哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走表情包。
快到春节了，二手车市场的生意也来到了年关前的旺季，我都一个多月没有休息啦，本想请假休息二天，缓解一下。但是，接到小姐姐的电话，对我又是赞又是夸的，我又被她的法术攻击打败了。哎，我还是太年轻啊。
说到中大型SUV，每个品牌都有自己的镇店法宝，今天的这台别克昂科雷，就是我们单位漂亮小姐姐的想要买的一款车。油耗高，维修保养贵，视野盲区大等等问题，都不在小姐姐的考虑范围内，她只在乎车卖的价挺高，内饰好，车也挺大就够了。不知道今天的这个粉丝，是不是也看中了这些特点。
坐车2小时，最终按时到达了昌平的检测地点，粉丝提前到了一会儿，正和卖家聊着天，听见卖家自己说车况很好，全程4S店维修保养，车辆外观和内饰都很好，发动机变速箱也都没有动过。可当我背着工具出现在了他的面前，卖家脸色就有点复杂了，完全失去了见面打招呼的好习惯，眼神还有点躲闪，凭我那么多年跟二手车商打交道的经验来看，难道今天这车是有故事？？
简单的寒暄了一下，就开始了今天的检测工作。今天的这台车是别克的昂科雷3.6L自然吸气车型，出厂时间为2010年04月，表显里程：10万公里，卖家报价：8万。这个报价比市场价要低，车况不错的车一般市场上的报价都是在10万元左右，不过今天这是一位个人车主，价格上很有诚意，估计也是车商的报价太低，所以想卖给个人，这样没有中间商，价格也能高一点。还是看看车况怎么吧。
检查一圈车外观下来发现，前机盖上有凹陷，左前门角有明显的刮痕脱漆，右前叶子板有也明显划痕。前杠装配的缝隙过大，这手艺，就像这个缝隙一样粗糙，想必不是熟手所为。
除了这些瑕疵，还有很多钣金的痕迹，图上的四处分别检测发现，前机盖有钣金，左前叶子板钣金，右后叶子板钣金，右前叶子板也有钣金喷漆。
然后，这四个地方也同样是这样的情况，左前门喷漆，左后门钣金喷漆，右后门更换，右前门喷漆。纵观全车的漆面数值，除了车顶没有做过油漆外，其他的部位都无一幸免，但是想到这是一台接近10年的车龄了，做点油漆钣金也都是很正常的情况。
然后还检查了六柱的漆面检测，都是喷漆，没有发现钣金和切割的痕迹。
还有一个就是检查发现车子的前挡风玻璃更换过，玻璃的生产日期是11年7月的，比车子出厂晚了一年多，这个更换原因很可能是高速行驶时石子崩的，因为玻璃的框架都没有受伤的痕迹。外观就先给大家介绍这么多，接下来是发动机舱的检查情况。
昂科雷发动机舱的造型也很独特，巨大的盖板既挡住了半个冷凝器，又挡住了半个发动机，不知道有多少粉丝喜欢这种造型呢？整体看了一下没发现什么大问题，车主也是简单的收拾了一下机舱的卫生，不过这样也好，能看出车子原始的状态。
检查油水部分发现，电瓶亏电，机油较脏，后期为防止影响正常使用，建议及时更换，刹车油数值正常，冷却液冰点数值还在正常范围。更换电瓶的话，手工加材料费差不多要花费1500块，机油更换的话大概价格在1200块。看完油水，接下来就给大家说一下，这台车的重点问题。
这些红色的标记，这车不仅修过气门室盖，变速箱也有过大修，而且发动机和变速箱吊装维修过，我滴乖乖，原来问题出现在这了。这时候维保记录过来了，最后一次去4S店保养的里程数是22万多公里，也就是说，卖家对半调表了。维保记录显示这台车之前确实都是在4S店进行维保的，不过维保记录里最后一次维修记录是在2018年，只是检查了一下车子的问题，记录了行驶时加油会哗啦异响，但这次并没有进行维修，而且所有的记录里也没有吊装维修的过发动机变速箱的记录。所以说之前聊天的时候，车主也是隐瞒了这部分没有4S店记录问题，想要蒙混过关。还好我们的粉丝比较仔细，怕有问题，所以检测一下，这次检测还真是有以外的收获。
就在我站在机舱前看维保记录的时后，估计也是我在发动机这看的时间太长了，卖家有点心虚看我也没做表态，就跑过来说，“趁地沟有空，先去看底盘吧。”听见他说这个，我也只能在心里表示“呵呵”了，他还想要尝试不着痕迹的用分散注意力的方法来掩盖问题，做一下最后的挣扎啊，不过他没想到的是我素来是以稳健著称的检测师，发现了再严重的问题都可以不显山不漏水。当然了这也是那些“带颜色”的社会人车商给逼出来的，为了自身安全考虑，还是要当好这个自己的“最佳男主角”。
随后我也是不动声色的进入了地沟检查底盘的情况，因为吊装问题不能只是简单看发动机上方的情况，底盘位置的细节一样非常的重要。所以我也就顺带手，直接在下边查看一下发动机和变速箱底部的情况。检查发现，发动机和变速箱之间的固定螺丝，都有拆卸过的痕迹，图2前桥的固定螺丝也都有拆卸的痕迹。检测到这里，就坚定了我刚刚的判断，发动机和变速箱吊装过确信无疑。而且从图4中变速箱油底壳和侧面的固定螺丝的痕迹，也可以确定变速箱进行过维修。
而且还发现了一下小的问题，传动轴的防尘套有渗油现象，底盘也有轻微的托底，在这就不多赘述了。所以，很多时候粉丝们都不理解为什么要检查底盘，很多情况并不是拖底的问题，底盘下方也有很多的零部件，像是发动机、变速箱有无漏油和漏水现象和维修拆卸吊装，四边的悬挂，以及四梁有无修复变形，或者车身切割，都可以通过底盘来看的到一些很重要的细节。所以说，不上架看底盘就进行交易的买卖，也会有很多的风险的。
当我从地沟出来，正准备内饰检测的时候，卖家又过来试探性的问我，车子没有什么问题吧？？为了能让检测继续下去，我也只是笑笑说，“再看看吧，毕竟这么多年的车了，得检查的仔细点，再看看内饰，OBD和路试，检测就完成了。”卖家表示没事你慢慢看，就去打电话了，趁卖家不在，我就和粉丝说了大致的情况，买家听完大修过变速箱，发动机也吊装过，而且公里数都超过20万了，这就不太符合他对这台车的预期了，说，就不用再继续看了。
他也说，那今天就这样吧，跟卖家说一声，今天单位有事儿，就先撤了，回头再找找别的车源，合适的话再找我去给检查检查。也是幸好听了影帝的话，没有在检测之前先交定金，不然真就不好办了。边说我也就边收拾设备，走在路上又跟粉丝大哥聊了一会儿，然后就粉丝大哥道别了。
其实，今天的这位粉丝大哥是在某“白菜价”二手车上看到的车源，检测之前头一天联系时，大哥就问我，这种平台的车靠谱么？我也跟大哥说，从我的角度讲，哪个平台都有好车，也都有坏车，靠谱不靠谱还得看具体车况，不能一概而论，就是很多豪华品牌的4S店认证车，我们也检测出过事故车。不是我的要黑他们的品牌，而是想说店里可能也会有不正规的操作。
所以在选购二手车的时候，也不能完全听卖家给你描述的车况有多好，从卖车的角度上看，就不会把问题统统告诉你，还是得自己在买车前小心谨慎点，最好还是能找个懂车的朋友去帮你把把关，这才没毛病。
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大师兄，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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