1998年，一代福克斯（英文名Focus，焦点之意）甫一登场，就在A级车开创了一股运动新风。新边锋主义(new edge)设计理念强调的宽大曲面和凌厉线条，都让福克斯尽显科幻运动，和同期主打家用的高尔夫(配置|询价)有着明显区别，成了A级车新焦点。
第一代福克斯（1998-2003）
超前的运动设计理念，同期只有福特雷鸟、奥迪TT一类跑车才有。再加上领先同级的SLA Control Blade独立式后悬挂系统（彼时同级还大都是扭力梁后悬），这一代福克斯成功塑造出运动A级车形象，截止2003年换代，全球范围内创下近500万辆销售纪录。
第一代福克斯（1998-2003）
第二代福克斯于2004年发布，新车在第一代车型的新边锋主义设计理念基础上又有新的进化和发展，曲面和线条经过重新整合，兼顾了时尚造型和实用空间。运动且全能的第二代福克斯不仅有两厢、三厢、旅行版车型，后期还针对欧洲市场推出了福克斯CC这样的硬顶敞篷车型，更显运动和优雅。
第二代福克斯（2004-2010）
这也是中国消费者最熟悉的一代车型，二代福克斯于2005年国产，2006年又引入两厢版车型。彼时就连高尔夫四代都折戟中国市场，第五代压根不引入国产，而福克斯两厢版则凭借运动定位和全能身手成为爆款车型，在中国消费者心里打上了深深的烙印——福克斯=运动A级车。
第二代福克斯（2004-2010）
第三代福克斯于2011年上市，这一代车型在新边锋主义基础上发展出欧洲动感设计语言（Kinetic），大灯向后延伸，风挡以锐利的角度向后平铺，尾灯更是与腰线相连，全车从前到后强调一气呵成的动感效果。
第三代福克斯（2011-2017）
2015年，中期改款的第三代福克斯采用了2011年亮相的福克斯ST车型前脸（俗称马丁脸），黑色进气格栅进一步强调了福克斯运动气质，略显凶狠的大嘴更是进一步显示出福克斯运动A级车的定位从未动摇。
第三代福克斯（2011-2017）
传承运动基因 第四代福克斯颜值靓出新高度
Focus既是焦点，也有聚焦之意，第四代福克斯依然聚焦运动A级车领域。新车不仅保留着了车系一贯的紧凑、动感造型，还通过最新的设计语言，让整车变得更为矫健有力。
4月10日，四代福克斯在中国首发，除了三厢和两厢车型，福克斯STLine的引入更是让一众福克斯粉丝兴奋不已。福克斯STLine以蜂窝状前格栅为代表，增加了一整套空气动力学套件，不仅能提供更好的操控表现，更是让第四代福克斯靓出新高度。
第四代福克斯（2018-）
在大都追求中庸的A级车同侪里，第四代福克斯简直就是一股清流，像更有延伸感的车灯、更成发散状的车头和更加凌厉的腰线，再仔细一些观察，机舱盖隆起、雾灯下方的导流孔道，无一不在诠释着运动感。
再抛开所有的设计语言，给自己一点时间，观察下方第四代福克斯在光影下的跑姿，我们会发现四代福克斯对运动又有更深入的理解。当光从车头转到车尾，曲面和线条动感的同时更有一种可以静下来的神韵，这丰富了福克斯的设计语言。
第四代福克斯（2018-）
侧面看第四代福克斯三厢版，明显观察到新车的车头比例进一步加长，车身重心也相应后移，四轮更接近四角，这都是更具“跑味”的设定。
新车尺寸增大，轴距达到2705mm，成为A级车中最长的一款，乘坐空间得到提升。尺寸加大，风阻系数却破纪录的做到了0.25Cd，同级家用车绝难看到如此表现，这都突显出福克斯依然是A级运动车标杆的地位。
第四代福克斯（2018-）
聚焦运动A级车市场 福克斯车系累计销量超1600万辆
福克斯车系诞生20年，设计一脉相承，并且与时俱进、不断突破，历代车型不但在设计上都抛离对手，并且一直都是年轻人最喜欢的A级运动轿车，累计销量更是突破1600万辆。
第四代福克斯（2018-）
秘诀？因为聚焦所以焦点，从开创运动A级车先河的一代福克斯到万众瞩目的运动A级车标杆二代福克斯，再到真正成为全球车的三代福克斯，最后是预计第三季度上市的四代福克斯。相比现在无聊成灾的A级车市场，福克斯对运动的坚守实属难能可贵。
