一年前，在白雪皑皑的长白山上，可爱的让保罗与广汽传祺GS8(配置|询价)来了一次浪漫的雪地约会。作为广汽传祺品牌新晋的当家花旦，GS8无论从造型、尺寸、配置以及性能上，让保罗都给予了它很高的评价。短短几个月后，GS7也上市了。你说它克隆了GS8也好、亲兄弟也罢，总之，它如约来到了我身边。
说到GS7的市场定位，你大可将它理解成年轻的城市型家用SUV，而GS8由于多了两个座位，那30岁往上甚至是40岁开外的居家好男人，会是它的核心受众。想想很有意思，因为我很愿意把它俩的关系与WEY VV7和VV5的绝妙关系做比较。很简单，我们只从设计风格和实用性两个方面入手，就已经获取了这两个品牌诠释自身产品属性的本质区别。
都是同一个爹妈生的，能相差到哪儿去呢？是的，GS7和GS8就如双胞胎兄弟一样难以区分。除了售价不同，就只有尺寸、细节和配置的些许不同了。车身长度和轴距，二者仅相差八公分，前雾灯也变成了圆灯，D柱也还原成了常规式样。GS8的后排座椅可支持前后移动，靠背角度也可调，但GS7不能支持这些操作，算是个小遗憾吧，而且全系也仅提供5座版本。
在同级竞品面前，比如哈弗H7，GS7的优势在于，车内空间利用率十分高效。比如可扩展到1700升的行李箱空间、无敌的中央扶手箱以及头部空间。在配置上，手机无线充电、前排座椅通风以及更加智能的全景影像，也都是它的杀手锏。举个例子，当我要并线开启转向灯的时候，10.1英寸的中控触摸屏可以显示相邻车道后方的影像，而且是左右两侧都能显示，我甚至都用不着看后视镜就能正常并线。当然此方式我们绝不提倡，因为还是比较危险的。
GS7的动力传动系统跟GS8完全一样，2.0T发动机是广汽集团自主研发的，6AT变速箱则来自日本爱信，这套组合最早被应用在了GA8上面。可爱的让保罗曾说，GS8开起来是四平八稳的感觉。而这台GS7带给我们的感觉也差不多是这样，底盘的震动很轻柔很友好，而且NVH的把控也还不错，车内比较安静，但高速时的胎噪和风噪有点恼人。
开着GS7，有种错觉，时而觉得它是辆城市型SUV，因为它的确切定位就在此。但有时又觉得它是辆硬派SUV，因为设计感跟其他车型比起来，显得更粗犷。即便你的身高达到一米九，也可以高坐姿驾驶，盯着前鼻子开，感觉跟开陆巡似的，霸气感爆棚。虽然这台车不是四驱版本，但它确能够创造出硬派+四驱的感觉，只是你也别太当真，当心乐极生悲啊！
一年前，我们《西行记》的功臣是广汽传祺GS4(配置|询价)，它的表现已经给我们留下了良好印象。一年后，新晋的两位明星再次给我们留下了更为深刻的好感。身边的这台GS7，除了保有兄长独具一格的气质以外，感觉它要更有亲和力，毕竟对于年轻的主销受众来说，除了个性，亲和感也至关重要。
