“阿颢啊，我最近想换车，你帮我给点意见吧。”
最近，一个刚刚生了二胎的好友突然找我，让我给她选一下车。
“因为我刚生了第二个宝宝，因此七座是刚需。但是MPV太呆板，而我比较喜欢那种高高大大的车，所以我就只选了几辆7座SUV。我看中的第一辆是汉兰达(配置|询价)，因为它口碑挺不错的。第二台是标致的5008，它整辆车的设计感十足，是我这种外貌协会成员的菜。第三台是荣威RX8，我感觉它真的是一个庞然大物，看起来挺霸气的，但除此之外这辆车的其他东西我都不太了解，所以想问问你。”
“汉兰达是很不错啊，只是这车提车的周期有点长哦，不知道你有没有耐心等。然后5008啊，设计是挺不错的，是值得考虑的车型。等下，你最后说的那辆车是荣威RX8吗？正好，我最近要去参加RX8的试驾，我到时候体验完告诉你的答案吧。”
挂掉电话，我就在想，一个啥都不懂的女生，为什么会看中荣威RX8这种硬派SUV呢？女生不都是喜欢甲壳虫那些可爱个性的小车吗，荣威RX8？我感觉跟她真的不搭啊。带着这个疑问，我来到了荣威RX8的试驾会。
既要出得厅堂，也要给人安全感
初见RX8，我明白了好友为什么说这车是一个庞然大物。荣威RX8的车身长度接近5米，高度达到了1米8，加上其整体造型较为方正，让人一眼看上去就知道这是一辆霸气的硬派SUV。
我一个1米82的壮汉站在车头，引擎盖恰好在我肚脐眼的位置，如果换做是我朋友站在那，就她那1米58的身高，估计整个人都要被车头给挡住了吧。那既然是这样，她真的Hold得住这样一辆大车吗？
不过话又说回来，我觉得，如果一个女生拥有了这样一个庞然大物，那么她开车上路时肯定会觉得非常有安全感。除了车身尺寸非常大之外，荣威RX8的外观设计也是处处充满了力量感。其前盖采用了多见于豪华品牌的“中轴线”设计，在增加了视觉宽度的同时，也使整个车头看起来更具有体量感。而环翼格栅与全LED腾云大灯融为了一体，搭配上四颗一组的猎户座星云雾灯，更增添了车辆前脸的视觉冲击力。车身侧面线条简单凌厉，仿佛就是健美先生身上那迷人的人鱼线，让人欲罢不能。
但如果真要鸡蛋里挑骨头的话，我会觉得RX8的车尾设计看起来有一点小家子气。荣威RX8采用了非承载式车身，车身高度会比较高，而尾灯上部的线条向上倾斜，越往上越窄。这就导致了车尾看起来像是一个高高的梯形盒子。
我们都知道，一辆车看起来是否大气，与车身宽度息息相关，车身的视觉效果越宽，给人的感觉越大气。反之则相反。我认为，RX8的车尾与大气的车头有那么一点点的不搭。
但总的来说，荣威RX8的外观设计还是能让大部分人满意。看着面前的荣威RX8，我觉得它就像是一个线条分明的肌肉男穿上了一身非常合身的西装，霸气十足，帅气逼人。不知道这样比喻合不合适，但我觉得它就像是女司机身旁最魁梧的贴身保镖，在守护着主人也能为她赢足脸面。这也难怪我那好友能在千万台车中相中它。要知道，我那好友可是一个实实在在的外貌协会成员，眼光挑剔得很。
内饰简约而不简单，豪华感远超同级对手
相比于霸气的外观，RX8的内饰设计就要低调多。新车的中控采用了一个直瀑式设计，厂家把许多物理按键的功能都集成在了十英寸中控大屏上。虽然这会让很多人觉得操作起来不够方便，但是我认为，越简单的设计反而越能让人感觉高大上。
风格简洁并不代表厂家在内饰用料方面有偷工减料，相反，内饰的用料和做工是让我觉得比较满意的。荣威RX8的内饰软包覆率相当高，我手所能触及的地方，面料都是软软的，而在我手所摸不到的地方，依然有软质面料的存在。
还记得在试驾过程中，我用一个比较高的速度转了一个急弯，在惯性的作用下，右侧膝盖狠狠的撞到了中控台下方。按照常理来说我应该疼的龇牙咧嘴，但事实上是，荣威RX8在驾驶员腿部的右上方，也就是膝盖与中控接触的部分也用上了软性面料，而恰恰就是这一小细节，很好的保护了我的膝盖。
