所谓物以稀为贵，人都喜欢追捧那些“限量版”的东西，“特殊版”充斥着我们生活的方方面面：
一双特殊涂装的AJ、…..一个特殊造型的杯子….一个限量款的包包……
都能让消费者为之展开一番争斗，其实也能够理解，每个人都是独特的，自然希望拥有的东西都更加与众不同。
其实不止生活中的消费品，就连汽车，都非常热衷于“限量版”、“特殊版”，但是要知道，车子跟普通消费品不同，是十几二十万的高昂消费品，所以车子的“特殊版”、“限量版”我们应该怎么看呢？是否值得买？哪些值得买？教授给大家分析分析。
市面上的特殊版本车型有几大类型，咱们先从比较常见的比较普通的平民车开始谈起。
特殊版本车型的常规套路一：XX万辆纪念版
先说一些最常见，重要程度最轻的那些特殊版，就是经常听到的“百万辆纪念版”，往往是汽车厂商根据车型的销售量达到一定程度，然后会推出一款纪念版车型，也有的车型是根据品牌的建立时间达到一定的年份，譬如50年、60年等，类似于“庆生”车型。
典型如日前长安汽车上市的CS75 百万版车型、还有前些年高尔夫出过的百万辆纪念版、或者是之前MINI的60周年纪念版。
有时候，如果不是高档车型，这些纪念版车型其实没有太大的“特殊性”，以长安CS75(配置|询价)为例子，百万纪念款车型用的还是旧款的外观，但内饰是新款的，动力系统是新款的，但是从车身呈现你是看不出这个“百年纪念的特殊性”的，譬如车身、内饰都没有那些“百年”的标识，而是通过一些【配置差异】来体现特殊性，会有一些定速巡航、无钥匙进入等功能。
照样那CS75百万纪念款作为例子作对比，我们横向对比一下同一个价位，新款车型，纪念版车型，非纪念版车型在配置上的差异，就能看出是否值得买。
取10.78万的车型作为对比，价格相近的车型分别是280T DCT百万版、280T自动智惠型(11.08万)、还有17款 1.5T自动锋享型(10.58万)。如果是对比新款车型，百万纪念版除了多了个定速巡航，新款有自动启停、自动驻车、GPS、多媒体系统等，明显要比纪念版多出更多。
但如果是对比旧款的非纪念版车型，旧款车型还会有前后雷达、全景天窗、LED日行灯、后视镜电动折叠等，所以说，在配置水平，纪念版反而比旧款普通车型还要差，但纪念版的车型会有更好看的内饰和最新的动力总成，这是纪念版的优势。
特殊版本车型的常规套路二：视觉系运动版
然后是一些最近突然流行起来的运动版车，以雪佛兰家族的Redline车系最为突出，这些往往是把品牌发展当中比较有传世意义或者是旗舰/性能车系元素的元素，赋予到市售的车型上，类似的还有大众的R-line等，这一部分教授借探界者(配置|询价)的Redline作为例子剖析。
探界者的Redline车型在外观造型上营造的很到位，会有不同的车标LOGO，后视镜、轮毂、格栅、以及车色都会有更加突出运动感的红线点缀，以及内饰也会有一些运动化的装饰，来营造出与众不同的视觉体验，但是由于成本受限，对动力总成、悬挂等其实没有进一步的运动化调整，所以说这是“视觉系”的运动版。
由于探界者的Redline车型主要集中在高配车型，而不是高中低配都会有这种特殊版本车型，而往往更多消费者想要的会是中低配车型。
同时Redline车型的优惠力度会比普通版稍微低一点，所以对于购车消费者来说，还是优先选择最需要的车型，再考虑特殊版的外观是否真的很有购买的必要。
谈完了普通的家庭用车特殊版本，然后再谈谈那些高档车型的特殊版本，两者是有一定的区别的，高档车型的特殊版或者是限量版，会更有购买意义。
以丰田86作为例子，类似这样的小跑车会有非常多的特别版，像前些天发布了一个“箱根”特别版，此前年初的时候又有一个英国赛车绿特别版，海外还有各种橙色版本、TRD特别版等等，能细分出几十个特别版。
这些特殊版本车型，要么是纪念一些特别的赛事，或者是一些较有知名度的改装品牌或者是风格，从而打造的特别版，对于这些车型，购买建议？虽然一般都比较难买到，能买到就最好，86本身就很艰难才返场一波，但引进的大多是普通版，少会有特别版车型。
还有一个例子：保时捷911。在2017年底上市了一款百万纪念版，纪念保时捷投产的100万辆911，像这种高档的车型的特殊版本，它们的特殊性更加强，譬如专属的车色、经典造型的轮毂、木纹方向盘、内饰等，就连显示器截面都还有百万辆的专属界面，而且车子不作售卖，用于纪念珍藏。
这些车的特殊版跟普通家用车的特殊版本的区别在，由于它们有更加悠久的历史更深厚的文化底蕴，而且车型的可定制化程度更高，因而能够打造出更强的特殊性，所以这些不仅仅是改改配置的噱头车型，而是真正的限量版，是真正值得买的车型。
除了以上的两大类，还有一大类是车型产品力上真正加了料的车型，是与普通版本车型相比，真正具有“特殊性”的车型，例子是君威(配置|询价)GS。
君威GS是君威的高配专属车型，首先，会有专属的车色、更运动化的外观以及车身各处都有的“GS”标识，来凸显它的运动感。
其次更为核心的在于它跟普通版的区别，会有落实到实处的运动化升级，譬如Brembo刹车卡钳、运动型桶椅、特殊的CDC主动液力减振器、运动模式调节，这些在用车体验、实际操控体验上，都会和普通版的君威带来比较明显的差异，可以说这种才是是名副其实的特殊版本。
市面上的车型，貌似就只有别克会在打造一个更高级的更具差异化的特殊版本车型，像君威Avenir、GL8 Avenir等，相比普通车型，它们会有更特殊的身份。
像别克家族的特殊版本车型，都会是高配顶配车型，是用于解决消费者对于某方面的特殊需求，譬如想要落到实处的运动体验，但预算有限，够不到性能车，那么就可以选择君威的GS版本，或者是希望有更出色的舒适性，更定制化的需求，那么就可以选择别克的Avenir版本车型。
总的来说，如果想要特殊一点的车型，市面上不乏各种特殊版纪念版，但是对于普通的家用车，要对比清楚车型的配置和各方面，切不可被噱头迷住，因为普通家用车的特殊性跟高端车相比，特殊性没有想象中的大，而如果真的是有特殊的需求，别克那样的高配车型可能会是更值得买的类型。
