随着“新四化”浪潮汹涌而至，CES（国际消费类电子产品展）已然成为汽车黑科技的新秀场。今年也不例外，各大车企巨头悉数登场，纷纷在电动汽车、智能汽车、无人驾驶、汽车电子等诸多领域拿出看家本领，可谓精彩连连。话不多说，一起看看谁最有料。
全新一代CLA
今年CES科技盛会，BBA三大豪华品牌全部到齐，带来各自最新的科研成果。奔驰品牌可谓热闹非凡，直接将CES展台变成新车发布会，推出了全新一代CLA轿车。新车基于MFA2平台打造，车身尺寸比现款有所提升，整车采用全新设计语言，优雅而不失动感，配置进一步升级。
至于黑科技，全新CLA装备了奔驰引以为傲的智能互联系统——最新一代MBUX系统，自其诞生之初便体现了以用户体验为本的理念，基于人工智能的学习能力是其最大的亮点。通过这项技术，MBUX可实现个人定制化的系统设置，并主动学习和适应用户的需求，从而实现汽车、驾驶者与乘客之间的情感沟通。
除此之外，奔驰还展出子品牌EQ旗下首款纯电动中型SUV——量产版EQC，新车即将于今年夏季在海外上市，年底在华投产。奔驰EQC综合最大功率达到408马力，峰值扭矩为765牛·米，5.1秒破百，NEDC工况续航里程大于450km。
iNEXT概念车
宝马发布了一款面向未来的高科技概念车Vision iNEXT。该车被宝马视为未来的智能化“基石”，这意味着它不仅仅是一辆车，更是宝马未来新技术、新设计和新思维方式的具体体现，是宝马最新技术的结晶。
Vision iNEXT集全面互联、高度自动驾驶功能于一身，融合了宝马在设计、自动化、互联化、电动化、服务化几大创新领域的所有关键技术，展现了宝马面向未来的前瞻设计和尖端科技。
值得一提的是，本届CES上宝马宣布与阿里巴巴联手，把天猫精灵智能语音助手整合到宝马的交互系统内。该项互联功能预计今年之内会在中国市场推出，届时宝马车上就可以轻松实现购物、支付等多场景服务。
奥迪
沉浸式车载娱乐技术
奥迪虽然没有新车，但其最新科技成果也不赖——沉浸式车载娱乐技术，被人们称把AR电影院搬到了车上。
这套技术通过地图、传感器等部件加上VR装备，当乘客佩戴VR眼镜时，车辆会根据行驶路线、路况，实时为乘员匹配虚拟娱乐内容，使其享受到置身于电影、游戏般的乐趣，降低乘车过程中的乏味感。
红旗
“旗境”概念智能舱
首次参展CES的红旗品牌，让人感觉有点意外，却并不突兀。显然，红旗的转变正在加速，CES正是它迈向国际的第一步。
此次，红旗品牌发布了“旗境” 智能舱，这是一款极具未来科技感的产品，与红旗品牌对未来智能生态及人机交互领域规划、构想相呼应。“旗境”智能舱以用户的”五觉”（视觉、听觉、嗅觉、触觉、知觉）为切入点，通过相应的技术为体验者带来多维式的出行体验，折射出红旗对未来汽车设计理念、技术趋势的思考和布局。
丰田
自动驾驶原型车TRI-P4
在自动驾驶技术取得阶段性成果的丰田，带来一款全新自动驾驶原型车TRI-P4。该车基于雷克萨斯LS500h搭打造，搭载更为先进的辅助驾驶系统，车身新增更多摄像头、传感器，以实现更加智能、响应迅速、更为顺畅的自动驾驶。
丰田表示，TRI-P4搭载的P4系统将于今年春季投产，随后供应给丰田“Guardian”和“Chauffeur”（守护者和私人司机）自动驾驶测试项目的测试车使用。
另外，丰田纺织展示了ACES (Active Comfort Engaging Space)自动驾驶概念座舱；可以侦测成员的眼睛、身材、体温和姿势等，主动调节驾驶坐姿、空调温度，让驾乘者获得最舒适的驾乘空间。
与许多新概念舱一样，ACES也配备情感感知系统，能够了解乘客当前心情，根据乘客心情调整环境照明系统并释放香味，帮助乘客在感到压力时平静下来。
本田
双向无线充电技术
本田则在使用层面追求的更细致，向人们展示了双向无线充电技术Wireless Vehicle-to-Grid。无线充电并不稀奇，但双向无线充电还是挺特别的！该技术是本田与美国WiTricity共同研发，能以无线方式连接电动汽车、插电式混合动力汽车等电力系统。
简言之，车辆停在垫片上就能够充电、放电，大幅提高充放电便利性，有望解决消费者安装充电桩的麻烦。
日产
“无形可视化”出行方式
本届CES上，日产通过互动三维沉浸式体验设备向观众展示了未来驾驶。“无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）”黑科技 ，可以将车辆外部传感器信息与来自云端的车辆内部信息相结合，辅助驾驶者操纵车辆。
该项技术不仅能追踪车辆的周围环境，还可以提前预知未来状况，甚至显示周边建筑物后方或转弯处的情况。为了使驾驶过程变得更加有趣，整个指引过程将通过在车辆内投影的虚拟人物与驾驶者进行互动、拟人化的交流。
此外，作为量产电动车的老牌劲旅，日产还发布了聆风E-plus车型（长续航版），针对电池容量升级到了62kwh，续航里程逆天，达到570公里（日本JC08标准，WLTC标准下为458公里），几乎解决市内代步的里程焦虑问题，预计售价会比Model 3实惠不少。