另外，荣威RX8在NAPPA真皮包裹的座椅上，采用了菱格纹绗缝工艺，这在同级车型中也是罕见的，并且它在中控台的许多地方都用上了木纹装饰板，有助于营造内饰的豪华感。等等，我朋友不是说她喜欢豪华一点的车吗？那这个内饰应该能让她很满意吧。
这是一台真真正正的七座车
现在市面上很多厂家为了契合二胎家庭的需求，纷纷推出了所谓的七座SUV。但是到了实际用车的时候，我们会发现这些七座SUV的第三排真的是形同虚设。因此，第三排的空间是否能用，如果能用的话，是仅仅够用还是非常实用，肯定是我朋友乃至所有选择七座SUV的二胎家庭最看重的一个点。
在解析说明会上，厂家的人说本次活动因为车辆有限，工作人员需要坐在我们的试驾车上一同前往目的地。我一听就暗喜，待会让工作人员去坐第三排，看看这车的第三排空间到底如何，顺便问问他的乘坐感受。不过从数据来看，荣威RX8的成绩可以算是比较优秀的，2850mm的轴距，4923mm的车长以及1930mm的车宽在都要略胜于汉兰达、GS8等同级对手。
安排到我们车上的工作人员是一个身高大概1米65的小姐姐，在我调整好我第二排的座椅之后，我装模作样的问她：“你后面坐得挤吗？需要我把座椅往拉前一点吗？”一开始我还觉得她会说好啊，结果她说：“不用了，我腿还能伸直，这空间足够啦。”虽然我觉得她是为了维护厂家的形象，故意说不挤。
但是很快我就发现我错了，因为，小姐姐她在第三排很舒服的睡着了！（别问我怎么知道的）不过想想也对，荣威RX8轴距达到了2850mm，乘坐空间应该是有保证的，而只有在坐的舒服的情况下，睡觉才能安稳嘛。如果坐的很憋屈，别说睡觉了，就连待在那个第三排都会是一种折磨。
相较于动力，我更愿意记住的是它的刹车
虽说一个不懂车的女生对于动力是没有什么要求的，但是作为好朋友的我，还是要例行给她把把关。荣威RX8搭载的是一款“蓝芯”纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大功率165kw，最大扭矩360N.m。单从账面数据上看，这款发动机的参数比汉兰达、途昂(配置|询价)的发动机参数还要优秀，甚至其升功率达到了82.7kw/L，比大众的EA888发动机还要厉害。
不过由于RX8采用的是一个非承载式的车身结构，车辆的整备重量接近两顿，并且这款2.0T发动机要在2800rpm左右才可以爆发出最大的扭矩。因此，在油门的初段，我感觉它的加速比较乏力，起步的时候给我一种肉肉的感觉。并且这款6AT变速箱在低速换挡时，由于换挡速度不够快，还是会让我感觉到一些有那么一点点的顿挫感。
但是当转速提高到2500rpm，车辆跑起来之后时，这种情况会明显好转，整体平顺性还是很不错的。因此，如果想要车辆时刻保持一个动力充沛的状态，最好还是让车辆的发动机转速保持在2500rpm左右。
另外，荣威RX8的刹车也给我留下了一个非常深刻的印象，它的刹车很有力，但不会很突兀，即使在急刹时也不会让人感觉到不舒服。在试驾过程中，头车教练想抢一个绿灯，但由于担心车队无法全部通过红绿灯，因此临时做了个急刹。后方车队见状，也做了紧急制动。后来我们的驾驶员跟我说，他刚刚只踩了一半的刹车，车辆就及时刹住了。
虽然这一切看起来也许是很平常的一件事，但是，请考虑到荣威RX8是一台接近两顿重的大车，惯性很大，在那么短的距离能及时刹住已经实属不易。而且在驾驶员紧急制动时，我们乘客并没有感受到被甩出去的感觉，这真的是一件很厉害的事情。
下车后，我拨通了朋友的电话：“我终于明白你为什么看中RX8了，你肯定就是觉得它看起来够霸气，能够给你安全感。对了，你说你喜欢看起来豪华感十足的车是吧，这车的内饰绝对能让你满意哦。
另外，这车空间真的不错，适合你这种二胎家庭。虽然我觉得这车的动力系统还有改进的空间，不过你日常使用的话，肯定是足够啦。有机会你真的要去4S店看一看这辆车，亲身试驾一下。但是我觉得，光凭它那霸气的外观，豪华的内饰以及良好的乘坐空间，足以成为你为荣威RX8买单的理由。
