网速快，还免流量。
假如你在启辰D60里突然手痒？可以从容打开热点，连上车载4G信号，在网速快人一等的情况下，把把得第一，吃鸡不是梦。从此朋友坐车联网吃鸡，家人出行联网刷抖音，有了这车载4G WIFI神器，你将成为朋友圈中最受欢迎的人。
据悉，启辰D60智联系统10年车联服务免费（含导航/远控/安防/OTA的服务费及流量费，市场价值6200元），另外还有三个月的2.4G体验包，真正符合两会的“提速降费”新需求。
现在大家都离不开微信、放不下吃鸡、做不到弃剧，其本质核心是离不开网络。车子是生活的延伸，那让车子都连上网就成了当务之急。有了车联网做基础，更多车企也开始思考能不能让车子更具可玩性，如从按键机质变为智能机？
纵观启辰D60，我们坐进车内，率先被迎合当前科技潮流的8英寸中控屏吸引了眼球。依靠其搭载的车联网功能，启辰D60可以在线听音乐，听网络电台，让好听的音乐、喜爱的节目能够做到随走随听。
启辰智联系统爱车管家功能非常丰富
当大家都成为“离开手机会死星人”，手机只需安装爱车管家APP即可远程查看到车辆情况，省时省力。手机绑定后就可与启辰智联系统里的爱车管家相连，基本功能非常全面，安排行程、维修保养、违章查询等，还可以步行导航找车，再也不怕车放地库里找不到了。
除了远程查看车辆油量等信息，启辰D60的智联系统还可实现设防功能。该功能也称作车辆智能安防系统，在手机上可设置一个停车围栏，当绑定车辆超出特定区域，车主就能收到手机提醒，还可以查看车辆实时GPS位置，如果被拖车就能及时知晓。
手机APP就可以方便查看车辆信息，还可以步行导航找车
设防功能可以在车辆离开设防区域后向用户手机发出警示
作为启辰车联网战略下首款“高品质智联轿车”，全新启辰D60为消费者带来了相当细致的车联网体验和更轻松便捷的人车生活。而车联网功能还不止于此，未来的自动驾驶或者是其它安全技术，也都需要车联网作为发展基础。所以我们说，启辰D60的智联系统非常超前，是未来趋势。
启辰作为车联网技术的个中弄潮儿，启辰智联系统也是最早一批大面积装车的。当然，国内还有荣威的斑马智行系统也走得很靠前。两者对比，启辰在语音识别速度、导航应用场景和网速上略占优势。
高品质丨智能颜值安全兼备， 三大件源自合资血统
总结来看，启辰D60的智能互联系统，都是结合现在互联网时代的特点和未来的智能出行趋势，努力让我们的用车生活更便利。
这依然遵循着车子要好开好看好用三原则，启辰D60智联系统也确实带来很多别的车没有的使用体验惊喜，那回到车辆机械层面呢？三大件品质如何？
这大概是启辰D60身上最不需要大家担心的地方，HR16发动机、XTRONIC CVT无级变速器、新轩逸(配置|询价)底盘。人所共知，启辰D60使用的就是与新轩逸同款的三大件，堪称“合资品质，自主价格”。
启辰D60三大件来自日产技术，非常成熟
主观感受上，启辰D60外观具有运动范，空间超大很实用，日产技术三大件在中国市场也经过了考验，是非常成熟的技术，车子很好开，很轻快。百公里油耗也只要5.4L，省油！
启辰D60长宽高为4756X1803X1487mm，轴距是2700mm，其中车长和轴距都是同级最大，这也带来了可观的空间。车子的后备箱容积就达到525L，和定位更高更贵的迈腾(配置|询价)不相上下（533L）。
启辰D60同级车里长和轴距都是最大，空间有优势
最重要的是安全，启辰D60标配Zone Body高性能区域车身结构和ABS+EBD+BA三位一体智能刹车辅助系统，也是很成熟可靠的配置。安全性上，启辰品牌很有口碑，之前的启辰T90就曾获得C-NCAP碰撞测试历史最佳成绩。
在2017年C-NCAP第二批次安全碰撞中，启辰T90 2.0L CVT智尚版以58.5分的成绩刷新当时的最高记录
消费者购车时都会考量各大品牌的质量，因为大家都希望买到省心的车子。东风启辰的新车百车故障数（PPH）为395.5次。普及一下：新车百车故障数（PPH）=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100。也就是说，数值越小，车系故障数越低，质量也就越好，反之就越差。东风启辰自主质量排名第一，值得32个赞。
智能网联家轿销量王 拉开启辰品牌时代大幕
总的来说，启辰品牌虽然相比合资和部分自主来讲影响力略小，但是消费者的眼睛是雪亮的，高品质的全新启辰D60没有被埋没。
全新启辰D60去年上市第一个完整月就销量破万辆，同样热门的几款同级车，帝豪GL花了两个月月销量破万，逸动花了一年时间，荣威i6的月销量最高纪录也不满八千。只看智能网联家轿的话，启辰D60毫无疑问成了细分市场智能网联家轿销量王。进入2018年，全新启辰D60 3月的终端销量环比增长41.5%。启辰D60不仅成为东风启辰新的市场增长点，同时也成为自主品牌在10万元级轿车市场的热销爆款，创造了“只愁生产不愁卖”的现象级事件。
一周时间的相处，从最初为启辰D60颜值吸引，到好开省油的动力系统，再到能让用车生活更轻松的智能互联系统，启辰D60的成功原因自然是因为其是一款高品质的智能网联家轿，更让人印象深刻的是，启辰品牌在智能网联概念上的用心和细心，这又会让消费者觉得贴心。今年3月，启辰还签约科大讯飞，共同打造最强“中国汽车大脑”，在智能网联汽车领域又向前迈出了重要的一步。设计生产销售都让消费者觉得贴心且放心的产品，这不就是对一个车企最高的要求了么？
哪有天生的高端品牌，其实就是靠一款又一款高品质的车积累出口碑，就跟再厉害的乒乓国手也得是一球一球老老实实地练习一样。
国手和业余球手还是有不同，第一是更有毅力，这点启辰人有，从曾经的合资自主到现在独立成自主品牌再出发，启辰人留给行业的一大印象就是踏实肯干。
第二是有正确的方向和系统的训练。我想启辰已经从日产身上完成了系统训练，正确的方向则是大踏步进入智联和高品质两个拳头并举的启辰品牌新时代。
再加上消费趋势变化，有数据显示，现在年轻消费者买车，除了关心三大件的基本表现，更在意的是新车有没有特点，是否符合他们的生活方式，甚至能提供更超前的生活方式。在全新启辰D60上，我们看到启辰品牌相比其他自主品牌，为年轻消费群体、为消费趋势，提供了一种智能网联用车的新生活方式，启辰品牌想得更多，走得更远。
启辰D60为消费者提供的是一种智能网联用车的新生活方式
