），这次事件引发了各路媒体的强烈关注，特斯拉的CEO马斯克也吐槽这是特斯拉受到了区别对待，“100多万台内燃机汽车起火，造成过数千人死亡，而一起无伤亡的特斯拉汽车起火就被大肆报道，为什么双标？这才是真正的问题。”
而一辆Model S(配置|询价)仿佛也对CEO的愤怒“感同身受”，在5月12日，香港也发生了首起特斯拉自燃事件，据当地媒体报道称，一辆停放在新蒲岗广场车库的特斯拉Model S轿车，在停放约30分钟后，突然冒烟起火燃烧，消防员接报赶到后，用了45分钟将大火扑灭，期间还传出多次爆炸的声音。从现场照片中我们可以看出，起火车辆的车头严重损坏，地面也被烧至漆黑一片。
据车主彭先生介绍，这辆Model S轿车是他在2015年9月份花费83万港币购买，在车辆发生自燃前他曾驾驶车辆进行了一次“快充”并将电池充至97%，但起火时车辆并没有充电，仅仅为正常停放，这情况与上海发生的那次自燃如出一辙，而据我们所知，那一次自燃事件的官方调查报告到目前为止还没公布。
而这其实已经是近来第三起特斯拉自燃事件了，早在5月3日，美国旧金山就有一台停放在私人车库的特斯拉Model S发生了自燃，根据消防队的公告，当时这台车右后轮处冒出大量白烟，并开始燃烧，所幸的是消防队及时控制了火势，所以这次事件并未波及房屋。
随着电动车越来越普及，有关于电动车无故自燃的新闻也层出不穷了，此前北汽威旺的新能源车就被曝出存在自燃隐患遭致各大充电站“联合抵制”，当时人们还以为这仅是低端电动车的设计缺陷，但是后来，特斯拉、蔚来都相继发生自燃事件，人们对电动车自燃的风险也更加重视起来了，特别是上海的那次事故，以自燃发生的速度与剧烈程度，假如车内有乘员，绝对是凶多吉少。
国家工信部在近日也表示了，“新能源车生产企业是安全的第一负责人”，各大新能源厂商除了想方设法在续航里程、加速、科技上动脑筋以外，更重要的是保证生产出来的产品足够安全，这样才是对消费者负责任的表现。
