日前，2018年度C-NCAP第二批碰撞试验成绩正式对外公布。参加本次碰撞试验的共有11款车型，分别为：别克GL6、启辰D60(配置|询价)、丰田凯美瑞、讴歌CDX、大众途昂、起亚KX CROSS、大通D90、猎豹CS9、本田CR-V(配置|询价)、众泰T300和奇瑞瑞虎5x，其中9款车获得五星。
值得一提的是，本次为最后一批采用2015版测试规程的碰撞测试，自下批开始，测试将采用2018版新测试规程。
1、东风本田CR-V 240TURBO 两驱风尚版
碰撞成绩：57.5
评级：★★★★★
2、启辰D60 1.6XL CVT智联精英版
碰撞成绩：56.8
评级：★★★★★
3、别克GL6 18T 6座豪华型
碰撞得分：56.6
星级：★★★★★
4、上汽大通D90 2.0T四驱自动档 天狼星
碰撞成绩：56.6
评级：★★★★★
5、众泰T300 1.5L 手动尊享型
碰撞成绩：56.4
评级：★★★★★
6、凯美瑞 2.0G豪华版
碰撞成绩：56.3
评级：★★★★★
7、讴歌CDX 1.5T两驱尊享版
碰撞成绩：55.7
评级：★★★★★
8、上汽大众途昂 380TSI豪华版
碰撞成绩：55.2
评级：★★★★★
9、猎豹CS9 1.5L CVT舒适型
碰撞成绩：55.2
评级：★★★★★
10、奇瑞瑞虎5x 1.5T DCT豪华型
碰撞成绩：53.4
评级：★★★★
瑞虎5x的安全配置较为齐全，但碰撞表现让人大跌眼镜。正面100%碰撞成绩为14.78，正面40%的碰撞成绩为14.06，两项成绩都是本期测试车型中最差的。
11、东风悦达起亚KX CROSS 1.4L GLS AT
碰撞成绩：51.1
评级：★★★★
起亚KX CROSS是测试车型中唯一没有配备侧面气囊的，因此侧面碰撞得分只有16.03，除crv是17分外，其余车型在侧面碰撞都拿到了18分的满分成绩。而且并未配备后排安全带，在加分项上也输给了其余车型。
第二批11个车型的选取严格按照管理规则的规定，为两年内的新车型，并且选取该车型中销量最大的配置进行试验和评价。这11个车型的评价试验自4月23日开始，至6月29日结束。
每台车辆均严格按照C-NCAP 2015年版规则，在进行排放、燃料消耗量试验后，进行三项实车碰撞试验、一项座椅鞭打试验及评分，ESC系统加分通过审核第三方检测报告获得。
从该批评价结果来看，总体表现不错，大多数车型获得5星级评价。这些车型对应2015版C-NCAP规则在车型研发和改进方面投入了大量的精力，以C-NCAP高星级为开发目标，在结构上进行了优化设计和改进，在主被动安全配置方面进行了提升，因此获得好的评价结果。
值得一提的是，本次为最后一批采用2015版测试规程的碰撞测试，自下批开始，测试将采用2018版新测试规程。
2018年版规则较之前新增了行人保护试验和AEB试验，要想获得理想的评价结果，车型必须提前进行设计开发和应对改进，对于现有车型和一些老平台车型来讲难度大，并且这些工作并不能在短期内完成，所以挑战将更大。
除此之外，2018年版规则新增加了对于纯电动汽车和混合动力电动汽车的评价，这将是对于电动汽车整车碰撞试验的首次公开。
五星批发部终于提高标准了
支持的，点个赞
