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对于一款车型来说,销量超过百万是一个里程碑,很荣幸,自主品牌里,有些车成功踏入了“百万俱乐部”,下面是4款经典的销量百万自主车型,它们在市场上的成功,也是自主品牌这些年不断发展进步的缩影。
1五菱宏光
破百万时间:2010年 ~ 2014年
指导价:4.18-7.93万
2010年诞生的五菱宏光真的是不折不扣的神车,至今全系累计销量已经接近200万辆了。数数五菱宏光的几大优点:
1) 价格低
五菱宏光,价格亲民,4.18万起售价,相信这价格一般家庭可以接受得起,再算上各种各样优惠,五万块上路没问题,要是再办个车贷,估计手里有两万块就能把它开回家了,而且实用性真心不错。
2) 油耗低
比起其它同车型,五菱宏光的油耗还是比他们低多了,对于常年拉货的朋友来说,买辆豪车还要好生伺候,开出去溜一圈油耗吓人。而五菱宏光则不一样,油耗摆在那,除了不能装逼,拉货折腾它都行。
3) 保养维修便宜、服务网点多
作为一款神车,五菱宏光并不是高高在上,不但价格亲民,保养起来也方便便宜,光保养这一块就能省下不少钱。而且服务网点多,保养维修也方便。
4) 涉水能力强
在这个动不动就飘扑大雨,水漫全城的季节,有一辆高底盘的五菱宏光,行驶在路上,看着那些底盘低的轿车小心翼翼的动着,这个时候你踩着油门嗷嗷的冲过去,瞬间让你感到自豪。
5) 能托、耐操
记得网上的一个段子是这么讲的,永远不要跟一个开着五菱宏光的司机动手,为什么?因为你永远不知道他的车上面会下来多少人:)
五菱宏光最直接的优点就是经济实惠,而且不会心疼。新手买它练车,老手买它赚钱,半新不熟买它任性。只要你想,什么时候都可以拥有一台五菱宏光,不需要慎重考虑,不需要参考收入水平,不需要听取他人意见。五菱宏光就是这么一款任性而强大的存在。
2吉利帝豪
破百万时间:2009年 ~ 2016年
指导价:6.98-10.08万
截止2016年7月,吉利帝豪的全系累计销量达到100.5万辆,成功跻身销量“百万俱乐部”。
配置,是自主品牌的固有优势,即便你拿着帝豪的配置单去对比贵出两万的合资车型,也能够惊叹吉利惊人的成本控制能力。
然而消费者们对自主品牌更大的疑虑,可能在于内外品质方面。以吉利帝豪为首,用精品化路线的一代车型售出百万辆之后,显然可以极大地打消这部分关于可靠性的疑虑。而当你再去推敲这个价位的合资和自主品牌车型,你也会发现,在细节的选材和做工上,帝豪为首采用搪塑材质中控台的车型,与合资品牌大面积的硬塑料材质高下立判。
自主品牌VS合资品牌的最后一个问题,可能是键盘侠们天天挂在嘴边的“驾乘品质”了。在这一方面,即便用现在的眼光去看7年前的吉利帝豪,依然有不少值得称道的地方。比如有口皆碑的隔音水平,即便120km/h巡航,噪音抑制依然比许多合资车型优秀。相比许多紧凑型车缩短后排坐垫长度来营造大空间,帝豪的坐垫依然宽大舒适,配合高达680L的后备箱,堪称居家出行的利器。
在轿车市场已经如此普及的今天,消费者自然不是傻子。随便翻开汽车网站上的评论和口碑,外观大气、内饰做工好、配置高几乎成为了所有吉利帝豪车主的共识。在合资品牌加持的光环逐渐退去之后,务实的中国消费者也逐渐有了独立的判断,而敏锐的吉利帝豪,也在诸多敏感点上有上佳的表现。
从民企到全资收购外国豪车品牌沃尔沃,吉利正在不断地颠覆着人们对自主品牌轿车的认知。“汽车疯子”李书福和吉利帝豪,已经带给了人们足够多的惊喜。
3比亚迪F3
破百万时间:2005年 ~ 2012年
指导价:4.39-7.29万
销量立足品质之上,“百万公里无大修”曾一度是捷达的骄傲,建立起了皮实耐用的优质形象,比亚迪F3也同样有过“百万公里无大修”的质量奇迹。
虽然每年新车上市不断,营销手段层出不穷,但销量永远属于那几款经典车型,归根究底还是用户认可度在主导销量。显然F3远低于行业的故障保修率和低保养、低油耗的优势是其百万销量的有力后盾。
在技术研发上比亚迪也同样走在前列。在追求高速低耗的时代,比亚迪自主研发的涡轮增压和缸内直喷技术的TI动力发动机,并搭载全球领先的遥控驾驶技术,令F3(速锐)在同级别车中属于绝对高配。
4奇瑞QQ
破百万时间:2003年 ~ 2011年
指导价:4.39-7.29万
作为奇瑞汽车2003年推出的“年轻人的第一辆车”的实力产品代表,奇瑞QQ以时尚现代外观,以及在超强节油性能、舒适驾乘和实惠价格上的全方位越级实力,为全球微轿消费者带来弥足珍贵的“跨界”体验。
作为首个开启“汽车色彩营销”篇章的汽车品牌,它所提倡的色彩营销创造和顺应了中国汽车发展的历史进程,打破了“灰黑白”三色对中国消费者汽车色彩认识的垄断,迎合了年轻消费者时尚审美、崇尚个性的心理需求。
作为领衔微轿市场的中坚品牌,奇瑞QQ在设计、工程、制造、质量等方面均以高标准越级打造。在造型设计上,奇瑞QQ车身的前后、左右都采用拟人化“对称美学”设计,流畅动感的设计DNA,突出了时尚的气质与品位。在配置方面,奇瑞QQ搭载奇瑞自主研发的发动机,不仅动力强劲,更以综合燃料油耗4.9升/100km的成绩入选“节能产品惠民工程”推广目录,在公布的全部车型中油耗最低(含第一、二、三批)。而其由多种主被动安全配置营造的立体安全呵护,也较好地迎合了国内外车主的消费需求。
奇瑞QQ的灵动与色彩曾经颠覆了人们对轿车的想象,它用快乐和时尚的形象征服了消费者,作为中国微轿当之无愧的王者,QQ在中国微轿市场中的地位,就像MINI之于英伦,SMART之于美利坚,FIAT500之于意大利和甲壳虫之于德意志,不但拥有着在本国内不可撼动的王者地位,还成为了一个国家世界级的小车名片。
小编记得老家楼下总会停着一辆比亚迪F3,以前不懂事,因为它国产的身份,总觉得碍眼,现在不会了,看着国产品牌的崛起,自豪感油然而生。