降税及汽车下乡等多种政策扶植之下，车市依然没有我们想象中那么美好。虽整体而言，确实是这样不太友好的局面。但站在豪华领域来看问题的话，情况也许恰恰相反。以奔驰、宝马及凯迪拉克为例，在今年的第一季度上，奔驰共交付了174343辆新车，相比去年，同期有着2.6%的增长；而宝马的在华销量则为168434辆，相比去年，更是有同期10.1%不小的增长幅度。而最后者，增长趋势更有排江倒海之势。第一季度在华销量达到6.3万辆，同比大增60.6%。几款国产车型，更是有着功不可没的功劳。其中，就包括了XT5中型SUV。
纵观该级别中，我们可以发现，很多选手都是“新面貌”，或是新设计加持，或是新平台新技术武装，都有可圈可点之处。只有为数不多的“老前辈”，XT5就是个例子。近期的XT5的销量，整体维持在四千辆左右。
（现款XT5）
XT5近期的销量走向
外观微调，推两种不同风格外观车型
近期，随着海外媒体曝光了凯迪拉克XT5(配置|询价)的谍照之后，也就预示着新凯迪拉克XT5将很快来到国内消费者的眼前。即使是中期改款，也非常让人期待。
从相关的谍照中可以看出，新车外观改变主要集中在细节上。与XT4等兄弟车型一样，中期改款的XT5的进气格栅有了改变，不再是以前的横幅式进气格栅，代替的则是网状型进气格栅。并且与XT4一样的是，XT5也会提供两种不同外观设计风格，一种偏向于运动化，而另一种则是更偏向于稳重商务化，以此满足更多不同的消费群体。
除了这一变化之外，前脸下方多了扰流板装饰。整体造型没有太大变化，灯组样式设计也是熟悉的配方，只是在灯光方面有些变化。原先的卤素灯源，则被LED光源被替代。这一点对于现在的消费者而言，会觉得更值一点。侧面依然是美系饱满肌肉线条，轮毂样式则是重新设计。尾部的变化集中在下半部分，浓厚的包围之下，期待着其微妙的变化。
内饰猜想：向XT6靠近
（现款XT5内饰：美系豪华用料）
由于其它一些客观因素，中期改款的XT5内饰细节并没有得到曝光。结合XT6的情况，教授觉得，内饰在保持现有的情况下，会向XT6借鉴。比如新的方向盘、新的信息娱乐系统旋转控制器等等，改善车机使用体验。而根据消费者对驾驶辅助的需求，配置上，可能会有半自动驾驶辅助系统加入。
最大改变：换装可闭缸的2.0T发动机
除了以上的变化之外，最重要的变化就是就是动力引擎的变化。舍弃现款发动机，中期改款的XT5换装可闭缸的2.0T发动机，该款发动机在通用集团多款车型运用。传动方面，依然是9速自动变速箱。实际上，在动力与油耗性能上，会有更加不错的匹配程度，这一点的改变也是非常重要的。但最为主要的，还是满足国内国六的排放标准。各地开始实施国六排放标准，新车也得跟得上其脚步，以进一步提升竞争力。
机遇或挑战？
好了，以上便是中期改款XT5的主要变化了。整体而言，中期改款的XT5，外观细节上进行调整，推出两种不同外观风格车型；而内饰上大有可能向XT6靠近，有更新的车机系统及驾驶辅助系统等；引擎的变化，使得动力与油耗两者兼得，更重要的是满足国六标准。
正如前面开头就提及的一样，在该级别中，从不缺乏竞争对手，也不缺乏有亮点的车型。BBA的三驾马车，虽然很难去撼动它，但XT5可以成为第四中坚力量。在市场终端优惠政策上，XT5的力度可以让消费者一下就记住。当然，一直依靠着市场的终端优惠政策，也不是长久之计，毕竟对贬值率也有很大的影响。如何利用产品优势，去更多的打动消费者，是凯迪拉克更需要思考的地方。
新能源大趋势之下，很多时候不得不考虑油耗与牌照等现实实际因素。目前，现款XT5除了传统燃油版本之外，还有油电混合的版本，只是油耗或技术上，都不太能让消费者接受。所以，新能源，也许是下一个值得突破的地方。除了一般的插电版本之外，奔驰等豪华品牌纷纷开启了电气化战略。有着专属平台之下的新能源车型，未来一定不会亏待它。时间先后顺序，也为以后竞争强弱埋下了伏笔。
在这个40万豪华SUV领域中，有着太多出色的选手。中期改款的XT5，整体竞争力又提高些。是维持现状？还是有所突破？新XT5值得我们期待。
